[愛卡汽車 新能源頻道 原創]
比亞迪最近一段時間可以說是新車頻發，漢剛剛公布了售價，宋PLUS最近也和消費者見面了。接下來登場的就是2021款比亞迪唐。作為家族的旗艦SUV車型，它擁有最大氣的外形設計、7座布局以及當時家族最快的百公里加速時間（現在被漢EV四驅高性能版旗艦型的3.9s所取代），如果你想買一輛25萬元左右的自主品牌插電混動SUV，它或許是最好的選擇。原本表現就不俗的唐，這次2021款車型又會給我們帶來哪些升級呢？
這次實拍的是2021款唐的DM車型（以下簡稱2021款唐），簡單看外形或許你已經發現它變得更加精致了，輪圈尺寸更大，還采用了熏黑的設計。但我想告訴你這些只是開胃菜，更多的變化則需要你打開車門，不信？趕快跟著我的鏡頭去看看吧。
2021款比亞迪唐變化最大的地方當屬內飾，外觀方面更多是在現有基礎上的一些優化。從一個側面也可以看出消費者對于現款外形設計的認可，而設計師通過諸多細節方面的改變，對2021款比亞迪唐的豪華感和品質感進行了提升。
比亞迪 唐DM（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
為了提升整車的豪華感，設計師首先對進氣格柵進行了修改，造型更加飽滿，尺寸也略有拓展，但最明顯的變化當屬材料方面的變化，原來的亮光鍍鉻被現在的啞光鍍鉻所取代，同時在兩側使用了鋼琴烤漆的黑色飾板，營造出品質感的同時，也增加了頭部的層次感。
設計師在車身各處細節進行了優化，這讓2021款唐的風阻系數從現款的0.37Cd 降至0.36Cd。
要打開車門，使用無鑰匙系統已經并不稀奇了，2021款唐還配備了全場景數字鑰匙，你可以使用手機的藍牙功能，或帶有NFC功能的手機當做鑰匙，同時也支持遠程云端解鎖。這么多種解鎖方式，完全不用擔心忘帶鑰匙了。
經典的懸浮式車頂在2021款唐上面沒有變化，設計師已經演繹的爐火純青，讓車身側面看起來頗具設計感。唯一的變化或許就是下面的啞光銀色飾條，這樣的改變更多的是為了和整車風格的統一。
尾部的變化更多的是為了和頭部相呼應，在底部增加了銀色啞光飾條，同時兩側輔以黑色鋼琴漆飾板，這讓尾部更加耐看。另外尾標的字體樣式也進行了修改，和整體風格更加協調。
新款輪圈的尺寸從20英寸升級到22英寸，采用熏黑處理，樣式也更加立體，官方宣稱猶如龍爪，個人覺得并不過分。2021款唐搭載265/40 R22型號的馬牌ContiSportContact5系列輪胎，其適合公路駕駛，強調操控和高速行駛的表現，在日常天氣下可以獲得更短的剎車距離。因為匹配輪圈尺寸較大，所以售價也達到了2100元/條左右。
里面依舊是Brembo提供的剎車系統，配合上面提到的馬牌ContiSportContact5系列輪胎，它的剎車成績非常讓我們期待。
來到車內，官方稱除A/B柱等沒有明顯變化外，其他部分都進行了升級，所以說這次2021款比亞迪唐的升級更體現在內飾方面。其實這并不奇怪，奔馳前內飾設計總監米開勒·帕加內蒂來到比亞迪后，便大刀破斧地進行改革創新，在這之前，我們在比亞迪漢車型上就已經見識其實力了。2021款比亞迪唐主要提升了豪華感和檔次感，為此設計師在細節和材料方面下了很大的功夫。
雖說米開勒是位外籍設計師，但他似乎深刻了解中國文化，從中國的龍元素以及中國建筑結構中汲取靈感，大量使用橫向線條，同時在不同材料的使用下，營造出錯落有致的視覺效果，這和現款形成了鮮明的對比。
此外便是一些細節方面的設計，例如龍息矩陣式出風口、爪之痕數字化面板、龍擎之心換擋操作區，都展現出設計師的用心之處。在用料方面，除了常見的皮革材質，這次2021款唐還使用了Ultrasuede麂皮面料，座椅采用數碼沖孔壓線工藝，你會發現座椅的打孔并非一個尺寸，而是大中小三種，這些小細節之前只能在豪華車上見到，現在在2021款唐車型上我們也可享受。
現款唐的內飾設計比較簡潔，2021款可以說是一改這種風格。新款大面積使用了橫向線條，豐富了設計元素，同時大量高級材質的應用也帶來了豪華感的提升。目前圖片中使用的是赤兔棕內飾配色，此外我們獲悉還會有一種麒麟棕色內飾，會搭配在燃油版車型上。
整個中控臺使用了四種材質，最上面為軟質搪塑，其次是黑色鋼琴漆面板，內部融合了“龍爪之痕”面板紋理，接下來為類拉絲的金屬面板，看起來年輕動感，最下面則是Ultrasuede超纖麂皮面料，是一種翻毛皮材質，廣泛使用在主打運動的車型上。如此多的面料累加讓人看上去并不繁瑣，反而營造出一種層次感，設計師的功勞不言而喻。
同時起到畫龍點睛作用的還有氛圍燈的使用，2021款唐擁有31種色彩可選，除了自己選定固定顏色，色彩還可以根據空調溫度和PM2.5空氣質量而變化，通過科技感增加了人機交互的一種樂趣。
