[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
本期《卡導(dǎo)一幫一》要幫助的這位林先生從事的是廣告策劃行業(yè)。由于工作和生活的需要，最近有了換車的打算，購車預(yù)算45萬元左右，重點關(guān)注德系豪華品牌。車子除了林先生使用外，由于時常出差，妻子也會開車接送孩子，因此對于空間和實用性有著一定剛需。林先生一直在奔馳E級和奧迪A6L間難以抉擇，這次求助《卡導(dǎo)一幫一》欄目來幫助其解決選車的難題。
購車咨詢：
（1）購車預(yù)算是多少？貸款還是全款？
林先生：“我的預(yù)算是45萬元，上下浮動一兩萬元也是可以的。”
（2）用車需求有哪些？
林先生：“主要工作需要，但我經(jīng)常出差，妻子也會開著車接送孩子，所以也要兼顧一定的家用。”
（3）目前比較關(guān)注什么車型？
林先生：“其實45萬元左右的中大型豪華品牌轎車還是挺多的，但我還是更中意德國品牌的車，所以目前關(guān)注的就是奔馳E級和奧迪A6L。”
分析：通過與王先生的溝通，我們已經(jīng)基本了解了他的購車用車需求。我們此次著重對比的就是2020款奔馳E級 E 300 L 運動時尚型（后簡稱E級）和2019款奧迪A6L 45TFSI quattro 臻選動感型（后簡稱A6L）。
奔馳E級采用家族式的造型，精致流暢的線條展現(xiàn)出S級的高品質(zhì)。簡潔大氣的中網(wǎng)造型，與緊湊的尾部形成對比，側(cè)身靈動的腰線則展現(xiàn)出修長的身姿，搭配起來非常和諧運動。這也符合林先生對外觀審美的需求。本次參加對比的車型為2020款奔馳E級 E 300 L 運動時尚型，官方指導(dǎo)價為46.58萬元。（注：文中配圖如未作特殊說明均為2020款E 300 L 運動豪華型）
換代后的A6L雖然在外觀設(shè)計中融入了更多年輕時尚的元素，但是整體造型卻依舊顯得比較沉穩(wěn)，不如E級時尚動感。本次參加對比的車型為2019款奧迪A6L 45TFSI quattro 臻選動感型，官方指導(dǎo)價為46.38萬元。
| 對比車型購車費用參考 | ||
| 車型 | 2020款奔馳E級 E 300 L 運動時尚型 | 2019款奧迪A6L 45TFSI quattro 臻選動感型 |
| 廠商指導(dǎo)價（元） | 465800 | 463800 |
| 購置稅（元） | 40155 | 39983 |
| 上牌費用（元） | 500 | 500 |
| 車船使用稅（元） | 480 | 480 |
| 交通事故強制責(zé)任保險（元） | 950 | 950 |
| 可選商業(yè)保險預(yù)估（元） | 11248 | 11210 |
| 總價（元） | 519133 | 516923 |
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兩車的指導(dǎo)價比較接近，全款購車費用也都控制在51萬元左右。雖然兩款車售價接近，A6L的售價甚至還要低幾千元，但是品牌層面，還是奔馳顯得更加高級，并且優(yōu)雅的外觀更符合林先生的氣質(zhì)。
車身尺寸方面雖然E級和A6L都有著不錯的表現(xiàn)，但E級明顯更占優(yōu)勢，無論是商務(wù)需求還是家用需求，更大的車身帶來的更寬裕的車內(nèi)空間，能讓林先生用車時更加從容。
| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 2020款奔馳E級 E 300 L 運動時尚型 | 2019款奧迪A6L 45TFSI quattro 臻選動感型 |
| 車長（mm） | 5065 | 5050 |
| 車寬（mm） | 1860 | 1886 |
| 車高（mm） | 1484 | 1475 |
| 軸距（mm） | 3079 | 3024 |
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外觀/內(nèi)飾設(shè)計部分總結(jié)：通過對比我們可以發(fā)現(xiàn)，E級和A6L有著完全不同的設(shè)計風(fēng)格。外觀方面，E級有著優(yōu)雅動感的車身造型；A6L雖然相比老款年輕不少，但是扁平低矮的車身和鋒利的線條讓它顯得太過沉穩(wěn)。內(nèi)飾部分，兩車延續(xù)了各自外觀的設(shè)計風(fēng)格，一個將豪華演繹得淋漓盡致，一個貫徹了冰冷的科技感。雖然兩款車都各有特色，但是林先生認(rèn)為，他需要的是一輛像E級這樣既能滿足商用，又能滿足家用的有“溫度”的車。
動力方面，E級搭載的M264系列的2.0T發(fā)動機相比A6L上的DKW 2.0T發(fā)動機，有著更為搶眼的參數(shù)數(shù)據(jù)，加速能力和燃油經(jīng)濟性也要優(yōu)于對手。
| 動力系統(tǒng)及底盤懸掛對比 | ||
| 車型 | 2020款奔馳E級 E 300 L 運動時尚型 | 2019款奧迪A6L 45TFSI quattro 臻選動感型 |
| 發(fā)動機形式 | 2.0L渦輪增壓 | 2.0L渦輪增壓 |
