[愛卡汽車 新能源頻道 原創]
今年由于受到疫情影響，原定于4月舉辦的第十六屆北京車展推遲到9月舉行。作為2020年唯一的頂級國際車展，它吸引了來自全世界的注目，也被賦予了更多使命和責任。屆時，冷寂了小半年的車市也將火熱起來，多款重磅車型將陸續亮相。其中除了常規的燃油動力車型，新能源車型經過前幾年的發展，今年呈現出井噴的態勢，不但技術越來越成熟，產品也越來越多豐富。那么在這次北京車展上又會有哪些車型即將亮相呢？讓我們先一睹為快。
車型：高合HiPhi X
定位：跨界車型
在新勢力造車中，高合汽車應該說是最晚拿出量產車的主機廠，但俗話說，“好飯不怕晚”，其首款量產車型HiPhi X將于9月24日上市，新車隨后將登錄北京車展。據悉新車會在今年年底實現小批量試生產，2021年上半年交付市場，概念車上與眾不同的車門設計，在量產版上得以保留，這點非常讓人期待。
高合HiPhi 高合HiPhi X（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
HiPhi X是基于HOA開放式電子電氣架構開發的新一代可進化汽車，實現了真正意義的軟件和硬件的分離，可以通過不斷自主學習和遠程軟件迭代，在不改變硬件的前提下帶來性能和體驗的持續進化，實現“軟件定義汽車"。在此架構之上，華人運通與微軟聯合開發的HiPhiGo主動式人工智能伙伴，具備推理能力，是可以主動感知用戶、幫助用戶的情感化智能伙伴，讓高合HiPhi X不僅有智能化功能，更有人性化智慧。
作為可進化純電智能汽車全新品類，高合HiPhi X不僅在核心電子電氣架構上進化迭代，在硬件上也實現了面向未來的全面進化。高合HiPhi X將創新配備PML像素射燈+ISD智能交互燈光系統等一系列硬件進化，為整車未來實現場景進化、智慧進化打下堅實的基礎。此外，高合HiPhi X在全球范圍內率先搭載雙冗余L3自動駕駛、360度環抱式全景行車環境感知系統、超大副駕屏幕等領先科技。
另外見過之前圖片的朋友，肯定會對它的展翼車門記憶猶新，據官方稱，HiPhi X搭載的展翼門系統將使用全車門電控技術，并研發出全球唯一無鎖芯、無門把手的免觸No Touch NT系統，令人期待。在性能方面，在博世、大陸、安波福、寧德時代、聯電、豐田紡織等供應鏈的技術加持下，高合HiPhi X以610km以上的超長續航、3.9s破百的強勁動力、低至0.27的風阻系數及業內領先的后輪主動轉向功能，將提供值得期待的駕乘體驗。
車型：歐拉好貓
定位：電動小型SUV
繼黑貓、白貓后，歐拉家族的另外一款“貓”——歐拉好貓將在9月26日開幕的北京車展上開啟預售。作為歐拉汽車打造的全新純電動小型SUV，歐拉好貓將于10月上市發售，據悉NEDC綜合續航里程將達到501km。
歐拉汽車 歐拉好貓（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
歐拉好貓外觀設計由前保時捷設計師埃蒙·德爾塔親自操刀，靈感來自復古未來主義美學設計理念。從整體設計風格來看，車身線條流暢性感，配合溜背造型以及魅惑極幻的“蛙眼式”前大燈，辨識度很高，加之環保節能的橢圓形全LED光源，傳承了充滿浪漫色彩的早期汽車風格。
歐拉好貓下墜式的機艙蓋和兩側的隆起設計，就是在向經典的保時捷車型致敬。簡約大氣的輪圈造型，流水動態的LED高線尾燈、大尺寸的擾流板、顛覆傳統的尾門設計，這些細節設計都讓歐拉好貓的尾部造型更加富有層次感。與此同時，選擇豐富的拼接式雙色車身，也讓歐拉好貓看起來更加時尚。
歐拉好貓長寬高分別為4235*1825*1596mm。動力方面，新車搭載最大功率105kW（143馬力）、峰值扭矩210Nm的永磁同步電機，NEDC續航里程為501km，工況下的耗電量為13.2kWh/100km，三元鋰離子電池能量密度為177.20Wh/kg。
車型：哪吒V
定位：小型SUV
合眾汽車給我的感覺一直是踏實穩重，首款車型哪吒N01低價入市，積累了口碑和技術經驗，第二款車型哪吒U就變得像模像樣起來。而在這次北京車展上，哪吒將攜旗下第三款量產車型——哪吒V和我們見面，新車內部代號為EP12，定位小型SUV，上市后將和比亞迪元新能源、奇瑞瑞虎e等產品展開競爭。
哪吒汽車 哪吒V（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
外觀方面，哪吒V的外觀與哪吒N01、哪吒U設計都不相同，前臉采用了全新的設計，新車定位為一款小型純電SUV，進氣格柵采用了封閉式的設計，大燈造型十分吸引人，造型立體使前臉看上去更加年輕化。
