[XCAR 新車實(shí)拍 原創(chuàng)]
幾乎每一位后浪天生都有一個(gè)終極跑車夢。關(guān)于跑車這個(gè)東西有句俗話說的好“跑車要么天生就擁有，要么一輩子也買不起”。關(guān)于這個(gè)跑車夢，真要系統(tǒng)的去統(tǒng)計(jì)，夢中出現(xiàn)最多的家伙一定少不了保時(shí)捷的“小駿馬們”。無論是持幣待購的“后浪實(shí)力黨”，還是青春期荷爾蒙迸發(fā)的“后浪做夢黨”，關(guān)于跑車都一定繞不開保時(shí)捷這三個(gè)字。當(dāng)然做夢也要與時(shí)俱進(jìn)，前浪的夢屬于燃油王者911；崇尚科技、環(huán)保的后浪們則已經(jīng)開始在腦中描繪起駕駛純電跑車Taycan的場景了。就在幾個(gè)小時(shí)之前，保時(shí)捷剛剛公布了其純電跑車Taycan家族的第四位新成員，也是在售價(jià)上最接地氣的新成員，售價(jià)88.8萬元的入門版Taycan。不到百萬元且大吉大利的售價(jià)，是否能夠引燃后浪們心中的激情，成為夢中新寵？讓愛卡的實(shí)拍解析為你揭秘。
全新Taycan是保時(shí)捷推出的第四款純電運(yùn)動(dòng)轎跑車，先前分別已經(jīng)從高到低分別上市了Taycan Turbo S（179.8萬元）、Taycan Turbo（149.8萬元）和Taycan 4S（114.8萬元）。隨著全新Taycan的上市，其完善了保時(shí)捷的電動(dòng)跑車陣容。從高到低的四個(gè)價(jià)位，也分別滿足了各類別消費(fèi)者的買車需求。
作為入門基本款的全新Taycan在外觀與內(nèi)飾上與三款兄弟車型大體一致，絲毫不丟范兒。其前裙板、側(cè)裙板和后擴(kuò)散器均為黑色。底部車身殼體和車外后視鏡底座也為黑色，與4S版本大致相同。僅在側(cè)車窗飾件和制動(dòng)卡鉗方面有了自己專屬的黑色漆。
相比之前總共八種個(gè)性化車漆顏色以外，此次Taycan又多了車?yán)遄蛹t、桃木紅、默咖米和冰粉莓四種金屬漆；以及海王星藍(lán)、啞灰和凌空灰三種特殊色。上圖即為頗受女性消費(fèi)者喜歡的冰粉莓漆面搭配。
Taycan標(biāo)配招牌式的四點(diǎn)式LED大燈（PDLS），并且能夠選裝保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)升級(jí)版（PDLS PLUS）。其LED大燈與空氣幕組成一個(gè)仿佛懸浮在空中的視覺元素，讓人印象深刻、令人著迷。
黑色的前裙板與4S版本如出一轍，運(yùn)動(dòng)且純粹。Taycan標(biāo)配前/后倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像，全景倒車影像功能需要選裝。
在輪圈造型方面，全新Taycan標(biāo)配五輪輻造型19英寸Aero車輪，前胎規(guī)格為225/55 R19，后胎規(guī)格為275/45 R19。車輪經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，有助于減小風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)而增加續(xù)航里程。如果你對(duì)于輪圈有著自己的需求，你同樣可以選裝多個(gè)規(guī)格的車輪。上圖為Porsche Exclusive Manufaktur提供的帶有碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)葉片的選裝車輪。
全新Taycan的寬度為1,966 mm，而高度只有1,395 mm。因此，車輛前端和后端寬闊而扁平。得益于緊湊型驅(qū)動(dòng)裝置，兩個(gè)突出翼子板之間的車前蓋接近水平，使其充滿保時(shí)捷造型特征。
Taycan尾部的設(shè)計(jì)令人著迷，貫穿式的帶燈和玻璃質(zhì)感的PORSCHE標(biāo)識(shí)，以及可伸展的尾翼都是保時(shí)捷典型的設(shè)計(jì)元素。尾部的導(dǎo)流板和尾翼都是來自PAA保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)。出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，讓其擁有0.22的最小風(fēng)阻系數(shù)。
燈帶內(nèi)有一個(gè)由三維立體玻璃字母組成的保時(shí)捷標(biāo)志，其提升了整車的整體感和辨識(shí)度，光是這幾個(gè)字母就足夠收獲行人的注目禮。
Taycan作為全系的入門款車型，在外觀造型上與高配車型大致相同。其外觀嶄新而純粹，傳承了保時(shí)捷的DNA。無論是令人艷羨的“飛線”、纖長的“溫室座艙”、還是內(nèi)收式C柱和鮮明的翼子板全部均以保留。在外觀上入門款Taycan足夠撐起你的顏面，裝飾你的美夢。
