[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　近幾年可以說是中國車市的寒冬，但在如此低迷的市場環(huán)境下，豪華品牌車型的銷量卻十分強(qiáng)勢，其中沃爾沃的表現(xiàn)更是非常突出。這個(gè)來自瑞典的汽車品牌以其對安全性的重視而深入人心，旗下的SUV銷量普遍不錯(cuò)。沃爾沃XC40在國產(chǎn)以后，其起售價(jià)格進(jìn)一步下降，入門版車型的指導(dǎo)價(jià)格僅為26.48萬元，那么它是否值得購買呢？本期《解讀低配車》我們就一起來看看沃爾沃XC40 T3 智行時(shí)尚版的表現(xiàn)。

　　XC40全系共推出3種動(dòng)力版本車型，分別搭載1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀也提供豪華版和運(yùn)動(dòng)版兩種風(fēng)格。此次我們重點(diǎn)來看作為全系最低配車型的XC40 T3 智行時(shí)尚版的產(chǎn)品亮點(diǎn)有哪些。

　　·沃爾沃XC40外觀及配置解析

低配版XC40在整體設(shè)計(jì)上與高配車型沒有太大差別，同樣采用的是較為平直的線條，給人以硬朗的感覺。作為全系唯一的時(shí)尚版車型，雙色車身的設(shè)計(jì)也增加了時(shí)尚感，絲毫沒有低配車型的廉價(jià)氣息。

低配版XC40同樣采用了全LED大燈，“雷神之錘”造型的LED日間行車燈也沒有缺席，同時(shí)還具備自動(dòng)大燈和智能遠(yuǎn)光燈功能，非常良心。不過跟高配車型相比，還是缺少了前霧燈和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈功能。

低配版XC40采用了鍍鉻設(shè)計(jì)的中網(wǎng)，和高配豪華版車型上的一樣，立體感很強(qiáng)。不過高配車型還有運(yùn)動(dòng)版可選，點(diǎn)陣式的熏黑中網(wǎng)可以帶來更強(qiáng)的戰(zhàn)斗感。

XC40的車側(cè)顯得相當(dāng)緊湊，而且同樣棱角分明，外擴(kuò)式輪拱搭配上車側(cè)的腰線更是加強(qiáng)了立體感。雖然視覺上給人不大的感覺，但XC40的實(shí)際尺寸在同級車型中還是稍占優(yōu)勢的。

作為全系的最低配車型，低配版XC40并不具備無鑰匙進(jìn)入功能，但幸好在車內(nèi)保留了無鑰匙啟動(dòng)功能，也算是可以接受。

低配版XC40配備的18英寸輪圈在視覺效果上有些老氣，不如高配車型上的雙色19英寸輪圈時(shí)尚。而且高配車型使用的米其林PS4輪胎也能提供更好的運(yùn)動(dòng)性能。

車尾方面，高、低配車型之間的差異很小，都采用了非常簡潔的設(shè)計(jì)，上窄下寬的造型顯得很敦實(shí)，與同門大哥XC60有幾分相似。不過尾標(biāo)的數(shù)字和排氣布局還是可以將它們區(qū)分出來的，雖然都是雙邊共兩出的排氣布局，但低配版XC40采用了更為低調(diào)的隱藏式排氣。

“維京戰(zhàn)斧”造型的尾燈可以說是車尾的亮點(diǎn)之一，低配車型在尾燈內(nèi)部同樣采用了LED光源，夜晚點(diǎn)亮后還是很好看的。

XC40全系標(biāo)配了前、后泊車?yán)走_(dá)和倒車視頻影像，可以方便車主停車，也能避免很多小剮蹭的發(fā)生，顯得相當(dāng)良心。

XC40全系均采用了雙邊共兩出的排氣布局，但低配車型將排氣口隱藏了起來，看上去非常低調(diào)。而高配車型則采用了兩個(gè)帶有鍍鉻裝飾的排氣口，看起來更加大氣。

