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如果說外觀造型是一輛車的外在，那么內飾設計絕對是一輛車的內在了。對絕大部分人來說，每天要接觸的內在美反而更加重要。近日，由美國權威汽車雜志《Ward's Auto World》評選出的2020年沃德十佳內飾獎項已經新鮮出爐。評委們根據每輛車的內飾美感、做工用料、乘坐舒適性和配置豐富程度等方面進行打分，最終從32款提名車型中挑選出了10款車型評選為2020年沃德十佳內飾，下面我們就來看看今年的沃德十佳內飾都有哪些車型獲獎。（以下排名不分先后）
獲獎車型：現代Venue
獲獎評語：車內簡約但不簡單，讓人感覺物超所值。
現代 Venue（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
現代Venue的定位與國內的ix25基本一致，但車身尺寸還要小上一圈兒，軸距只有2520mm。其外觀有著鮮明的家族化特點，中網的尺寸很大，搭配上分體式大燈設計，車頭能給人強烈的視覺沖擊感，看上去非常年輕。車側和車尾的線條也顯得力量感突出，Z字型的尾燈更是個性十足。
走進車內，現代Venue的內飾設計主打簡潔、實用。中控臺采用了對稱式的布局，雖然沒有用上太多的皮質材料，但依靠雙色設計和柔和的線條，營造出了清新自然的效果，不會有掉價的感覺。座椅采用了布皮混搭的材質，表面還有紋理進行裝飾，年輕人一定會喜歡這種設計。
除了簡潔的設計外，現代Venue能獲獎的另一原因就是其豐富的配置。雖然定位是一輛小型SUV，但配備有8英寸懸浮式觸控屏幕，還擁有前排座椅加熱、無鑰匙啟動、自動空調、車道保持系統、行人檢測、盲區監測等功能。車機系統還可享受現代Blue Link車聯網服務3年免費流量，以及Android Auto和CarPlay功能的3個月免費試用期。
動力方面，現代Venue全系均搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為90kW（123馬力）/6300rpm，峰值扭矩153Nm/4500rpm。傳動方面，與之相匹配的是6速手動或CVT無級變速箱。
獲獎車型：日產Sentra（東風日產軒逸）
獲獎評語：內飾的設計與質感同級一流，廣受消費者認可。
日產本次獲獎的Sentra車型其實就是國內的軒逸，其換代以后儼然是一輛小天籟的樣子。前臉依舊采用了家族經典的V-Motion設計語言，大燈造型也更顯犀利，基本擺脫了老款車型那圓潤的造型，轉而更突出運動感和時尚氣息。
日產軒逸的內飾絕對能給人耳目一新的感覺，整體設計和布局與天籟極為相似，看起來相當大氣。而且車內還采用了棕/黑拼色的設計，搭配上較多皮質材料的使用，營造出了溫馨舒適的感覺。其座椅不僅舒適性極佳，表面還配以菱形圖案進行裝飾，豪華感更加突出。
除了整體看起來大氣且上檔次外，軒逸還采用了圓形的空調出風口設計，看起來很像飛機渦輪，這也為它的車內注入了更多鮮活的元素。空調控制區域依舊使用實體旋鈕和按鍵，操作起來十分方便，而且質感相當出色，整體表現絕對配得上它銷量標桿的名號。
動力方面，日產軒逸搭載了第三代代號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為102kW（139馬力）/6300rpm，峰值扭矩為169Nm/4000rpm。傳動部分與之匹配的則是5擋手動變速箱或CVT無級變速箱。
獲獎車型：起亞Telluride
獲獎評語：內飾設計大氣沉穩，精致感突出。
起亞Telluride于2019年在底特律車展上正式亮相，是一款主銷北美市場的中大型SUV。其前臉采用了虎嘯式設計，碩大的進氣格柵配有鍍鉻裝飾，看起來張力十足。發動機艙蓋上不僅有凸出的筋線，還有橫向展開的車型名稱，搭配上魁梧的車身，顯得氣勢非凡。