車身側面，新車的側面設計融入了一些跨界設計風格，腰線由前往后線條上升，使整個側面看起來更加運動，同時在設計中也融入了懸浮式車頂的設計，營造出運動感。內飾方面，新車配備13.3寸懸浮式中控顯示大屏，淘汰傳統的物理按鈕。
根據官方消息，哪吒V長寬高尺寸分別為4070mm×1690mm×1540mm，軸距2420mm，是一款小型純電SUV。新車將采用業內領先的寧德時代電池，NEDC綜合工況續航401km。哪吒V將延續哪吒U上的多項智能安全配置，比如車內生命體征監測系統、車道偏離預警、前向碰撞預警等。
車型：領克ZERO concept
定位：中大型車
領克品牌的首款電動汽車終于要和我們見面了，它命名為ZERO concept，是基于浩瀚架構打造的第一款作品。ZERO concept定位于純電豪華轎跑，在智能、性能和豪華體驗上，展示了浩瀚架構對未來出行體驗變革的強大創造力。據悉，ZERO concept將于9月26日開幕的北京車展上與消費者見面，并會在2021年下半年量產上市。
外觀方面，新車依然采用了非常有辨識度的家族設計語言。細節能看到，新車前臉采用了分體式大燈，前包圍造型非常動感，并且還設計了通風孔，提升了前臉的運動氣息。側面來看，新車整體造型同樣動感十足，充電口被設計在翼子板上，此外還配備了隱藏式門把手和造型動感的旋風式輪圈。車身尺寸方面，據悉新車長寬高分別為4850/1980/1530mm，軸距達到2999mm。尾部方面，新車依然采用家族式的貫穿尾燈，但除了常規尾燈，新車還加入了4個LED發光單元為一組的多組光源，進一步提升科技感。此外，新車還配備了造型動感的后擾流板。
ZERO concept具備了完全自動駕駛能力，可提供全場景、全周期FOTA；全新搭載的AI伙伴功能，還會讓旅途充滿智慧交互的樂趣。而基于浩瀚架構“不做無聊的智能電動車”理念，ZERO concept不僅可以實現超過700公里的NEDC續航，更以憑借極致的電驅系統，讓百公里加速時間小于4s，麋鹿測試成績大于80km/h。在豪華體驗層面，ZERO concept配備了無框設計的感應電動門、全自動調節空氣懸掛等多項領先科技，展現其科技豪華屬性。此外，領克還將推出專屬的高端定制服務，更好地滿足智能電動汽車用戶的個性化需求。
車型：極星Precept概念車
定位：中大型GT轎車
極星Precept概念車將在9月26日開幕的北京車展上全球首發。從英文命名來看，前綴pre可以理解為前瞻的意思，而cept則可視作概念的含義。官方命名無疑體現出了這款電動車的特點——用以揭示極星未來的發展方向。
Polestar極星 Precept（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
和極星1一樣，極星Precept也采用了GT轎車的設計，低姿態車身、流暢的外形輪廓，配合3100mm的軸距，這款車可以容納更大容量的電池組。作為一款新能源車型，新車的前臉并未采用習以為常的“格柵”設計，而是加入了極星SmartZone（Polestar SmartZone）。該區域集成了兩個雷達傳感器和一個高清攝像頭，后續還將擁有為主動安全技術和自動駕駛輔助技術的升級的基礎。當然，作為一款車的眼睛，新車的大燈設計也迎來了大刀闊斧的轉變，標志性的“雷神之錘”LED前大燈進化為上下分離的設計，更加動感的同時也揭示了后續車型的設計方向。
極星Precept的巧妙設計還不止于此，設計師在在SmartZone上方機艙蓋處設計了一個導流板，加速空氣在機艙蓋上的流動。這個設計可以使空氣更快地流過機艙蓋，并提高續航里程。這款車的尾部則采用了貫穿式尾燈的設計，造型十分銳利，左右車燈猶如展開的雙翼，再次運用空氣動力學和輕量化設計展現極致之美。
極星Precept向傳統設計說再見。傳統后視鏡被攝像頭組件所取代，可有效降低空氣阻力。車內配備流媒體后視鏡，可看到車尾廣角鏡頭采集的高清后視影像。不僅如此，極星Precept還告別了傳統尾部車窗設計，巨大的玻璃車頂直接延伸到后排座椅之后，后備箱獲得了更大的開啟角度和高度，提升了裝載便利性。
在極星Precept上，內飾科技感再次提升——15英寸中控觸摸屏加上12.5英寸的數字儀表盤，被一整塊中控面板連接起來，提升了內飾的整體性。后排車頂中央有一塊瑞典水晶片，可全息投影極星星標。另外值得一提的是，中控臺中央位置上還有一圈黃色的音響揚聲器，這意味著在這款車上仍很有可能搭載國寶級音響寶華韋健，這對于對音質有要求的車主來說絕對是個好消息了。
官方透露，在這款車上極星將繼續與谷歌合作，基于原生安卓車載系統，實現更多個人專屬化和場景化的體驗。這也為后續應用提供了充足的遐想，除了利用車機通過視頻應用程序或網站觀看視頻以外，還將基于AI技術實現車輛和用戶的交流。甚至，這套系統還可在用戶靠近車輛時，車輛通過極星數字鑰匙功能（Polestar Digital Key）自動識別用戶，并根據用戶偏好和最近駕駛行為，自動完成設置。