| 驅(qū)動形式 | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 發(fā)動機最大功率kW（Ps）/rpm | 190（258）/6100 | 165（224）/5000-6000 |
| 發(fā)動機最大扭矩Nm/rpm | 370/1800-4000 | 350/1600-4500 |
| 工信部油耗(L/100km) | 7.2 | 7.5 |
| 變速箱 | 9擋手自一體變速箱 | 7擋雙離合變速箱 |
| 前懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 五連桿式獨立懸掛 |
| 后懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 五連桿式獨立懸掛 |
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動力及底盤懸掛部分總結(jié)：雖然林先生表示自己和妻子平時并不會激烈駕駛，但是還是希望擁有一輛動力儲備足夠充足的車。因此，數(shù)據(jù)表現(xiàn)更加搶眼，燃油經(jīng)濟性更好的E級顯然比A6L更適合他。
| 外部配置差異 | ||
| 車型 | 2020款奔馳E級 E 300 L 運動時尚型 | 2019款奧迪A6L 45TFSI quattro 臻選動感型 |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | ● | - |
| 可變懸掛 | 軟硬調(diào)節(jié) | - |
| 后排隱私玻璃 | ● | ○ |
| 后視鏡自動防眩目 | 內(nèi) ● / 外 ● | 內(nèi) ● / 外 ○ |
| 后視鏡記憶 | ● | ○ |
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| 內(nèi)部配置差異 | ||
| 車型 | 2020款奔馳E級 E 300 L 運動時尚型 | 2019款奧迪A6L 45TFSI quattro 臻選動感型 |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 遠(yuǎn)程啟動 | ● | - |
| 方向盤電動調(diào)節(jié) | ● | - |
| 方向盤記憶 | ● | - |
| 自動泊車入位 | ● | - |
| 無鑰匙進入 | - | ● |
| 無線充電 | ● | - |
| 運動風(fēng)格座椅 | - | ● |
| 副駕駛座椅后排調(diào)節(jié) | ● | - |
| 主/副座椅記憶 | 主 ● / 副 ● | 主 ○ / 副 - |
| 座椅加熱 | 前 ● / 后 ○ | 前 ○ / 后 ○ |
| 車載Wi-Fi | - | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈 | ● | ○ |
| 可變色氛圍燈 | ● | ○ |
| 后排獨立空調(diào) | - | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | 兩區(qū) | 四區(qū) |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 | ● | - |
| 車載空氣凈化器 | ○ | - |
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配置部分總結(jié)：通過對比我們可以看到，E級和A6L的配置都很豐富，均配備了主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊、自動駐車、可變轉(zhuǎn)向比、主動剎車、全景天窗、換擋撥片、全景攝像頭、定速巡航、車載導(dǎo)航系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng)、道路救援呼叫、防紫外線/隔熱玻璃、后視鏡電動折疊、雨量感應(yīng)雨刷等。雖然A6L擁有20英寸輪圈和四溫區(qū)獨立空調(diào)，但是E級的軟硬調(diào)節(jié)懸掛、外后視鏡防眩目、方向盤記憶、方向盤電動調(diào)節(jié)、前排座椅記憶、前排座椅加熱明顯更實用。
·E級乘坐及儲物空間演示
E級的行李廂布局規(guī)整，內(nèi)部設(shè)有小網(wǎng)兜，較為貼心。同時，其行李廂開口也比較大，方便取放大件行李。
·A6L乘坐及儲物空間演示
身高185cm的體驗者坐進車內(nèi)，將前排座椅調(diào)至最低位置時，可獲得四指的頭部空間。
保持前排位置不變，同一體驗者來到后排，此時后排可獲得兩指的頭部空間和一拳三指的腿部空間。
A6L的行李廂容積為430L，表現(xiàn)中規(guī)中矩。
空間部分總結(jié)：通過詳細(xì)的對比我們可以看到，得益于更大的車身，E級有著比A6L更加寬敞的車內(nèi)空間，而且座椅的舒適度也要更高一些。此外，E級的儲物空間也要比A6L豐富，日常使用會更加便利。
精彩內(nèi)容回顧：
