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提到奔馳很多人都非常熟悉，但是對于奔馳V260L這款車來講可能熟悉度就沒那么高了，一般提到這臺車很多人第一反應就是明星、名媛的保姆車。是的，很多家庭在選購座駕時候，第一臺或者第二臺車都不會選擇這個車型，一般都會選擇轎車或越野車型。但是現在隨著人們生活品質的慢慢提高，奔馳V260L也不再是一臺商務用車，逐漸步入家庭中。今天愛卡就邀請到一位資深奔馳車主楊先生。
80后的楊先生在北京投資圈算小有名氣，過手買賣的公司也不計其數。08年的時候楊先生買了一臺奔馳S350當座駕，之后又陸續添置了幾臺不同型號的奔馳汽車。可以說奔馳的絕大多數暢銷車型他都直接或者間接品鑒過了。只是奔馳V260L還沒有親身接觸過，今天我們就跟楊先生一起來體驗一下這臺奔馳V260L。
楊先生提到：“從外觀上看，5370mm的車身長度無論是從商務角度上看還是從家用層面上講都是非常合適的，同時也將德系車特有的長腰線，前傾姿態融入了高大方正的‘VAN’造型中，給人一種奢華尊享的乘坐感。”
楊先生表示：“車頭燈光設計方面，這臺奔馳V260L使用的LED大燈組，外觀上給人有種科技感十足的感覺，在夜晚駕駛時氙燈打出的冷光源照明很充足，扇面很廣，在轉彎時還有轉向輔助照明功能，非常人性化實用，有的時候走比較昏暗的道路或者在地庫內因為照明不是很充足很容易在拐彎時候看不到兩個入彎點附近的東西，發生剮蹭，但時奔馳V260L的這個設計很實用，提高了駕駛安全。
楊先生評價道：“奔馳V260L前臉傳承了家族一貫的設計理念，方正嚴謹的外觀，搭配橫進氣隔柵條，超大水晶LOGO與上面的小奔馳標遙相呼應，并且兩邊的水晶大燈組點綴下，彰顯低調的敦實的王者風范。
在輪胎幾輪圈方面楊先生提到：“245/50 R18的輪圈對V級來說搭配的剛好，一點也不顯大，厚實的輪胎壁完全可以滿足駕駛及乘坐時的舒適度，同時雙十輻輪圈也為這一搭配起到了畫龍點睛的作用，低調中略顯奢華。”
在提到車尾設計時，楊先生還表示：”奔馳V260L的車尾設計與其他大尺寸MPV畫風基本相同，但是六邊形設的尾窗與梯形后尾燈還是保留了一份辨識度，低調中暗藏奢華感，隱藏攝像頭位置也設計的剛好，在后尾牌上方，給人更增添了一種神秘的設計感。”
楊先生感覺這臺奔馳V260L車內，讓他感覺到MPV少有的豪華氛圍。從圓形出風口到控制面板，再到曼妙的曲線與手工縫線工藝，都能嗅出奔馳典雅的獨有氣質。尤其是8.4英寸懸浮屏內置了Command車機系統，界面與操作模式都用起來非常輕松上手。
楊先生覺得：“這臺車空間與舒適度表現是核心宗旨，甚至高于外觀、內飾、動力等其他表現。V260L的前排座椅不是重頭戲，但質地與觸感都很不錯，達到了豪華轎車的水準。功能方面，加熱、通風、記憶功能配備齊全。
楊先生說：“V級的多功能方向盤規格大小和我車完全一致，打孔真皮區的手握手感很舒服，造型非常貼手。自適應巡航功能用起來很方便，而且還有方向盤手動撥片，增加了不少駕駛樂趣。唯一有區別的是這臺V260L的檔位是懷擋，用起來還要再自己適應一些日子。”
中央控制臺面板可以觸摸控制，左右后排電動車門也可以從這里開合。
“自動空調也是V級的全系標準配置，控制按鍵與其他奔馳車型相同。后排乘客的空調面板位于車頂中部，可以獨立調節溫度與風量。”楊先生介紹道。
楊先生發現：“這臺奔馳V260L在安全方面做的很貼心，除了有電子手剎與自動駐車系統，這臺V還配有主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣簾、以及前排側氣囊。而且V還配有車道安全輔助功能，如果長時間壓線行駛的話，方向盤會震動提醒。”
外置360度攝像頭可以實時查看車輛外部情況，保證駕駛安全。
楊先生表示說：“我非常喜歡第二排空間設計，尤其是雙航空座椅，座椅上的電調、加熱、通風、記憶與按摩功能都可以通過扶手內側的按鍵控制，航空頭枕也支持四向電動調節，我打算買了這臺車后在聘請個司機，以后如果在遇到堵車的話就可以坐在這個位置上聽著音樂閉上眼睛，靜靜地享受帶主動降噪的柏林之聲音響系統播放出來的音樂了。”
楊先生非常喜歡這臺奔馳V260L帶主動降噪15個揚聲器的柏林之聲音響系統，他平時很喜歡交響樂，這個柏林之聲音響系統可以完美的演繹出現場的劇院感。
“奔馳V260L的腳踏板可以快速拆卸，安裝到滑軌的任意位置，加上電動腿托，前排椅背還設計了折疊桌板。這個設計很實用，讓我不但可以在車內辦公感覺更加舒適，這樣的話要是在周邊一些城市出差時可以選擇讓司機開車送我了，一路上既可以辦公又非常舒適，有種貼地飛行頭等艙的感覺。”楊先生表示道。
V260L的第三排座椅使用了2+1設計，但是三個椅背可以分別放倒，看上去、坐上去也是三座獨立的體驗，自由度很高。
楊先生表示：“V260L車內的儲物空間非常多，而且每個儲物格都很寬敞。最讓我沒想到的是這臺車的后排杯架還配有加熱/制冷功能，并且在扶手箱內側還設有一個小冰箱，容納兩瓶550mL的礦泉水基本沒有問題，足以感覺出這臺車在乘坐舒適性上的細節方面用心程度非常高了。”
楊先生驚喜的發現：“這臺奔馳V260L的車頂的全景天窗，分成兩段天窗，閉合開關在中間橫梁，開閉前后遮陽簾聯動方式完成，前窗能夠開啟。這樣的設計很實用，既可以滿足采光又可以打開通風。”
楊先生打開車尾門發現V260L不像其他7座MPV那樣，為了保證第三排乘坐舒適就壓縮了行李箱空間，這臺車行李箱空間非常大，并且也是電動尾門開合。
楊先生覺得：“V260L在動力方面也是讓他眼前一亮，這臺車搭載了直列4缸2.0L渦輪增壓發動機和7擋手自一體變速箱。急加速時可以爆發出155kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩。不過這臺V260L應該主要為了保證乘坐的舒適度，所以動力調校上還是比較符合我理想的那種柔和感覺。”
總結：經過這次試駕、試乘楊先生覺得這臺奔馳V260L加長版無論是從外觀方面還是動力方面都非常滿意，最讓他為這臺車心動的就是內飾豪華氛圍與科技感都達到了豪華MPV的標桿水準。空間表現也遠遠超過了預期，前后排非常寬敞，第二排航空座椅搭配座椅按摩功能坐起來非常舒適，讓他對第二排空間流連忘返。楊先生表示通過對這臺奔馳V260L的深度了解后想盡快用他的08年奔馳S350置換一臺V260L。
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