[愛卡汽車 導購 原創]
在中國市場，中高檔汽車消費群體的平均年齡遠低于歐美市場，如何實現“年輕化”是車企面臨的一個重要課題。真正做到年輕化的品牌少之又少，領克絕對可以算是其中的佼佼者。在領克用戶中，85后+90后的占比超過了三分之二。其他品牌的年輕化如同中年大叔闖進了夜店，穿著打扮也許跟大家差不多，但是氣質上總是有些違和；而領克天生就是一個夜店咖，年輕和潮流都是自然的表露。
為了讓更多年輕人開上符合他們氣質的潮流車型，領克正在不斷擴充產品線。在轎跑SUV領克05上市之后僅僅一個多月，領克馬不停蹄地推出了新車領克06。
領克目前共計推出了5款車型：01、02、03、05、06。在這5款車型當中，領克06是個頭最小的一個，不出意外的話，它也將是購買門檻最低的一個。雖然在家族中定位較低，但是領克06依然擁有年輕化的潮流設計，同時在功能性方面也有不少的提升。
領克目前推出的5款車型都保持了統一的設計語言，但是它們之間又有明顯的區別，非常容易辨別，完全不存在套娃的情況，這正是領克在設計上的成功之處。
具體到領克06這款新車上，熟悉的貫穿式中網、分體式大燈、北極之光日間行車燈這些景點元素讓我們一眼就看出這是一輛領克，而車身各處醒目的撞色飾條則在提醒我們：這是一款全新車型。
車身的線條也與前作有所不同。領克06的車身側面和尾部運用了更多的平直線條，不像前幾款車那樣強調運動風格。這應該是為了實用性而做出的妥協，方正的輪廓能夠帶來更充裕的內部空間。領克06是一款緊湊型SUV，它的體型不大，它的車身尺寸為4340mm×1820mm×1625mm，軸距則是2640mm。
C柱的造型也是全新的設計，造成線條斷裂的折線和隨光影變幻的Low Poly風格飾板共同突出了一個特點：不規則。也許這樣的設計能夠迎合年輕人尚未完全丟失的叛逆思維。
車尾的造型很有力量感，雙邊共雙出的排氣也為它增添了不少氣勢。
全LED尾燈的設計也有不少創新，它在保留領克特有的能量晶體尾燈的基礎上，增加了機械燕尾的造型。
撞色設計在車身各處都有體現，連輪圈也沒有被放過。看到這里，我覺得我可能已經不再年輕了。與這款另類的十輻輪圈搭配的是來自馬牌的UltraContact UC6 SUV輪胎，規格為225/45 R19。
在外觀設計上，為了保持品牌的統一風格和辨識度，領克06只做了小幅度的調整。到了內飾設計上，領克06就有了更大的發揮空間。領克01、02、03的內飾保持了高度統一的風格，到了領克05上開始出現了明顯的變化，而在新車領克06上，新的內飾設計風格更加趨于成熟。
領克06的內飾設計并沒有當下流行的極簡主義風潮，而是用豐富的層次和多變的材料結合高水準的工藝，打造出了一套復雜且精致的內飾。
全新設計的多功能方向盤雖然有平底造型和紅色縫線，但是運動風格已經不再像老大哥們那么突出，它主要的優勢是精致的做工和良好的手感。
由于車內的設計元素眾多，所以領克06的科技感不需要靠屏幕來凸顯，全液晶儀表盤和10.25英寸中控屏的配置比較常規，但不論是界面設計、顯示效果，還是車機系統的功能和流暢性都令人滿意。
電子擋桿的造型變動很大，但不變的是它的短小精悍。懸浮的空調面板和功能按鍵非常新穎，也與懸浮的中控屏形成了呼應。鏤空的排擋區域帶來了更強的實用性，領克06車內共有37個儲物空間，無論是手機、水杯，還是衣帽、外賣袋，都能都找到合適的空間來存放。
在車內的各個細節，遍布著幾何切割一般的圖形，突出一個精致。在功能性方面，領克06配備有無線充電板、4個USB接口、2個12V電源接口，共計7個充電位置，充分照顧到了當代年輕人對數碼產品電量的焦慮。
副駕駛前方的氛圍燈繼續強調著“不規則”，貫穿儀表臺的撞色飾條也與車身設計相呼應。
領克06采用了一體式運動座椅，能夠提供良好的包裹感和側向支撐。座椅的材質是拼接的，上半部分是單寧質感的織物，質感出色而且非常環保。
在后排空間方面，領克06的表現在同級別車型當中處于領先水平。身高182cm的體驗者先后坐進前后排并調整好座椅位置，他在后排能夠獲得一拳以上的腿部空間。
值得一提的是，領克06是BMA evo基礎模塊架構下的首款車型。在硬件層面，BMA evo架構采用了更多的環保材料，并且在車身剛性、安全性、NVH等方面都有所進步；在標定層面，BMA evo架構在底盤調校和制造標準等方面也有提升。
編輯點評：領克06縮減了尺寸，卻沒有縮減年輕的朝氣和活力，它依然是一款非常適合年輕人的潮流車型。不僅如此，它帶來的更低購買門檻也將讓更大范圍的年輕人受益。
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