預兆未來 雷克薩斯LF-30概念車靜態賞析

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　中國有句老話，用來形容掌握了某項獨家技藝后，即使到了天底下任何一個地方，都能以此謀生。這句話就叫：“一招鮮，吃遍天”。但隨著社會的飛速發展，我們所熟悉的一切都在發生日新月異的改變，而這句話也就從褒義變成了貶義。想當年，第十代奔馳S級（W222）亮相時，可謂轟動全球。借助家族的“神仙顏值”，奔馳C、E、S級車型開始在全球熱賣。而從W223曝光諜照開始，全球市場都在扼腕嘆息，奔馳變了……它本可以躺在功勞簿上，進行一次次的小改以迎合消費者的新需求。然而世界在變，在大變局中成功或失敗，就取決于你是否敢于自我創新、自我否定。日本車企一直被當做保守派的代表，一臺發動機用上十幾年也是常有的事。但要說在日本車企中，哪個品牌最敢于嘗鮮，我想當屬雷克薩斯了。從當年推出的看似大膽的“紡錘”式家族設計語言，到本屆北京車展公布的全新設計概念。我們可以看出，雷克薩斯拒絕“以不變應萬變”。因為它深知，只有不斷創新，才能永遠立于不敗之地。下面我們就來一起看看這臺雷克薩斯全新電動概念車——LF-30，究竟在設計上有何過人之處吧。

　　早在2019年的東京車展上，雷克薩斯就推出了旗下首款純電動概念車LF-30，同時正式發布面向未來電動出行的“LEXUS雷克薩斯電氣化（LexusElectrified）”愿景，致力于為客戶打造創新非凡的電氣化時代新體驗。外觀設計上，LF-30采用創新大膽的外觀設計語言。從整車的線條走向我們不難看出，LF-30的車身線條預示著四個車輪產生的能量分別從車身四角匯聚到駕駛艙，并通過駕駛者直接傳向路面。展現出一種力量的傳導過程以及獨特的視覺藝術。

　　動力系統部分，新車搭載一套純電動系統，系統最大功率400kW（544馬力），峰值扭矩700Nm，WLTP工況續航里程可達500km。新車率先采用了全固態電池，電池容量為110kWh。相比于傳統的鋰離子電池，全固態電池的優勢在于能量密度更高、體積更小并且更為安全。官方公布的0-100km/h加速時間僅為3.8秒，極速可達200km/h。

　　編輯點評：

　　純電動概念車LF-30的亮相，彰顯了雷克薩斯作為日本國寶級車企，對于電氣化的愿景。兼具未來感和藝術氣息的外觀，展現了今后雷克薩斯電氣化車型的設計方向。在此之前，雷克薩斯旗下首款純電動車型——全新UX 300e，已于今年4月正式上市，未來LEXUS雷克薩斯旗下各級別車型將提供電氣化版本，以及開發專屬電動平臺。面對中國這樣的擁有巨大潛力的新能源車大國，作為雷克薩斯忠實粉絲的我，只希望雷克薩斯能早日將電氣化的“愿景”照進現實。

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