Taycan從1963年初代911的純粹儀表板設(shè)計(jì)中汲取靈感，以現(xiàn)代化的方式進(jìn)行重新詮釋。駕駛艙布局經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，清晰、簡潔的架構(gòu)標(biāo)志著一個(gè)新時(shí)代的開始。科技感爆棚的四塊屏幕，以及觸控和語音控制功能，讓Taycan徹底告別了老一輩保時(shí)捷繁多的傳統(tǒng)控件，和新生代駕駛艙以及后浪們說了一聲Hi。
儀表盤可以顯示四種不同的模式。經(jīng)典模式是以往的轉(zhuǎn)速表變成了功率表；地圖模式用地圖取代功率表；全地圖模式全屏顯示導(dǎo)航地圖；精簡模式只顯示車速、道路表示、導(dǎo)航指令以及基本行車信息。它甚至還可以顯示全部的駕駛信息，如輔助系統(tǒng)、G值、胎壓、四輪驅(qū)動(dòng)、駕駛模式、多媒體等等，這塊屏幕可以讓你看到任何你想看到的信息。中國市場的客戶還能選裝夜視輔助系統(tǒng)。
除了十足的科技感之外，保時(shí)捷還保持了足夠的匠心。液晶儀表盤兩側(cè)你能看到一些功能標(biāo)識(shí)被巧妙的融入其中。這些狹小的細(xì)枝末節(jié)上，我們能看到保時(shí)捷對(duì)于一輛車至臻至善的打磨，細(xì)化到極致且保留其精髓。
這塊10.9英寸的屏幕可以和中央顯示屏的信息完全獨(dú)立，自由切換音樂，縮放不同的地圖區(qū)域，或者使用夜間模式。還可以顯示當(dāng)前駕駛模式、車速、行駛里程、充電情況等信息。碩大的屏幕、順手的位置，駕駛者可以做到實(shí)體按鍵般盲操。
傳統(tǒng)的機(jī)械操作式格柵條被數(shù)字化全自動(dòng)氣流控制系統(tǒng)（“虛擬氣流控制”）所取代。點(diǎn)擊“Climate”（空調(diào)）菜單，即可快速切換為提供快速定向制冷的“Focused”（集中）模式或者提供無風(fēng)空調(diào)的“Diffused”（發(fā)散）模式。Taycan入門級(jí)車型在中國市場提供選裝四區(qū)高級(jí)恒溫空調(diào)。
Taycan內(nèi)飾可以選裝經(jīng)典的真皮內(nèi)飾以及用橄欖樹葉萃色而成的環(huán)保型致新真皮（OLEA）。此環(huán)保材料采用的Race-Tex是一種含有再生聚酯纖維的高品質(zhì)微纖維材料。與傳統(tǒng)材料相比，生產(chǎn)這種新型材料所產(chǎn)生的二氧化碳可減少80%。
作為該車系唯一的后驅(qū)車型，Taycan后橋配備一臺(tái)永磁同步電機(jī)，電機(jī)采用了發(fā)夾式繞組技術(shù)。發(fā)夾式繞組中的電機(jī)定子線圈由方形而非圓形導(dǎo)線組成。和其它Taycan車型一樣，兩速變速器可滿足加速和最高時(shí)速的高要求，并實(shí)現(xiàn)出眾的效率。
全新基本款車型提供兩種蓄電池版本。標(biāo)配的單層標(biāo)準(zhǔn)電池Performance Battery總?cè)萘繛?9.2 kWh。雙層高性能蓄電池升級(jí)版Performance Battery Plus作為選裝配置提供，總?cè)萘繛?3.4 kWh。無論配備哪種蓄電池，Taycan從靜止加速至100 km/h都僅需5.4秒。兩個(gè)版本的最高車速均為230 km/h。
配備標(biāo)準(zhǔn)電池Performance Battery時(shí)的最大續(xù)航里程為414 km，而配備高性能蓄電池升級(jí)版Performance Battery Plus時(shí)的最大續(xù)航里程為489 km（均按照NEDC計(jì)算）。最大充電功率（峰值）為145 kW（標(biāo)準(zhǔn)電池）/175 kW（高性能蓄電池升級(jí)版）。這意味著在800V高功率充電模式下，兩款電池的電量都能在30分鐘內(nèi)從5%充到80%。
慢充和快充口位于車身兩側(cè)，充電口右側(cè)為選裝帶觸摸式開關(guān)的電滑動(dòng)充電蓋板，你只要將你的手指輕輕一劃，充電口即會(huì)緩慢打開，科技范兒十足。
如果說Taycan外觀的嶄新和純粹已經(jīng)足夠點(diǎn)燃后浪們的激情；那么其如夢如幻，且符合如今后浪們所崇尚的環(huán)保、自由以及科技感的內(nèi)飾更是讓人欲罷不能。
寫在最后：每一個(gè)時(shí)代都有每個(gè)時(shí)代的夢中情人，毫無疑問對(duì)于如今的后浪們來說，現(xiàn)在的夢中新寵名叫“Taycan”。并且這位新寵在跑車圈內(nèi)也并不那么遙不可及。最低88.8萬元的售價(jià)，對(duì)于那些有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的后浪持幣待購黨們來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，而對(duì)于那些青春期荷爾蒙迸發(fā)的“后浪做夢黨”們來說，無疑又多了一位夢中情人。
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