內飾方面，起亞Telluride顯得方正大氣，而且內飾用料很足，大面積皮質材料和木紋飾板營造出的質感可以和豪華游艇相提并論。淺色內飾的應用更是營造出了一種溫馨感，配置上還擁有前排座椅加熱/通風、方向盤加熱等功能，性價比非常之高。
此外，起亞Telluride還擁有很多注重體驗的細節設計，比如第二排的USB接口被設計在前排座椅靠背的中間部位，這樣就可以讓我們不用彎腰即可充電。同時車廂內的地板采用了全平設計，整體的空間表現和乘坐舒適性非常出色。
動力方面，起亞Telluride搭載了一款3.8L V6發動機，最大功率達到了216kW（295馬力），峰值扭矩為355Nm。傳動方面，與發動機相匹配的是一款8擋手自一體變速箱。
獲獎車型：豐田Highlander（廣汽豐田漢蘭達）
獲獎評語：內飾實現了傳統與潮流的融合，科技感有了巨大提升。
全新一代漢蘭達目前已經在海外開始銷售，預計未來也會來到中國。新車基于TNGA-K平臺打造，定位依然是中型SUV，外觀相比現款車型犀利了很多，變得更加年輕、運動，整體的高級感提升了不少，不再是那個“鋼鐵直男”的形象了。
漢蘭達能入選沃德十佳內飾估計很多人會非常意外，在很多人的印象中，漢蘭達的內飾主要以實用為主，看起來實在是有些“不思進取”。不過全新一代漢蘭達的內飾設計與用料相比現款車型有了很明顯的升級，中控臺的層次感更加突出，用料也頗為豪華，看起來甚至有了一些雷克薩斯的感覺。
全新一代漢蘭達還采用了大尺寸的懸浮式中控屏幕，并內置了一套全新的車機系統，車內的科技感提升了不少。同時中控臺上依舊保留了一些必需的實體按鍵，整體觀感也更顯簡潔。流媒體內后視鏡與HUD抬頭顯示功能的加入，更是讓全新一代漢蘭達的車內顯得更加高級，在設計上終于完成了傳統與潮流的融合。
美規汽油版車型搭載了一臺3.5L V6發動機，不過這款大排量發動機注定無緣國內，預計國產的汽油版車型仍將搭載與現款車型相同的2.0T發動機，其最大功率為162kW（220馬力）/5200-5600rpm，最大扭矩為350Nm/1800-4000rpm。傳動方面，預計與之匹配的會是新的8擋手自一體變速箱。
身為普通汽車品牌，現代、日產、起亞和豐田在內飾的用料上自然沒有豪華品牌那么尊貴，但整體的設計語言還是很有特點的，有的主打簡潔、有的主打大氣、也有的主打科技感。下面我們來看一看豪華品牌車型的內飾會有怎樣的提高。
獲獎車型：奔馳GLB
獲獎評語：緊湊型SUV也能很豪華，內飾設計絕對男女老少“通吃”。
奔馳GLB在上市以后可謂是飽受爭議，大家的不滿主要集中在7座和動力方面。奔馳GLB的外觀延續了奔馳的家族式設計語言，整體顯得相當方正，這樣的設計也最大程度地為車內乘客爭取到了更多空間。整體而言，奔馳GLB是一款個性鮮明的SUV，雖然尺寸不大，但造型卻給人一種身材魁梧的錯覺，很有意思。
走進奔馳GLB的車內，你就會明白它能月銷五千多輛不是沒有原因的。整體采用了奔馳的家族式設計語言，雙連屏的造型令人熟悉，內飾的用料也絲毫沒有因級別而降低水平。從方向盤到空調出風口，細節之處的高級感撲面而來。
奔馳GLB巧妙地運用了多種凸顯精致感的內飾材質，鍍鉻飾條、仿碳纖維飾板、鋼琴烤漆飾板等材質都與黑色的內飾主基調形成對比，搭配上三叉星徽的魅力，整體展現出的格調著實在緊湊型SUV上很少見到。除此之外，奔馳GLB也是豪華品牌緊湊型SUV中唯一提供7座布局的車型，空間的靈活性還是非常突出的。
動力方面，奔馳GLB全系搭載了一臺1.3T發動機，并分成兩個功率版本。其中低功率發動機的最大功率為100kW（136馬力）/5500rpm，最大扭矩為200Nm/1460-4000rpm；高功率發動機的最大功率為120kW（163馬力）/5500rpm，最大扭矩為250Nm/1620-4000rpm。傳動方面，與之相匹配的是一款7擋雙離合變速箱。
