[愛卡汽車 導購 原創]
近年來無論是國內市場還是海外市場，新能源車的普及速度都是驚人的。不僅是因為電池技術的升級換代、充電速度的提升以及充電設施的完善，更是因為政府和人們對環保的重視。而這之中增長最快的要數SUV車型了，今天我們就來看一看英國著名汽車媒體Auto Express評選出的10款最值得購買的新能源SUV車型都有哪些。
注：英國市場車型與國內存在一定差異，請大家區別看待。
●第十名：Hyundai Nexo
●國內對應車型：無
準確地說，Nexo是一輛氫燃料電池車，雖然和其它9款上榜車型一樣，都配備了鋰離子電池組，但是容量只有1.56kWh，它通過氫氣與氧氣在燃料電池中反應產生電能，驅動車輛前進，而唯一的排放物就是水。
Nexo的內飾非常簡潔，全液晶儀表盤和中控屏采用連屏設計，按鍵和旋鈕整齊地排布在傾斜的中控臺上，整體造型酷似飛機駕駛艙，配合白色的皮革以及亮銀色飾條，看起來非?？苹?。
Nexo上配備的電動機最大功率113kW（154馬力），最大扭矩395Nm，官方給出的最大續航里程為609km。
車型點評：可能在現在看來，Nexo并不是一個很好的選擇，畢竟加氫站稀少、氫氣主要制備過程（化石燃料副產品）并不算環保、車輛自身成本也很高，但一次進站加氫只需5分鐘，這種堪比汽油車使用習慣的車或許才是未來。
●第九名：DS3 Crossback E-Tense
●國內對應車型：無
作為DS品牌旗下首款純電動車型，DS3 Crossback E-Tense在外觀方面延續了法系車前衛大膽的設計，造型獨特的大燈配合兩側豎條的日間行車燈，讓它極富辨識度。懸浮式車頂和上翹的車尾也讓它看起來動感十足。
DS3 Crossback E-Tense的內飾依舊是法系車天馬行空的設計，中控臺融入了大量菱形元素，配合全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示以及酷似飛機操縱桿的電子擋桿，科技感十足。
DS3 Crossback E-Tense基于e-CMP平臺打造，搭載一組容量為50kWh的動力電池，匹配一臺最大功率為84kW（114馬力）的電動機，最大續航里程可達451km。
車型點評：法國車從來不缺少個性的外觀，DS3 Crossback E-Tense亦是如此，雖然451km的最大續航里程在很多人看來表現并不算出色，但是作為一輛城市通勤代步的時尚個性小車，顏值高或許更重要一些。
●第八名：MG ZS EV
●國內對應車型：名爵EZS
MG ZS EV的上榜確實挺讓我意外的，不過這也說明如今的中國品牌車型品質已經足以打動挑剔的外國人了，還是很令人驕傲的。外觀方面，MG ZS EV延續了家族式設計，內凹的六邊形進氣格柵內部配備了星輝中網，搭配兩側“倫敦眼”大燈，很有辨識度。車身側面和尾部造型非常飽滿，短前懸和短后懸的設計不僅為車內提供了更多的空間，也讓小車看起來非常動感。
MG ZS EV的內飾造型非常簡潔，中控臺表面大面積覆蓋軟搪塑材質，質地柔軟觸感出色，黑色鋼琴烤漆面板和銀色飾條的配備則讓它看起來更加精致且時尚。
動力方面，國內與海外版保持一致，均搭載一塊44.5kWh的動力電池，并在前軸安裝了一臺最大功率為110kW（150馬力），最大扭矩350Nm的永磁同步電機。
車型點評：作為和海外同款的車型，名爵EZS在國內的表現一直不溫不火，但在英國，它卻有著不錯的表現，這不僅是因為其2.5萬英鎊的起售價（特斯拉Model 3英國起售價3.169萬英鎊），更多的是因為其空間更加靈活，駕駛感受也比較出色。所以，如果您也想買一輛開起來還不錯，空間也比較寬敞的新能源車城市通勤代步的話，可以多考慮一下名爵EZS。
●第七名：Tesla Model X
●國內對應車型：特斯拉Model X
