[愛卡汽車 科技頻道 原創(chuàng)]
買車就是買安全，這句話很多人可能在買車的時候聽銷售說過，不過我感覺這也是銷售嘴里為數(shù)不多的“良心話”了，畢竟對于國人來說，選擇的家用車一般需要承擔(dān)全家出行的重任，那么選車的時候務(wù)必要把安全性放在首位。
我們?nèi)绾闻袛嘁豢钴嚨陌踩阅兀恐袊ｋU汽車安全指數(shù)管理中心（C-IASI）的碰撞測試成績就是一個很好的參考標準，由于C-IASI的標準比國內(nèi)其他測試要更為公正、嚴格，因此很多人將其視為中國版IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）。今天就根據(jù)C-IASI的測試成績，針對15萬元以下這個級別給大家介紹一款家用轎車，它不僅在測試中拿下全優(yōu)3G的成績，同時也是大家十分熟悉的一款車型——豐田雷凌。
作為TNGA架構(gòu)下的車型，雷凌在安全性方面進一步加強，全車8安全氣囊、胎壓監(jiān)測等配置是全系標配，因此低配及次低配車型的碰撞表現(xiàn)，對于車系中包括雙擎版本在內(nèi)的其他車型都具備直接的參考價值。
C-IASI主要通過四各方面評估一款車型，其中的車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)直接測試車輛的安全性能，雷凌在這三項測試中都取得了G（優(yōu)秀）的成績。
雷凌采用的GOA（Global Outstanding Assessment）車身鋼材最高強度達到1620兆帕，590兆帕以上超高強度鋼材占比高達42%，同時GOA車身結(jié)構(gòu)的吸能性能也足夠優(yōu)秀，在車輛撞擊發(fā)生時，通過結(jié)構(gòu)潰縮和能量分散將駕駛室受侵入程度降低到最小，最大程度保證駕乘者的安全。
在車內(nèi)乘員安全指數(shù)的具體項目里，經(jīng)過正面25%偏置碰撞后，A柱有形變但沒有發(fā)生明顯的潰縮，主駕車門基本保持完好，雖然左前車輪對車身產(chǎn)生擠壓，但是整體侵入并不明顯，同時從引擎艙的狀況可以看出，縱梁、防撞梁等都發(fā)揮了作用。
在車輛受到正面25%偏置碰撞時，側(cè)氣簾保護了駕駛員避免與車身鋼架碰撞，對人員頭部的保護至關(guān)重要。值得一提的是雷凌配備了膝部安全氣囊，可以有效保護駕駛員的膝蓋及小腿。
雷凌在側(cè)面碰撞測試中表現(xiàn)也十分不錯，可以看出車內(nèi)側(cè)氣簾全部打開，沖擊主要作用于B柱，不過B柱并未出現(xiàn)嚴重形變或者斷裂。
在車頂強度測試中，雷凌的試驗質(zhì)量為1343kg，車輛抵御的峰值載荷為74473N，最后得出的載荷質(zhì)量比達到5.66，評價為優(yōu)秀，可見高強度材料和結(jié)構(gòu)起到了重要作用。
除了全系標配的一些被動安全配置外，雷凌的主動安全系統(tǒng)也相當(dāng)豐富，諸如預(yù)碰撞安全、動態(tài)雷達巡航控制、車道循跡輔助、自動調(diào)節(jié)遠光燈等功能都能在換代的雷凌身上找到。
以上提到的主動安全配置，主要得益于雷凌身上的這套豐田最新的TSS智行安全系統(tǒng)，該安全系統(tǒng)可以讓所搭載車型實現(xiàn)準L2級別的自動駕駛能力，同時也提升了行車安全性。
其中PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)具備前方行人識別功能，通過攝像頭與毫米波雷達協(xié)作實現(xiàn)，在C-IASI的測試中，雷凌的FCW前碰撞預(yù)警和AEB主動剎車系統(tǒng)都取得了滿分成績。
此外，雷凌的TSS智行安全系統(tǒng)還有一些未被C-IASI測試的功能。其中DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)，它可以通過雷達和攝像頭識別前車，生效區(qū)間覆蓋0-180km/h的速度范圍，能達到低速自動跟車，高速自適應(yīng)巡航的效果，同時在自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)上加入啟停功能，跟車行駛更加方便。
而LTA車道循跡輔助系統(tǒng)在雷凌身上得到升級，不再要求有完整兩條車道線來實現(xiàn)車道保持，只需識別到一條清晰車道線就能完成車道居中保持，再配合DRCC即可實現(xiàn)所謂的準L2級別的自動駕駛。
AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)則支持車輛自動切換遠光燈和近光燈，主要針對夜間駕駛遇到前方會車時，可以自動切換為近光燈，確保道路上其他行車人的安全，更為了保護車輛駕駛者的安全。
雖然C-IASI測試的燃油版雷凌車型足以說明雷凌全系在安全性表現(xiàn)上足夠出色，不過根據(jù)廣汽豐田的銷量來看，整個雷凌家族去年銷量超過22萬臺，其中雷凌雙擎的銷量占比超過20%，因此混動版車型也是豐田及很多車主關(guān)注的重點。
雷凌雙擎在安全配置方面與燃油版相同，都是在低配車型上嚴格了一些主動安全配置，次低配雙擎車型加價不到一萬即可獲得豐田TSS智行安全套裝中的其他主動安全配置。
針對混動車型，廣汽豐田方面推出了“電池?zé)o憂計劃”，針對非營運的雷凌雙擎所搭載的鎳氫蓄電池組提供“不限年限，不限里程”的無憂保障，可以視為終身質(zhì)保，用戶大可不必擔(dān)心電池的后續(xù)保養(yǎng)。
目前雷凌購車還具備多種金融方案，汽油版車型最高可享5成首付3年0利率，雙擎版可享5成首付1年0利率，4月30日前購車還可享購置稅減半等優(yōu)惠政策。（具體金融政策詳詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）
編輯點評：豐田雷凌的銷量一直都比較不錯，尤其是在現(xiàn)在車市低迷的大環(huán)境下，還能做到同比增長就已經(jīng)堪稱是奇跡。雷凌得益于TNGA架構(gòu)所帶來的高剛性GOA車身，加上豐田最新TSS智行系統(tǒng)的加持，在安全性方面表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，對于想要選購一臺安全性較強的家用轎車的朋友來說，雷凌絕對是一個很好的選擇。并且雷凌還同時提供燃油和雙擎版本，消費者可以根據(jù)自身需求做出選擇。
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