[愛卡汽車 新車實拍 原創]
作為奇瑞瑞虎家族中的旗艦級車型，全新一代瑞虎8自上市以來，已經取得了月銷過萬臺的好成績，同時也可以看出消費者對于瑞虎8在大空間、多用途和品質等方面表現的認可。不過在這一級別中，更多的消費者開始注重科技感和駕乘舒適性，面對不同消費需求，瑞虎家族再添一員“虎將”——瑞虎8 PLUS。
一、形意美學更加穩重
考慮到消費者對于汽車科技感和舒適性的主訴需求，繼家族旗艦級車型瑞虎8之后，奇瑞又為我們帶來的全新瑞虎8 PLUS。官方對其定位為“豪裝陸地飛行艙”，主要目標人群為中國城市化進程中的新興推動力量。新車將于不久之后的2020北京車展開始預售，并于10月份正式上市。
作為奇瑞瑞虎家族的最新旗艦級車型，瑞虎8 PLUS的造型設計絕對能夠給人眼前一亮的感覺。瑞虎8 PLUS采用了全新LIFE IN MOTION 3.0家族式設計，相比于瑞虎8，通過巧妙運用線條和曲面，勾勒出了更具豪華感和力量感的外觀造型，在整體氣勢上也更加大氣、沉穩。
瑞虎8 PLUS基于奇瑞T1X平臺深度開發打造，兼具造型設計之美與智能科技，將與現款瑞虎8形成“旗艦搭檔”，同時也進一步豐富了SUV的細分市場。
瑞虎8 PLUS的前臉部分采用日耀星河前臉設計，大尺寸的幾何矩陣鉆石前格柵大幅度提升了視覺豪華感。同時大燈的造型更加犀利和昂揚，配合夸張的前保險杠造型，讓瑞虎8 PLUS從正面看上去也更加富有旗艦級氣場。
幾何矩陣鉆石前格柵外部線條流暢，內部如星光點綴般的設計格外吸睛。車標下方設計了前置攝像頭，用以實現360°全景影像功能。
4D光刃豪華前燈組采用了全LED光源，雙光刃高亮日行燈視覺效果不錯，同時也大幅度提升了前燈組以及前臉的科技感和豪華感。值得一提的是，前燈組還帶有呼吸迎賓模式以及AFS隨動轉向系統和IHC智能遠近光控制系統。
霧燈區域尺寸較大，并且配置了集成式LED前霧燈與示廓燈，采用矩陣式設計，造型也有著較高的辨識度。前霧燈集成角燈，夜間低速轉彎時，轉向輔助照明燈自動點亮，彌補夜間視野盲區，提高行車安全性。
瑞虎8 PLUS定位于中型SUV，在車身尺寸方面，瑞虎8 PLUS的長寬高分別為4722*1860*1745mm，軸距為2710mm，相較于瑞虎8在長度和高度上有所增加。同時通過運用多條上揚的腰線以及車門處的曲面，讓車身側面造型看上去更加具有運動感和力量感。
兩側前門配備了無鑰匙進入功能，值得一提的是，除了攜帶鑰匙進行感應，瑞虎8 PLUS還可以使用多功能智控手表和手機藍牙鑰匙，首次連接配對之后，不用打開APP，便可以走近自動迎賓和解鎖，離開后自動落鎖，并且可以分享5個子鑰匙，等于每輛車可以享有6把手機鑰匙。
實拍車型采用了19英寸的雙翼鋁合金輪圈，銀灰雙色的配色富有品質感和豪華感。與之相搭配的是來自德國馬牌的UC6輪胎，屬于高端SUV輪胎產品，在干濕地抓地力以及靜音性和舒適性等方面都有著出色的表現，規格尺寸為235/50 R19。
和前臉造型相呼應，瑞虎8 PLUS的車尾造型同樣給人厚實、穩重的感覺。車尾底部線條呈下沉趨勢，寓意著“承接天地”。相比于瑞虎8，瑞虎8 PLUS的后燈組取消了貫穿式的設計，造型更加醒目，并且同樣使用了LED光源，帶有流水轉向燈以及呼吸迎賓模式。
“CHERY”車標被設計在了車尾中間的位置，這也迎合了當下的設計潮流，更受廣大消費者喜愛。
車尾左下角設計有“290T”尾標，表示著搭載1.6L渦輪增壓發動機。此外，瑞虎8 PLUS還將推出搭載1.5T+48V輕混增壓動力系統的車型。
車尾底部采用了黑色塑料以及銀色鍍鉻材質進行裝飾，增加了尾部整體的設計感和層次感。排氣采用了雙邊雙出的設計，并且使用了鍍鉻尾口進行裝飾。
二、內飾——雙聯屏是亮點
除了外觀方面，相比于瑞虎8，瑞虎8 PLUS在內飾方面有著明顯的區別和提升。雙12.3英寸聯屏的加入，絕對能夠滿足消費者對于科技感和豪華感的追求。