而作為沃爾沃旗下的產品，極星產品在采用極簡主義美學時，以駕駛員安全為中心，避免冗余信息的干擾。依托于視線追蹤技術和近距離傳感器，極星車輛可實時感知駕駛員的行為，中控屏幕等電子設備可以根據駕駛員的狀態和反應進行亮度和內容調整，以免影響駕駛員的操作。
極星將在未來的產品中使用Bcomp的天然亞麻纖維復合材料。這些材料由天然亞麻纖維編織而成，制成內飾面板，更輕更堅固，不僅實現汽車輕量化，更提高了安全性能。Bcomp的天然亞麻纖維可以減少傳統內飾面板80%的塑料使用，并且比塑料更輕更堅固，相比傳統的內飾件減重高達50%。而軟木塞、漁網等廢棄材料也將在極星車輛內實現再回收利用。
車型：日產Ariya
定位：跨界SUV
2019年東京車展上曾以概念車身份亮相的日產Ariya，在今年7月以線上發布的形式帶來了它的量產版，這次北京車展我們將一睹日產Ariya的風采，而前期于9月24日舉辦的品牌之夜上，它將完成中國首秀。該車采用了日產汽車全新LOGO，最高續航里程可達610km。作為日產汽車第一款純電動跨界SUV車型，該車的推出開啟了品牌發展的新篇章。
日產 Ariya（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
Ariya采用了日產汽車全新的設計語言，即“永恒的日式未來主義（Timeless Japanese Futurism）”。新車延續了日產IMx零排放概念車的經典設計元素，包括日產汽車標志性V-motion前格柵、獨具差異化的尾燈、短后懸的設計以及區別于傳統車型的寬敞內部空間都被保留下來。
細節方面，新車采用了別具一格的新車的大燈組，點亮后效果格外獨特。通過加入品牌特征的車頭護照取代了前進氣格柵，中部則是定制化且可發光的全新日產Logo，且整個護罩還可呈現幾何圖案。寬大的翼子板、窄LED頭燈都極富時代特色。
作為車身側面輪廓的亮點，日產Ariya純電動跨界車配備了定制的21英寸5輻輪圈，配合低矮流暢的車頂線條，讓車輛擁有穿破空氣的姿態。日產Ariya純電動跨界概念車采用“星際銀”涂裝，可根據距離呈現出兩種不同的視覺效果。
日產Ariya車尾部設計也一反常態，大角度傾斜的C柱設計與肌肉感極強的后尾門融為一體。一體式熏黑尾燈左右貫穿整個車體，后翼子板和安裝在高位的后擾流板則凸顯出了力量感。車身尺寸上，新車的長、寬（不算后視鏡）、高分別為4600/1920/1630mm。
日產Ariya的中控臺十分整潔，由傳統方向盤、12.3英寸液晶顯示屏以及隱藏式觸控面板組成，取消了傳統的開關及按鍵設計。座椅采用零重力（Zero Gravity）座椅，能夠讓車內空間更寬敞，并為車內成員帶來更好的視野。座椅靠背和座椅底部都采用打孔皮質，主要提升了背部下方以及臀部的觸感。空間上，車輛擁有平整的地板、緊湊的溫控組件，讓日產Ariya擁有同級別車型中最寬敞的車內空間。
日產Ariya搭載了ProPILOT 2.0智控領航技術、ProPILOT遠程智控泊車系統（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一體化智控踏板。 同時，日產Ariya還搭載了包括全景式智能監控影像（Intelligent Around View Monitor）， 超視距碰撞預警系統（Intelligent Forward Collision Warning），預碰撞智能剎車（Intelligent Emergency Braking）和后輪自動緊急制動（Rear Automatic Emergency Braking）等在內的日產安全屏障（Nissan Safety Shield）技術。
動力方面，日產Ariya入門版本配備單電機并采用前驅設計，最大功率160kW（218馬力），峰值扭矩300Nm；高配版本搭載前后雙電機，采用四輪驅動并匹配了扭矩分配系統，最大功率286kW（389馬力），峰值扭矩600Nm，0-100km/h加速僅需5.1s。此外，新車提供87kWh和63kWh兩種容量的電池，最大續航里程可達610km，快充模式下30min可充375km的續航里程。
編輯總結：2020北京車展將于本周六（9月26日）拉開帷幕，那些關注新能源車的朋友，不妨先持幣待購一段時間。看看這次新問世的車型有沒有您中意的。而相信隨著技術的逐步更迭，新能源車型在續航、駕駛、配置等方面的表現也會越來越出色。另外自主品牌的表現，無論是設計還是產品力方面，表現也是越來越令人稱贊。
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