獲獎車型：林肯飛行家
獲獎評語：美式豪華感給你一種在逛家具城的錯覺。
林肯飛行家是林肯在華實現國產的第二款車型，這款中大型SUV在外觀上采用了家族最新的設計語言，車頭大氣，車側流暢動感，還擁有從前大燈一直延伸至尾部的線條，營造出了類似飛行器機翼的感覺，正如其名“飛行家”一樣，非常動感。
林肯飛行家內飾充滿了美式豪華感，通過大面積的實木和真皮材質讓豪華質感直接地呈現在車主眼前。而且，其車內橫平豎直的線條也營造出了硬朗的氣質，并拉伸了視覺寬度，讓車內更顯寬敞。林肯飛行家塑造出的是一種我們很難在德系豪華品牌車型上看到的粗獷野性之美，而這也正是美系車的特點之一。
精致的按鈕和豐富的配置也是林肯飛行家征服評委的有力武器，前/后排座椅加熱、前/后排座椅通風、方向盤加熱等功能均有配備。除此之外，進出林肯飛行家時也能體會到電吸門帶來的儀式感和尊貴感，相信這些都是吸引美國評委老師們的地方。
動力方面，林肯飛行家全系均搭載3.0L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率261kW（355馬力）/5500rpm，峰值扭矩553Nm/3500 rpm。傳動部分，與發動機相匹配的是一款10擋手自一體變速箱 。
獲獎車型：奧迪e-tron
獲獎評語：仿佛置身于科幻電影之中。
奧迪e-tron是奧迪品牌推出的首款純電動車，它定位于中型SUV。外觀上采用了奧迪最新的家族式設計，六邊形進氣格柵配備了主動開閉技術，兩側的大燈造型更是異常犀利，整體看起來動感十足。
進入車內，奧迪家族式風格的設計令人倍感熟悉，大量橫向線條的運用讓車內顯得非常寬敞。全液晶儀表盤和中控臺上的兩塊兒大尺寸觸控屏幕組成了高科技座艙，視覺效果非常震撼。這款12.3英寸的全液晶儀表盤可謂是奧迪品牌的驕傲，不僅顯示效果細膩，還可以顯示非常豐富的信息，初次體驗就會讓你愛上它。
中控臺上幾乎看不到是實體按鍵，兩塊兒大尺寸的觸摸屏幕包攬了一切功能，而且還帶有聲音和震動反饋，實際體驗堪比MacBook Pro的觸控板。這種被屏幕包圍的座艙以及全觸摸的操作方式都讓人有一種置身于科幻電影中的錯覺，不管看著還是用著都能給你一流的體驗。
奧迪e-tron的前后軸各有一臺電機，可以實現電動四驅。整套動力系統的最大功率為300kW（408馬力），最大扭矩為664Nm，這也使其擁有了5.7s的0-100km/h加速時間，極速更可以達到200km/h。傳動方面，奧迪e-tron搭載了一款2擋自動變速箱。
可以看到，奔馳GLB、林肯飛行家以及奧迪e-tron都展現出了各具特色的豪華感，作為豪華品牌的它們已經構建起來屬于自己的設計語言，依靠這套設計語言也吸引到了很多忠實的用戶。下面我們再來看一看超級跑車、性能SUV和奢華轎車的內飾又有著怎樣的風格。
獲獎車型：雪佛蘭科爾維特Stingray
獲獎評語：科爾維特至今最好的內飾設計。
雪佛蘭科爾維特可謂是美國國寶級的超級跑車，至今已經發展至第8代車型。外觀方面，其前格柵采用了三段式黑色蜂窩狀設計，并配備了一套較為復雜的擾流裝置，整車的空氣動力學效能相比上一代車型有了很大提高。車尾的層次感十足，多邊形尾燈精致又個性，車尾兩側的黑色蜂窩狀格柵和尾部擴散器則散發出了強烈的性能范兒。
科爾維特Stingray車內的做工用料相比上一代車型有了質的飛躍，中控臺上還用了大面積的高級皮革和碳纖維飾板，營造出的運動感和豪華感都令人滿意。而且車內的所有控制面板幾乎都向駕駛員一側傾斜，體現了以駕駛者為核心的設計理念。