相比于瑞虎8，瑞虎8 PLUS在內飾方面有著全新的設計。黑棕雙色的搭配，以及雙12.3英寸聯屏、電子擋把，高地臺、空調屏以及SONY品牌音響等的加入，烘托出了富有豪華感和科技感的內飾氛圍。當然，這也符合瑞虎8 PLUS旗艦級車型的身份。
內飾中大面積采用了軟質材料包裹，尤其是棕色皮質實際手感非常細膩，提升了內飾整體的精致感和品質感。另外，做工縫線和其它細節方面的處理也可圈可點。
三輻式平底方向盤造型時尚，并且帶有換擋撥片，符合當下更加年輕、運動的設計審美。表面使用了皮質材料進行包裹，實際握感不錯。另外方向盤兩側集中了多媒體、語音控制喚醒以及智能駕駛輔助功能和儀表盤信息切換功能，使用起來非常容易上手。
說到智能駕駛輔助功能，瑞虎8 PLUS其實實現了L2.5級別的自動駕駛技術，配備了全速ACC自適應巡航、LKA車道保持系統、SLA限速標識監測及主動提醒、AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離系統和FCW前方碰撞預警等非常豐富的功能，這在同級別車型中達到了較高的水平，并且也能夠在很大程度上提升行車安全性。
雙12.3英寸聯屏由一塊12.3英寸全液晶儀表盤和一塊12.3英寸中控大屏組成，這也是當下一些豪華品牌車型采用的設計。全液晶儀表盤實際顯示效果清晰且細膩，操作時流暢度也表現不錯。另外還有三種主題模式可選，分別為經典復刻、時尚個性和科技流光，圖為經典復刻主題。
科技流光主題（左）和時尚個性主題（右）
12.3英寸的中控大屏同樣顯示清晰、細膩，并且搭載了奇瑞家族最新的雄獅智云智能車機系統，集成了在線聽歌、AR高德實景導航、愛奇藝、CarLife、CarPlay、行車記錄儀、360°全景影像、唱吧、生活服務、雙屏聯動和OTA空中升級等非常豐富的功能。
奇瑞瑞虎8 PLUS新增了“小奇”智能車管家，其通過科大訊飛新一代自然語音交互功能，可以實現成長型深度學習智能交互，表達開心、遺憾、聆聽、說話、聽音樂等視覺形象，或者是進行車輛保養、天氣變化、疲勞駕駛等主動關懷，后續還可以通過OTA空中升級不斷進化。這樣一來，奇瑞瑞虎8 PLUS更像是一位有感情的朋友了。
車機操控設計有鋼琴式的實體按鍵，操作起來也比較便捷。不過可能是由于試裝車的原因，實際看上去并沒有什么質感。
實拍車型前排配備了雙區自動空調，空調屏非常容易讓人聯想到路虎車型，可以觸摸控制風量、溫度、座椅加熱、座椅通風以及空氣凈化系統等。此外，在空調屏幕下方還設計了實體撥桿，用來更加便捷地操作空調的風量和溫度。
電子擋把造型精致，并且實際操作手感也不錯，與之相對應的是7速雙離合變速箱。擋把后方設計有一鍵啟動按鈕、電子駐車和多媒體音量調節按鈕。
電子擋把的右側為360°全景影像、發動機啟停、車輛設置、駕駛模式和駐車雷達的控制按鈕，均為觸控設計，使用時靈敏度和反應速度都沒有問題。
電子擋把后方為杯架和中央扶手箱，空間表現中規中矩，也可以很方便地放置一些日常用品，中央扶手箱內還配備了一個USB接口和手機互聯接口。
雙層通道是現在許多中國品牌車型偏愛的設計手法，在提升內飾豪華感的同時，還能夠擁有更加豐富的儲物空間，對于一些女性車主來說，放置高跟鞋尤為方便。另外，在下層位置還設計了手機無線充電功能以及一個12V點煙器接口。
值得一提的是，瑞虎8 PLUS還配備了AI人臉識別功能，通過攝像頭快速識別人臉，進入個人賬戶關聯，可以自動匹配座椅、后視鏡、儀表和媒體應用等設置。這樣一來，如果家里有多位駕駛員的話，上車時就不用再頻繁進行手動調節了，提高了用車便利性。
另外瑞虎8 PLUS還全系標配了8揚聲器的SONY品牌定制音響系統，通過SONY獨有的DSP技術和音響師深度調節，來讓車內的音質表現更加出色，更加具有沉浸效果。對于對音質有較高要求的朋友，可以說是非常討喜的配置，并且全系標配在同級別車型中基本也是獨有的。
全景天窗的尺寸可以用超大來形容，實際采光效果和開揚感都不錯，這點也非常符合國內消費者的喜好。
