碾壓威航的存在 這六款車全是量產車！

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　我們評價一輛車快慢，一般會從兩個最簡單粗暴的緯度來判斷，一是看它0-100km/h的加速時間，另一個是看它最大馬力是多少。不得不說，馬力（Ps）這個單位還是很直觀且生動的，馬越多速度自然就越快。那一馬力究竟有多大的？早在18世紀瓦特便測量過，一匹健壯的馬，把70公斤重的水用1m/s速度向上拉起便是一馬力（1Ps）。

　　說到快，相信大家對曾經統治過量產車最速記錄的布加迪威航不會陌生，這臺搭載8.0L W16四渦輪增壓發動機的速度怪獸，發動機最大功率可達1016Ps，峰值扭矩1250Nm，0-100km/h加速2.5s，極速更可達到407km/h。但是把它和今天要介紹的這6款車比較的話，真的算是小巫見大巫了。

提到Zenvo可能很多人都會覺得陌生，畢竟這是一個來自丹麥，專事生產手工超跑的年產僅15輛的小廠，旗下只有ST1、TS1和TSR-S三款車。雖然車型少、產量低，但每一輛也都是功率超千匹的性能怪獸。

Zenvo TSR-S于2018年日內瓦車展上發布，可以看作是TSR賽車的街道版本，而TSR則是基于TS1打造的一款賽車。因此，在外觀設計上沒有發生太多變化，依舊是滿臉兇神惡煞，極富視覺沖擊力。

作為一輛功率超千匹的Hypercar，Zenvo TSR-S車身大量使用碳纖維材質，車輛整備質量僅為1495kg。Zenvo TSR-S還有一個最大特點就是它的GT風格尾翼，不過區別于傳統的尾翼，它在尾翼上設置了兩個可旋轉軸，作為空氣斷路器和轉向穩定器。當轉彎時，尾翼相對于車輛進行縱軸的旋轉，從而能與原本的下壓力一起產生更強的向心力，大幅提升了高速行駛時的抓地力和穩定性。

動力方面，Zenvo TSR-S搭載一臺5.8L V8雙機械增壓發動機，最大功率為878kW（1194Ps），峰值扭矩為1100Nm。傳動系統匹配7擋變速箱（僅提供換擋撥片）。0-100km/h加速僅需2.8s，0-200km/h加速也只需6.8s，極速更是可以達到325km/h。

如果說Zenvo大家不太熟悉的話，那Czinger Vehicles這家來自美國洛杉磯的電動車初創企業想必大家更是陌生。其原定于今年日內瓦車展發布的混動超跑Czinger 21C受疫情影響也未能如約發布。

Czinger 21C的造型非常獨特，采用了與一般Hypercar的全碳纖維單艙完全不同的車體結構。Czinger 21C采用碳纖維管狀結構置于中央、車頂等處，外部以3D打印鋁合金部件覆蓋的車身結構，寬大的前后輪拱，凸顯了該車的肌肉感。前大燈組采用豎直設計，看上去更加犀利。

Czinger 21C的尾部設計同樣十分夸張，蜂窩網狀車尾搭配巨大的氣流擴散器和固定式尾翼，不僅在視覺效果上戰斗感十足，而且也保證了車輛行駛的穩定性。中置雙出排氣和貫穿式尾燈也讓它個性十足。

Czinger 21C使用了前后布置的串聯式雙座座艙布局，這也是繼1992年的Yamaha OX99-11概念車之后，第二款采用此種設計的車型。

動力方面，Czinger 21C搭載了一套混合動力系統，該混動系統由2.88L V8雙渦輪增壓發動機與雙電機組成，其中，兩前輪分別由兩臺電機驅動，后輪由V8發動機提供動力，從而可實現四輪驅動。綜合最大功率可達945kW（1268Ps），傳動系統匹配7擋序列式變速箱。

Czinger 21C有著十分恐怖的加速能力，0-100km/h加速僅需1.9s，0-300km/h加速僅為15s，0-400km/h加速也僅為29s，四分之一英里加速更是僅需8.1s。