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　　310馬力，4.8s破百，光鮮的數據讓全新奧迪S3再次進入大眾的視野。近日，海外正式曝光了全新奧迪S3的官圖，被曝光的不止有國內已經引進的Sedan三廂版，還有Sportback兩廂版。當然，如果未來能夠引進兩廂版，那無疑是此次換代車型的最大亮點。至于賬面數據，310馬力的確相比老款有所提升，但4.8s的破百成績看似華麗，卻有些不夠“勁爆”，畢竟老款就已經達到這一數據了。不僅如此，全新奧迪S3還錯失了第八代高爾夫R所搭載的EA888 EVO4 IK3發動機，這臺發動機的最大功率或將突破245kW（333馬力），難不成未來的奧迪S3會不如高爾夫R快？奧迪S3還能延續S家族的鋼炮傳奇嗎？

　　我們在路上常見到的那款奧迪S3 Limousine，對國內市場而言它是第一代車型，但實際上它已經是S3的第三代車型了，第一代S3的推出距今已有20年了。值得注意的是，“Limousine”的名字為中國市場專屬，海外版S3的三廂版一直叫“Sedan”。由于奧迪S3在造型上和普通版A3太過相似，這也使得車迷異常癡迷這種“扮豬吃老虎”的滿足感，而最近曝光的第四代奧迪S3，同樣也與即將在國內上市的全新A3有著超高的相似度。（注：文中全新奧迪S3 Sportback簡稱為全新奧迪S3兩廂版；S3 Sedan為S3三廂版）

　　●全新奧迪S3兩廂版

　　全新奧迪S3兩廂版的側面線條相比全新奧迪A3更加鋒利，并且經典的銀色“耳朵”也進行了黑化，與車身配色的搭配更加和諧。除此之外，剎車盤還采用了通風式設計，卡鉗標配為黑色，當然還有更激進的紅色可選。不過大家關注的輪圈造型，以目前曝光的圖片來看，并未進行定制化設計，至少這套輪圈就曾經出現在了全新奧迪A3的官圖上，輪圈尺寸標配為18英寸，19英寸輪圈需要選裝獲得。

　　極具侵略性的造型成功由全新奧迪A3延續至全新奧迪S3上，而三廂版與兩廂版在整體造型上也十分相似，其差異主要體現在尾部的設計上。此外，以目前官方公布的信息來看，全新奧迪S3仍然會大概率引入三廂版車型，究竟這款與國內市場關系更為緊密的車型變成什么樣了？讓我們繼續往下看。

　　●全新奧迪S3三廂版

　　全新奧迪S3如果以目前曝光的狀態引入國內，想隱藏身份這件事會變得難上加難。憑借著已經足夠性能的全新A3，這一代的S3可謂呈現了加成效果。對于那些想留預算對外觀改裝的車迷，這下就能集中精力去刷ECU、換避震了，畢竟原廠的程度已經很高調了。

　　全新奧迪S3的內飾變化同樣非常徹底，最明顯的感受就是在設計與布局上，它不再專注于駕駛這一件事上了，弱化了車內的性能與戰斗感，這種感覺甚至會讓人在打開車門的那一剎有些穿越。如果長時間坐在這套覆蓋更多數字化與智能化體驗的內飾之中，或許所有人都會忘記這是一輛4.8s破百的S3。（注：由于兩廂版與三廂版的內飾基本保持一致，因此內飾部分的介紹將不再區分車型）

　　最新版本MMI操作系統的計算能力是老款系統的10倍，內部不僅集成了Wi-Fi熱點，導航功能也會對交通狀況進行預測，并實時監測交通流量信息。而通過個人設置，車主還可儲存六個用戶配置信息，其設定的內容包括了經常使用的目的地或空調等功能。除此之外，全新奧迪S3還能通過手機連接myAudi應用程序、Apple CarPlay、Android Auto等功能。

　　全新奧迪S3所搭載的代號EA888的2.0T高功率發動機，相比老款車型提升15kW（20馬力）的最大功率達到228kW（310馬力），一舉超越了AMG A35L的賬面數據，并且峰值扭矩也提高了20Nm達到了與400Nm。這臺EA888發動機采用了奧迪可變氣門升程系統（AVS），有助于提高熱管理效率。而在傳動系統方面仍然匹配的是7速濕式雙離合變速箱。不過，4.8s的0-100km/h官方加速數據與老款車型保持一致，并未有所提升。除此之外，全新奧迪S3也并未搭載賬面數據更加出色EA888 EVO4 IK3發動機，稍顯遺憾。

　　此外，全新奧迪S3還升級了quattro四驅系統，可以實現由模塊化動態操控控制系統進行管理，系統會默認實現50:50的前后動力分配，但在極限狀態下，這套四驅系統可以實現前后0-100%的動力分配，可有效優化“推頭”現象。除此之外，全新奧迪S3還配備了漸進式轉向，并支持S系列運動型懸掛與減震器控制的選裝。

　　編輯總結：

　　全新奧迪S3在變得不再低調的同時，也在照顧大多數人的審美。4.8s的破百成績在提升了賬面數據的前提下，仍保持了老款數據，與其配備了更多電子化的功能不無關系，如座椅記憶這類增重明顯的配置，勢必會對推重比有所影響。不過，擁有了更多智能化配置的全新奧迪S3，必然也會提升多人或家庭用車的能力，尤其是它的主要競爭對手AMG A35L還是國產身份，仍為進口引進的奧迪S3無疑才是年輕人最愛的鋼炮傳奇。

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