特斯拉的上榜應該算是意料之中，畢竟出色的性能表現、超長的續航里程以及智能化程度很高的輔助駕駛系統都是其它對手所不具備的能力。而5座、6座、7座的座椅布局，更是給了消費者更多自主選擇的空間。
內飾方面，Model X采用了極簡設計，中控臺上所有的實體按鍵以及所有功能都被集成到了中控屏內，就連方向盤也只保留了兩個撥輪。
特斯拉Model X海外和國內均提供長續航版和Performance高性能版，其中長續航版車型EPA續航里程為565km（NEDC續航里程575km），Performance高性能版車型EPA續航里程為491km（NEDC續航里程550km）。
車型點評：說到新能源車，可能在任何國家都繞不開特斯拉。確實，特斯拉在智能化程度、性能以及續航里程方面都有著堪稱標桿的水平。而Model X更是憑借其寬敞的空間以及靈活的座椅布局為消費者帶來了更舒適、更便利的用車體驗。
●第六名：Audi e-tron
●國內對應車型：奧迪e-tron
奧迪e-tron是奧迪品牌推出的首款純電動車型，該車外觀延續了奧迪經典的家族設計，進氣格柵由六邊形更換為更加犀利的八邊形，并與兩側多邊形大燈巧妙融合，整體感很強。車身線條流暢修長，并沒有SUV車型那種高大笨重的感覺，看起來更像是一輛跨界旅行車。
奧迪e-tron采用了最新的內飾設計風格，三塊液晶屏的配備讓它充滿科技感，而大面積皮革材質和銀色飾條的應用以及A8L同款方向盤的配備則營造出了不錯的豪華氛圍。
動力方面，奧迪e-tron配備了一塊95kWh的動力電池，并采用了前后雙電機的形式，綜合最大功率可以達到265kW（360馬力），綜合最大扭矩為561Nm。
車型點評：奧迪e-tron雖然在國內的保有量不高，但是舒適卻是每一個體驗過的人一致給出的感受。雖然是奧迪品牌首次“觸電”的成果，但是e-tron無論是乘坐舒適性、車內靜謐性還是動力平順性，都有著不錯的表現，保持了奧迪品牌一貫的輕松駕駛風格。不過250英里的續航表現（NEDC續航里程470km）結合其7.149萬英鎊的起售價（國內售價69.28萬元起），確實顯得有些小貴。
●第五名：Peugeot e2008
●國內對應車型：東風標致e2008
作為歐洲第二大汽車制造商，PSA現在正加快向電氣化方向發展的速度。而e2008就是其推出的全新小型純電動SUV，新車外觀延續了2008的設計，整體造型動感時尚，縮小后的家族式前臉看起來更是奶兇奶兇的。上翹的車尾也讓它顯得更加靈動。
e2008的內飾同樣采用了標致全新的3Di-Cockpit唯我座艙設計，整體造型層次豐富，看起來非常酷炫。流光漸變縫線和仿碳纖維飾板的運用更是讓它充滿個性。
e2008和DS3 Crossback E-Tense一樣，同樣基于e-CMP平臺打造，搭載一臺永磁同步電機，最大功率為120kW（160馬力），最大扭矩260Nm。
車型點評：作為一款注重設計感的產品，e2008的外觀和內飾確實足夠吸引眼球，雖然45.24kWh的電池只能支持它行駛360km（NEDC續航里程），但是城市通勤足夠了。
●第四名：Mercedes EQC
●國內對應車型：北京奔馳EQC
作為奔馳品牌推出的首款純電動車型，EQC的上市確實給了人們一個更豪華的選擇。雖然外觀設計上大家評價不一，但不能否認，它確實是一款很有競爭力的產品。
雖然外形褒貶不一，但大家對EQC內飾的評價卻是交口稱贊。EQC的內飾大量使用皮革材質包裹，藍色、棕色、金色的搭配使用更是讓它看起來典雅大氣，連屏的造型雖已不再新鮮，但科技感還是很足的。
EQC采用了雙電機+電四驅的形式，最大功率達到了300kW（408馬力），最大扭矩達到了730Nm。電池配備的是一塊容量為79.2kWh的鋰離子電池，NEDC最大續航里程為415km。