車內最為搶眼的可能就是前排中央通道處豎向排列的中控按鍵了，從中控臺一直延伸至了中央扶手箱，看上去整齊劃一。雖然這樣的設計可能給主/副駕駛座位帶來一定的隔絕感，但看起來更加整齊，而且符合人機工程學，還可以提供給駕駛者更強的包裹感。
動力方面，科爾維特Stingray搭載了一臺代號為LT2的6.2L V8發動機，其最大功率為369kW（502馬力）/6450rpm，最大扭矩達到了637Nm/5150rpm。在選裝Z51性能套件之后，其0-96km/h加速時間或將小于3s，性能非常強悍。傳動方面，與發動機相匹配的是一款全新的8速雙離合變速箱。
獲獎車型：寶馬X6 M雷霆版
獲獎評語：性能與奢華的完美結合。
本次獲獎的寶馬X6 M雷霆版（Competition）目前還未在國內正式開售，但大家可以參考普通版寶馬X6 M的內飾設計。外觀方面，寶馬X6 M雷霆版采用了諸多熏黑飾件以及夸張的運動套件，看起來相當兇狠。車側還有著接近跑車的溜背式線條，整體顯得舒展而修長。
寶馬X6 M雷霆版的內飾整體設計和普通版寶馬X6 M運動套裝版基本保持一致，都采用了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，車內的科技感還是非常突出的。除此之外，方向盤背后的金屬換擋撥片和紅色的駕駛模式選擇按鈕能讓人隨時熱血沸騰地進入戰斗狀態。
寶馬X6 M雷霆版在車內大量使用了碳纖維飾板，營造出了非常濃郁的性能范兒。皮革材質上還有著專屬于M部門的紅藍色縫線，搭配上紅色的一鍵啟動按鈕，仿佛隨時挑動著你的駕駛激情。
動力方面，寶馬X6 M雷霆版搭載了4.4L V8雙渦輪增壓發動機，其最大功率為460kW（626馬力），峰值扭矩為750Nm，0-100km/h加速時間僅為3.7s。傳動方面，與這臺發動機相匹配的是一款8擋手自一體變速箱，并配備有全時四驅系統。
獲獎車型：賓利飛馳
獲獎評語：奔馳只是詮釋了豪華，賓利則完美演繹出了什么叫奢華。
新一代賓利飛馳采用了最新的家族式設計語言，前臉造型與全新歐陸GT看上去十分相似，在經典的布局和設計元素中完美地融入了現代的技術，展現出了雍容華貴又現代時尚的風貌，看上去格外引人注目外。此外，新一代賓利飛馳還采用了亮黑色豎條幅進氣格柵，以此向1957年誕生的賓利S1歐陸飛馳車型致敬。
走進新一代賓利飛馳的車內，不禁讓人有了一種置身于白金漢宮的錯覺。售價達到289萬元的新一代賓利飛馳無論在用料還是做工上都無可挑剔，大面積的真皮材料上還搭配有3D菱形圖案，營造出的精致感和豪華感令人過目難忘，堪稱汽車界中的“高端奢侈品”。
新一代賓利飛馳可選裝經典的三面翻轉中控面板，當按下發動機起動按鈕時，儀表臺中央的面板會無聲地滑動翻轉，可呈現出一個12.3英寸的觸摸屏，該屏幕上配備三個可自定義設置的數字界面，瞬間儀式感滿分。而三聯表面板則擁有計時碼表、指南針和溫度計功能，下方還擁有百年靈石英表，盡顯奢華尊貴。
新一代賓利飛馳搭載有6.0L W12雙渦輪增壓發動機，其最大功率為467kW（635馬力）/5000-6000rpm，峰值扭矩為900Nm/1350-4500rpm。傳動部分，與這款發動機相匹配的是8速雙離合變速箱，并繼續采用四驅布局。官方公布的0-100/h加速時間僅為3.8s，最高時速為333km/h。
編輯點評：看過了2020年沃德十佳內飾的獲獎名單，其實最令我心動的要數新一代賓利飛馳了，它完美實現了時尚與奢華的結合，尊貴屬性滿分而且還在國內有售。除了飛馳之外，奔馳GLB、日產軒逸、林肯飛行家、奧迪e-tron也都可以在國內買到，而全新一代豐田漢蘭達和寶馬X6 M雷霆版預計也會在不久的未來引入中國。那么，你找到最令你心動的那款車了嗎？
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