類拉絲的金屬面板下，其實還使用了一種半透膜的技術，可以將文字或圖案顯現出來，例如這里就被2021款唐處理成品牌的Slogan，這些小細節更能體現出設計師的用心。
麂皮面料的使用不止是在中控臺，同時也包括了車門飾板以及中控臺下方的區域。此外我還注意到車門拉手還帶有阻尼設計，這點在同級車中應該還是非常少見的，為整車的豪華感又加分不少。
出風口的設計同樣沒有疏忽，側面和中間都使用鍍鉻勾勒成長方形，并且比亞迪還起了個好聽的名字——龍息矩陣式，造型非常強壯有力，看起來也更加精致。
方向盤采用雙色雙輻式造型，下面為平底設計，可以說是目前流行的一種趨勢。讓我驚喜的是可以四方向電動調節，這又平添了豪華感。多功能按鈕因為有中文的標注，使用上更加一目了然。
全液晶儀表盤擁有三種顯示模式，顯示功能也是十分豐富，甚至可以通過方向盤上的多功能按鈕控制空調溫度和風量，功能真的非常強大。
全液晶儀表盤兩側也點綴了氛圍燈，視覺上產生了過渡的作用，同時也營造出豪華的視覺感受。
換擋區域采用集啟動、換擋、駕駛模式選擇于一體化的設計，功能更加集中，鋼琴漆面板的使用和整體內飾風格非常統一，唯一的小問題就是容易留下指紋。
電子擋把的尺寸更加小巧，同時上面還運用了類似“龍鱗”的紋理，精致十足。
2021款唐的座椅采用12向電動調節，并帶有2組記憶功能，同時支持加熱和通風功能。座椅的樣式很有立體感，采用弗吉亞高性能骨架平臺進行開發，這在比亞迪漢的車型上已經有所應用了。
座椅使用真牛皮材質，仔細觀察打孔，你會發現它沖孔的尺寸并非一種，而是有大中小三個尺寸。據悉這是采用了特別的數碼沖孔壓線工藝后得到的效果，之前更多的是使用在高級別的豪華車型上，使用在唐上還是第一次。
座椅的乘坐感覺很有韌性，表面的手感比較柔軟，側面的包裹有一定支撐，所以既照顧到日常使用，同時長途駕駛也不會感覺非常疲憊。此外還加入了手動調節的腿拖，以適合不同身高的人群需求。
空間方面，基本延續了現款表現。圖中體驗者身高176cm，將前排座椅降至最低，頭部空間還有一拳+四指距離。
第二排座椅可以前后移動，角度也可以做一定的調節，舒適性表現不錯。相同體驗者來到后排，頭部空間為一拳+三指，腿部空間超過了兩拳。
第三排頭部空間為一拳，腿部空間在第二排座椅移到最前端時，可以達到兩拳空間。
比亞迪標志性可旋轉的屏幕，這次在2021款唐車型上，尺寸更是增大至15.6英寸，堪比游戲級別的筆記本了。在DiLink 3.0智能網聯系統的幫助下，在功能方面更加智能，同時注重智能聯網，例如可以實現整車OTA遠程升級的功能，升級速率提升至500k/s。
多媒體屏幕尺寸這次又得到升級，從14.6英寸增加至15.6英寸，采用窄邊框設計，看起來絲毫不覺得臃腫。同時使用了DiLink 3.0智能網聯系統，內置了全新的UI設計，操作更加便利，幾乎沒有卡頓。
旋轉功能當然不能缺席，這次感覺旋轉的速度更快，系統的兼容性也更好了，例如在打開抖音時，它會自動幫你旋轉屏幕。
系統配備了無線話筒，你可以利用內置的K歌APP在車內大展歌喉，非常富有創新的配置。扶手箱有專門的位置進行收納，非常貼心。
2021款唐配備了來自北歐的Dirac音響，全車共有12個揚聲器。這個品牌國人聽到的或許并不多，Dirac在2018年已經全面和比亞迪達成合作關系，想必以后會配置在越來越多的比亞迪車型上。
空氣凈化是目前國人比較看重的配置，2021款唐配備了“超生化模式”，它由CN95智慧健康、綠凈系統和負離子發生器三個功能組成，據悉對0.3μm顆粒物過濾的效率可以達到95%以上。
扶手箱前面的儲物格，這次升級為手機無線充電板，充電功率不是其他車型只有5W的雞肋功能，而是達到了15W高功率，充電便利的同時，拿取手機也非常方便。
動力配置：
關于2021款比亞迪唐動力方面的配置，目前并沒有公布太多消息，但我們猜測具體配置不會有太多質的變化，新車大概率將延續使用2.0T發動機，以及前麥弗遜后多連桿的懸掛結構等，更多的或許還是一些調校上的優化。從現場和工作人員交談得知，DM版4.3s的百公里加速時間或許會提升至4.1s，但最終還是要以上市車型為準。
比亞迪 唐DM（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
編輯總結：
比亞迪唐自2018年上市以來，通過自身的實力表現得到了消費者的認可，但通過消費者的反饋同樣暴露了一些問題，尤其是在內飾的豪華感方面。這次2021款車型的問世，很好解決了這個問題，同時在其他方面也是“查缺補漏”，在科技感方面有了更上乘的表現。2021款唐DM將會在本周五開幕的成都車展上亮相，至于純電的EV版車型或許還需要等一段時間，新款的唐EV將配備比亞迪全新的刀片電池，它的表現非常值得期待。
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