三、空間——表現讓人滿意
作為瑞虎家族中的最新旗艦級車型，不得提一提瑞虎8 PLUS全新設計的“頭等艙”座椅，無論是豪華程度、舒適性還是實際空間感受等方面，基本可以說達到了越級的水平。
內飾中，全新設計的座椅最為搶眼。淺棕色專屬貼身真皮座椅采用花式絎縫工藝設計，增強立體感，而雙硬度發泡工藝與舒適型海綿層設計加入，也提升了靠墊的支撐效果，增強動態高速轉彎時的包裹性。實拍車型主駕駛座椅配備了6向電動調節功能以及4向腰部支撐調節功能，副駕駛座椅為4向電動調節功能，并帶有“老板鍵”。
另外，瑞虎8 PLUS配備的自由調節航空舒壓頭枕相當討喜，支持外側頭枕四向調節及側翼角度調節，能夠為駕乘人員提供更為舒適的頭頸支撐，當然提升了內飾整體的高檔感和“豪華頭等艙”的氛圍。
第二排座椅同樣采用了淺棕色真皮包裹以及花式絎縫工藝設計，并且同樣配備了自由調節航空舒壓頭枕。座墊也比較寬大和厚實，能夠在一定程度上，保證第二排乘客的乘坐舒適性。
另外實拍車型第二排配備了獨立空調，并且使用了液晶屏幕顯示，在提升第二排乘客的乘坐舒適性同時，也能讓車主在第二排乘客的稱贊中，享受到一定的自豪感?？紤]到第二排乘客的用車需求，空調下方為第二排乘客設計了一個USB充電接口。
實拍車型為采用2+3+2座椅排布的7座車型，不過第三排座椅并不“寒酸”，和前排座椅造型同樣豪華的同時，第三排也配備了空調出風口和水杯架等配置。
在實際空間體驗時，身高170cm的體驗者坐到瑞虎8 PLUS的前排，座椅調節至最低，調整好坐姿后，頭部空間還有一拳兩指的距離，實際感受非常寬敞，沒有任何局促感。
第二排座椅可以手動進行前后調節，調節至空間最大時，腿部空間兩拳有余，頭部空間為一拳兩指。對于家用來說，這樣的空間表現絕對夠用了。
另外第二排地板中央的凸起并不明顯，在第二排座椅滿員時，中間的乘客也可以擁有較為舒適的坐姿和乘坐感受。
將第二排座椅的前后位置調節為適中，犧牲掉一些第二排空間之后，再乘坐到第三排，腿部空間能夠有一拳的距離，實際表現不錯。不過頭部基本已經碰到車頂了，對于身材更高大的成年人來說，第三排空間還是略顯局促的。
在儲物空間方面，瑞虎8 PLUS在門板處、手套箱、中央扶手箱以及第二排和第三排都設計了豐富的儲物格和儲物槽，手機、錢包等常用物品基本都能夠找到合適的位置，這點基本不用過多擔心。
實拍車型配備了電動行李廂蓋功能，另外得益于較大的車身尺寸，瑞虎8 PLUS在放倒第二排和第三排座椅之后，車廂內基本保持純平，并且可以獲得1930L的超大行李廂空間。長途旅行時放置一些大件的物品，也完全沒有問題。結合座椅放倒的不同方式，也可以獲得更加靈活的空間表現。
四、動力總成
在動力總成方面，實拍車型采用了1.6L渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱的組合。同時，瑞虎8 PLUS也會推出1.5T+48V輕混增壓動力系統車型。
奇瑞這款1.6L渦輪增壓發動機在之前的車型上也有使用，在實際動力表現和可靠性等方面都有著不錯的用戶口碑。最大輸出功率145kW（197Ps），峰值扭矩290Nm。值得一提的是，這款發動機還可以享受10年100萬公里超長延保，買車用車沒有后顧之憂。
在底盤懸掛方面，瑞虎8 PLUS采用前麥弗遜加后多連桿獨立懸掛組合，這也是同級別車型普遍采用的懸掛組合形式。
編輯點評：大氣、穩重的全新外觀造型，以及豪華、高級的“頭等艙”內飾設計，不僅豐富了奇瑞瑞虎8家族產品，和瑞虎8組成了“旗艦搭檔”，而且讓我們看到了奇瑞瑞虎8 PLUS作為家族新旗艦級車型的出色表現。對于追求科技感和舒適性的消費者來說，無疑又多了一個新的選擇。當然未來駕乘感受表現以及售價如何？讓我們一起期待吧！
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