　　·沃爾沃XC40內(nèi)飾及配置解析

XC40的高、低配車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局上幾乎沒有區(qū)別，看起來非常沉穩(wěn)大氣，細(xì)節(jié)之處的鍍鉻裝飾和大尺寸的液晶屏幕則為車內(nèi)注入了現(xiàn)代的氣息。不過XC40的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中并沒有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，它所營造出的駕駛氛圍是平和且冷靜的，很符合這個(gè)北歐品牌注重安全的傳統(tǒng)。

低配版XC40同樣采用了三輻式方向盤，真皮包裹的手感很細(xì)膩，而且人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，握持起來的手感相當(dāng)扎實(shí)。

低配版XC40出乎意料地標(biāo)配了全液晶儀表盤，而且顯示效果相當(dāng)細(xì)膩，內(nèi)容也非常豐富，可以說是誠意十足。

9英寸的中控屏幕同樣為全系標(biāo)配，而且語音控制系統(tǒng)、道路救援呼叫和手機(jī)互聯(lián)/映射等功能也沒有缺席，這種一視同仁的做法相當(dāng)值得鼓勵(lì)。不過低配車型缺少了車載導(dǎo)航系統(tǒng)，但CarPlay的存在完全可以替代原廠導(dǎo)航了。

XC40在擋桿前方設(shè)計(jì)了一個(gè)儲(chǔ)物格，明顯是用來放手機(jī)的，不過高配車型標(biāo)配了無線充電面板，而低配車型則需要通過選裝來獲得。希望以后XC40可以加入無線CarPlay功能，這樣我們在車內(nèi)就真的不需要數(shù)據(jù)線了。

高配版XC40標(biāo)配了具有13個(gè)揚(yáng)聲器的Harman/Kardon音響，而低配版車型僅有11個(gè)普通揚(yáng)聲器，聽起來的差別確實(shí)有但并不會(huì)特別明顯。

低配車型缺少了高配版XC40標(biāo)配的內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目功能，對于國內(nèi)遠(yuǎn)光燈使用混亂的情況來說，還是有些不方便的。

低配車型采用的是皮質(zhì)包裹的電子擋桿，而高配車型則擁有水晶擋桿，質(zhì)感差異明顯。

在座椅的造型和填充材質(zhì)方面，高、低配車型差異不大，不過高配車型使用了全皮質(zhì)包裹，并擁有副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿部支撐調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱功能。而低配車型采用的是布皮混搭材質(zhì)座椅，并僅擁有主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而非常影響舒適性的前排座椅加熱功能可以通過選裝獲得。

XC40后排座椅的表現(xiàn)與前排相似，乘坐空間對于身高180cm的人來說還算是夠用，但后排中央地板的隆起較高而且后排中央沒有頭枕，所以中間座位并不適合長途乘坐。

　　·沃爾沃XC40動(dòng)力解析

XC40 T3 智行時(shí)尚版搭載了一款1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為120kW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩為265Nm/1500-3000rpm，0-100km/h的加速時(shí)間為9.6s，動(dòng)力水平還是可以讓人接受的。

傳動(dòng)方面，XC40全系均搭載了一款來自愛信的8擋手自一體變速箱。

底盤懸掛方面，XC40全系均采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。低配車型與高配車型最大的差別在于缺少了一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：整體看下來，低配版XC40在外觀和內(nèi)飾方面與高配車型保持了一致，而且基礎(chǔ)配置豐富還實(shí)用，和高配車型最大的不同主要在于動(dòng)力總成和驅(qū)動(dòng)方式。作為一款低配車型，它一定是有不足的，關(guān)鍵在于這些不盡如人意的地方您是否可以接受。如果您的預(yù)算不足以購買高配車型，對動(dòng)力也沒有太多要求，那么XC40 T3 智行時(shí)尚版作為一款入門版豪華品牌緊湊型SUV還是很值得購買的。

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