[愛卡汽車 購車手冊 原創]
5月28日，長安馬自達CX-30正式上市，與昂克賽拉同平臺打造的它不僅承襲了“魂動2.0”設計語言，在安全配置上也亮點頗多。相信不少朋友看到12.99-17.19萬元的售價區間已經心動了，但先別著急，我們今天就來看一看馬自達CX-30全系哪款車型最值得購買。
CX-30采用了魂動2.0設計語言，前臉的造型簡潔而犀利，點陣式中網更是突出了精致感。頭燈采用了遠/近光一體式的設計，看起來炯炯有神。車側的造型緊湊而飽滿，較高的離地間隙讓它看起來很有“allroad”風格。
CX-30的內飾可謂是踐行了“減法美學”這個概念，空調控制區和空調出風口都被刻意地“隱藏”了起來，讓駕駛員的精力可以集中在駕駛上面，這點和昂克賽拉的設計保持了一致。中控屏幕的位置也符合平視操作理念，交互需要通過旋鈕和按鍵來實現，有助于提升駕駛中的安全性。
可以看到，CX-30的全系基礎配置還是非常豐富的，尤其是被動安全配置方面，各種氣囊堪稱滿配。除此之外，8.8英寸的中控屏幕也是全系標配，還支持手機互聯/映射功能，對CarPlay和CarLife的支持相當善解人意。但在舒適性配置方面，低配車型還是有所不足的，這就需要我們從更高配置的車型中根據需求來選擇了。不過CX-30的配置級別非常多，便于消費者選擇適合自己的配置級別。
作為全系入門級車型，手動/自動尚悅型的配置其實已經挺豐富了，常用的胎壓監測裝置、倒車視頻影像、手機互聯/映射、后排出風口等功能都有配備，而被動安全配置更是最大的亮點。不過，這些配置雖然實用，但在舒適性配置方面還是欠缺了一些，所以咱們接著往下看。
與入門版相比，自動質悅型需要多花費0.4萬元，但在配置上也多出了三項。不過其中皮質方向盤和后泊車雷達都可以很方便地后期加裝，所以最大的區別只有天窗了。這就需要根據您的用車習慣來考慮的，天窗實用性的大小自古以來就是爭論的話題之一，所以我認為這個配置級別也不是性價比最高的選擇。
自動雅悅型和自動質悅型的差價也是0.4萬元，但18英寸輪圈看起來更大氣，還多出了定速巡航、無鑰匙進入和雙溫區自動空調這三項相當實用的配置，我覺得這錢花得還是比較劃算的。尤其是自動空調和無鑰匙進入這兩項功能，都是“用了都說好”的存在，所以這個配置級別也很值得購買。
自動嘉悅型已經屬于車系內的中配了，與上一個配置級別的差價也是0.4萬元，在配置上多出了后視鏡加熱、后視鏡電動折疊以及皮質座椅這三項很實用的配置。皮質座椅可以顯著提升車內的檔次感，也更容易打理。但車頂行李架更多的還是裝飾意義較大一些，實際的作用對大部分人來說都不高。
自動領悅型可以說是車系內比較奇特的存在，它比自動嘉悅型僅貴0.3萬元，主要多出了一系列主動安全配置、自動大燈、遠/近光自動切換、雨量感應雨刷和自適應巡航功能，不過卻少了行李架、皮質座椅等自動嘉悅型上擁有的配置。所以我們也可以把自動領悅型看作自動雅悅型的“科技選裝包”，如果您需要這些駕駛輔助系統的話可以選擇它。
自動耀悅型已經是全系的次頂配了，基本上我們日常會用到的配置都齊全了。15.89萬元的價格比自動擋最低配僅多出不足2萬元，但卻換來了18英寸的輪圈、皮質方向盤、自適應巡航、無鑰匙進入、雨量感應雨刷、自動大燈、遠/近光自動切換、后視鏡電動折疊、內后視鏡自動防炫目、雙溫區自動空調等豐富的配置，相當超值。
作為全系的頂配車型，自動尊悅型也獨有HUD抬頭數字顯示、后視鏡記憶、全景影像、遠程啟動、電動行李廂等“尊貴”的配置，但對我們日常用車其實影響并不大。而且次頂配車型也可以選裝HUD抬頭數字顯示、車載導航系統和語音控制系統，有需要的朋友可以酌情選擇。
編輯點評：長安馬自達CX-30全系12.99-17.19萬元的售價區間內包含了多達8個配置級別，而且差價很小。自動擋和手動擋的最低配車型在舒適性配置上還是有所欠缺，但在被動安全配置方面毫不含糊，如果您對舒適性配置沒太多要求，直接買自動擋最低配也挺好。而如果您希望能夠讓自己的用車生活更輕松的話，那么其實多花1.9萬買一個次頂配，基本常用的配置就都能拿下了，可以說是相當合適的選擇。
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