[愛卡汽車 實拍體驗 原創(chuàng)]

　　就在幾天前，我的同事受邀體驗了別克全新旗艦MPV GL8 Avenir車型，并對于GL8 Avenir（特別是四座版車型）給予了高度評價。不僅是大氣莊重的外觀，GL8 Avenir在車內(nèi)加入的雙聯(lián)屏設(shè)計，令GL8 Avenir不僅是一臺豪華的移動宮殿，同時也是一臺具有年輕氣息的科技座駕。總之，GL8 Avenir的登場，的確艷驚“四座”（四座版），也著實令人印象深刻。但也許你會說，GL8 Avenir好是好，但是售價45.99萬元的起售價格，太貴了我買不起啊！沒關(guān)系，今天為您帶來的GL8 ES也許是您最好的選擇。

　　外觀方面，可能大家在主觀上會認(rèn)為，GL8 ES一定是廉價版的GL8 Avenir，外觀肯定要“LOW”很多，然而并不是這樣的。因為即使是售價在52.99萬元的四座版GL8 Avenir，也是基于GL8 ES的平臺打造而來的，所以我們可以將GL8 Avenir看做是GL8 ES的高端車型。言歸正傳，GL8 ES在外觀方面幾乎與GL8 Avenir相同，但在細(xì)節(jié)部分，比如車漆顏色、中網(wǎng)設(shè)計以及下包圍鍍鉻裝飾等……進(jìn)行了區(qū)別。但如果不看車尾的Avenir標(biāo)識的話，一般人還真的很難分辨。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，GL8 ES雖然沒有GL8 Avenir奢華的黛藍(lán)色內(nèi)飾。但也絕對沒有一絲廉價感，反而看上去非常簡潔務(wù)實，不管是家用還是商用，都不會有任何不妥。我承認(rèn)，GL8 Avenir的內(nèi)飾讓我感覺到了美式奢華的氣息，而GL8 ES則是有著幾分簡約清新的儀式感。

　　不論是GL8經(jīng)典還是GL8 ES，亦或是頂級的GL8 Avenir，這一系列車型之所以能夠成為合資品牌MPV的銷冠，絕不是因為對手的實力差強(qiáng)人意，也并不是這個級別可選擇的車型太少。最重要的原因是，不論你看了多少車，你對幾款競品做了多少功課，最后你總會給自己一個選擇GL8的理由，那就是空間優(yōu)勢。因為當(dāng)你在幾款MPV之間猶豫不決的時候，讓你最后作出決定的，也往往都是車內(nèi)空間誰更大。因為，空間優(yōu)勢才是一輛MPV車型最大的賣點。

　　動力方面，GL8 ES和GL8 Avenir采用了相同的動力總成，同樣搭載那臺第八代 Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率174kW（237Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。值得一提的是，這款2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)還配備了可閉缸技術(shù)。傳動系統(tǒng)方面，GL8 ES也同樣搭載了Hydra-Matic 9速手自一體變速箱。底盤方面，GL8 ES配備了前麥弗遜獨立懸掛，后四連桿獨立懸掛。

　　新款GL8 ES在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上，還加入了福祉版車型。什么叫“福祉車”？其實這個名字來自于日本，主要是指行動不便人士的輪椅可以直接方便上下的車輛。GL8 ES福祉車是繼大通G10、廣汽本田奧德賽外，在華上市的少數(shù)帶有福祉車的MPV車型。

　　編輯點評：

　　本次的實拍體驗可以說是亮點頗多，不僅為大家?guī)砹烁訉嵱谩r位更親民的GL8 ES車型，更為殘障人士或年歲較大行動不便的老人帶來了GL8 福祉版車型。可見上汽通用別克在穩(wěn)坐MPV銷量寶座的同時，并不忘精益求精。因為當(dāng)自己沒有對手的時候，將自己視為最大的對手，才能使自己的地位堅如磐石。你是否同意我的觀點？又覺得新GL8 ES如何呢？我在評論區(qū)等著你！