車型點評：雖然是奔馳品牌的首款純電動車型，但是EQC身上依舊有著奔馳以往的格調，豪華、舒適、運動在它身上得到了很好的平衡。
●第三名：Hyundai Kona electric
●國內對應車型：北京現代昂希諾 純電動
Kona electric的外觀基本延續了燃油版車型的設計，整體造型非常動感，不過中網換成了封閉式設計，輪圈也采用了低風阻輪圈。
相比燃油版車型，Kona electric的內飾在中控區域做出了一些調整，整體感更強了，按鍵式換擋、中控大屏、液晶儀表的配備也讓它更有科技感。
Kona electric采用了由大陸集團提供的EM15系列高電壓電驅系統，最大功率150kW（240馬力），最大扭矩310Nm，搭載一塊64.2kWh的動力電池，NEDC續航里程可達500km。
車型點評：價格和續航里程一直是大家在選購新能源車時不得不做出的選擇。國外也是如此，但是Kona electric車型的推出卻很好地解決了這個問題。不過在國內它卻沒有這么好的表現，畢竟這個價位來自中國品牌的競爭對手還是很多的。
●第二名：Kia Niro EV
●國內對應車型：無
起亞Niro EV與現代Kona electric一樣，都是在燃油版車型的基礎上打造的，所以外觀與燃油版車型差別不大，僅在中網、輪圈等小的細節處做出了調整。整體造型看起來非常低調，更居家一些。
Niro EV的內飾和外觀一樣，同樣采用了比較傳統的設計，對稱布局的中控臺，按鍵和旋鈕組成的空調控制區以及多媒體控制區，雖然相比其它新能源車少了一些科技感，但是使用起來更加順手。
動力方面，Niro EV提供高/低功率兩個版本的車型供消費者選擇，其中高功率版車型電動機最大功率為150kW（201馬力），低功率版車型電動機最大功率為100kW（134馬力），兩個版本車型最大扭矩均為395Nm。
車型點評：起亞Niro EV和現代Kona electric可以算是兄弟車型，無論是續航里程還是動力參數都有著很高的相似度，但是憑借更大的車身尺寸和更寬敞的乘坐空間，Niro EV擁有了更高的實用性，這也是它能排到第二位的原因。
●第一名：Jaguar I-PACE
●國內對應車型：捷豹I-PACE
I-PACE作為第一款想要撼動特斯拉Model X地位的傳統豪華品牌新能源車，在外觀設計上同樣不走尋常路。雖然定位中型SUV，但是外觀造型更像是一輛跨界車，低矮的車身、富有侵略性的前臉以及短小精干的車尾，讓它看起充滿戰斗感。
內飾造型雖然與家族其他車型都不一樣，但是融入了大量家族設計元素，讓人一眼看去就能知道這是一輛捷豹。包括12.3英寸的全液晶儀表盤、10英寸的中控屏和5英寸的空調控制屏在內的三塊屏幕的配備也為它增添了一些科技感。
I-PACE基于全新研發的eDM電動汽車模塊化平臺打造。動力方面搭載前后雙永磁同步電機，綜合最大功率達到了294kW（400馬力），峰值扭矩696Nm。
車型點評：I-PACE在國內絕對是一款被低估的車，無論是酷炫的外形還是豪華的內飾，亦或是出色的操控，它都有著撼動Model X地位的實力，唯一遺憾的就是續航里程不算長，456km的NEDC續航里程在現在看來只能算勉強達標，或許未來換搭容量更大的電池后在國內會有更好的表現。
編輯點評：在Auto Express評選出的10款最值得購買的新能源SUV車型中，有不少國內都有售，雖然這些車與國內在售車型存在一定差異，但還是有一定參考價值的?？赡芩鼈冊诶m航表現上不如那些NEDC續航里程動輒500km或600km的中國品牌新能源車和特斯拉，但是行駛質感和品質感絕對沒得說，造型與做工用料上也要更精致一些。
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