[原創(chuàng)]

雷克薩斯新IS官圖解析大改款小換代？

38 大圖 17

: 楊淞文 2020-06-22 00:00:00 來源：楊淞文 發(fā)布于: 北京

　　[愛卡汽車導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　在看到這次雷克薩斯發(fā)布的新IS官圖時(shí)很多人的第一感受都應(yīng)該覺得這是一臺(tái)全新的換代車型，因?yàn)閺耐庥^第一判斷看來，它和目前在售的IS幾乎完全不同，這往往都是換代車的最大特征，但事實(shí)真的如此嗎？

　　如果說外觀變化是車輛換代的最直觀特性，那動(dòng)力總成和底盤方面是否有變化則是辨別車輛是否換代的根本。很遺憾，新IS并沒有使用萬眾期盼的豐田最新的TNGA平臺(tái)，使用的仍然是在售車型的的New N平臺(tái)，而豐田的N平臺(tái)最早可以追溯到2004年。

　　外觀跑車化

　　事已至此我們只能把新IS看成是一次大刀闊斧的改款了，沒有全新平臺(tái)做支撐的新款I(lǐng)S可以說是在氣質(zhì)上已經(jīng)輸了，那么通過后天的努力能否讓它從外表上追回一些分?jǐn)?shù)呢。

　　內(nèi)飾變化不明顯

　　老平臺(tái)還能怎么玩

　　1.增加車身剛性

　　2.減輕簧下質(zhì)量

　　3.增加四驅(qū)系統(tǒng)

　　動(dòng)力有何變化

　　編輯總結(jié)：

　　不得不說，當(dāng)我第一次看到“全新”IS時(shí)還是覺得很驚艷的，這種跑車化的三廂轎車設(shè)計(jì)在動(dòng)感的同時(shí)還不失優(yōu)雅和底蘊(yùn)。但隨著了解深入后，反而為新IS的前景堪憂。在靚麗的外殼下，缺失TNGA這樣的先進(jìn)架構(gòu)支持可能是它最致命的地方，盡管工程師想盡辦法讓這臺(tái)“老車”能再次煥發(fā)活力，但其最終效果能否和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的新平臺(tái)技術(shù)抗衡還有待考量。

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