[愛卡汽車 導購 原創]

　　隨著90后逐漸成為購車主力,“得年輕人者得天下”已成為了汽車圈里不折不扣的真理，越來越多的汽車品牌開始走上了年輕化的路線。另一方面，在國內汽車市場，SUV無疑是關注度最高的車型，在千篇一律的SUV車型中，融合了Coupe造型設計的溜背式SUV顯然顏值更高，更能彰顯年輕人的個性。因此，有不少中國品牌也相繼推出了一批溜背式造型的SUV，其中，就包括同為國內一線品牌的長城、長安和吉利。隨著長安率先推出了轎跑SUV長安CS85 COUPE，哈弗和吉利也不甘人后，相繼推出了轎跑SUV——哈弗F7x/吉利星越。今天，就讓我們對這三款車型進行一個全面的對比，看看哪款轎跑SUV更適合年輕一代的消費者，能夠笑到最后。

　　為了公平起見，我們選擇了官方指導價比較相近的三款車型進行對比，它們分別是：2021款哈弗F7x 2.0T 兩驅極智科技版（下文簡稱F7x）、2020款吉利星越 高能版 300T 耀星者（下文簡稱星越）、2019款長安CS85 COUPE 2.0T 自動動版 國VI（下文簡稱CS85）。其中，F7x 2.0T 兩驅極智科技版和CS85 COUPE 2.0T 自動動版 國VI搭載了2.0T發動機，星越 高能版 300T 耀星者則采用了1.5T+48V的動力方案。

哈弗 哈弗F7x（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　2020年9月16日，2021款哈弗F7x正式上市。相比老款車型，新車型最顯著的變化就是換轉了全新樣式的空間紡錘狀六邊形中網，個性更加鮮明。同時，溜背的造型也把整車的運動性和時尚感更加突出地展現了出來，對于年輕消費者來說，這樣的設計更符合他們的審美需要。

吉利 星越（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　星越基于吉利CMA模塊化平臺打造。從外觀看，星越和吉利旗下大多數車型一樣，都是使用了吉利經典的家族式漣漪中網設計。與眾不同的是，星越使用了全新的黑色吉利LOGO，同時，這輛車的前包圍被大面積的黑色格柵所占據，再結合溜背COUPE的外觀設計，讓整車的氣場和侵略性得到大幅提升，性能范兒更足。

長安汽車 長安CS85 COUPE（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　CS85是三款車型中誕生最早的一款，它早在2018年底的廣州車展上就已經和大家見面了。CS85使用了長安“御岳”的設計特征，在前臉將上下格柵打通，在視覺效果上帶來了不錯的的沖擊力，脫離了長安旗下其他車型比較正統的設計風格，車型辨識度還是非常高的。

流暢的側面線條為F7x賦予了動感十足的車身，難怪擁有大溜背設計的F7x不管開到哪里都能獲得特別多的回頭率。不過，相比星越、CS85，F7x的整體車身還是更顯飽滿圓潤一些。

車身側面設計是星越最吸引人的地方，在B柱之后的溜背設計，沒有任何突兀或者不協調的感覺，而是非常優雅、流暢地向后傾斜，直至車尾并且形成一個上揚的小鴨尾。

CS85側面的兩條腰線立體感非常足。從后門把手處起筆的腰線，在往后延伸的過程中，并沒有隨著轎車車身的姿態而逐漸上揚，反而是略微有下傾趨勢，這使得在轎跑SUV上容易出現的“翹屁股”現象，在CS85上并不存在。

得益于COUPE的車身線條，F7x的尾部看起來比哈弗F7更協調，貫穿式鍍鉻線條與全LED尾燈融為一體，不僅拉寬了視覺效果，而且也讓F7x的尾部看起來更具層次感。車尾下方的雙邊共兩出式排氣裝飾件，也為F7x尾部增添了不少動感的元素。

星越使用了類似于吉利博瑞的尾燈組造型，同樣巧妙地使用了鍍鉻飾條進行連接，起到了拉伸車輛視覺寬度的作用，獨特的雙邊共四出式排氣，看起來十分霸氣。

CS85在車尾部分的設計相對簡單一些，這輛車也和F7x、星越一起，不約而用地采用了一根鍍鉻飾條橫貫了兩側尾燈的設計。同時，CS85也采用了如假包換的雙邊共四出式排氣。

F7x前大燈采用了全LED光源，在燈組下方還配有LED日行燈。燈腔內部也比較精致，檔次感不錯。

星越整車的外飾燈具共使用了326顆LED光源，其中前大燈組擁有106顆，前后轉向燈均采用流水式點亮，看起來科技感不錯。

長安CS85的頭燈造型頗為犀利，大燈內部同樣采用了LED光源，輔以3D立體燈帶設計，具備遠近光一體透鏡和自動頭燈功能，具備一定辨識度。

輪胎方面，F7x 2.0T 兩驅極智科技版選用了米其林浩悅系列輪胎，尺寸為225/55 R19。這款輪胎主打靜音舒適，并且兼具優秀的濕地性能，電商售價約850元/條。

此次參與對比的星越 高能版 300T 耀星者同樣配備了19英寸輪圈，并使用了韓泰的S1性能胎（電商售價約900元/條），運動性能可見一斑。

CS85 COUPE 2.0T 自動動版 國VI 選用了優科豪馬GEOLANDAR G91輪胎，尺寸為225/55R19，這款輪胎采用了G91AV的花紋設計，能夠在濕地路面發揮高運動性能，電商售價約700元/條。

　　● 外觀部分總結：

　　說實話，這種跨界SUV一旦設計不好就會變成四不像，本次對比的這三款車型都是各自品牌的第一款轎跑SUV，由于品牌設計風格的不同，也給我們帶來了不一樣的感覺，其中值得肯定的是，三車的外觀造型都具備了超高的原創度，在它們身上完全看不到其他豪華品牌類似車型的影子。另外，編輯想要說的一點就是，三車都原配有19英寸輪圈，雖說19英寸的尺寸在這個級別當中算是中上等水平。不過，一旦19英寸輪圈裝在轎跑SUV上的時候，它的尺寸和樣式就會顯得有些普通了。因此，對于轎跑SUV來說，想要表現自身運動的一面，輪圈尺寸絕對是一項重要的指標。

　　下面，讓我們看一下三款車型的內飾。現在有很多車型都在往“科技感”方面發展，因為互聯網是我們在平時生活中接觸最多的，大家也知道“車聯網”功能可以提供更多方便，所以很多年輕朋友也會要求自己的愛車一定要跟上科技這個潮流。要說車內最能體現科技感的地方，當然就是中央控制屏幕了，巧合的是，本次參加對比的三車都配備了12.3英寸中央觸控屏幕，在屏幕尺寸上打成了平手，那么，它們在車機的具體功能上又有何差異呢？還是讓我們繼續往下看吧。

F7x的內飾造型基本沿用了F7的設計風格，中控偏向駕駛員一側，亮黃色的材質也讓內飾更加動感。不但視覺上運動，本次參與對比的F7x 2.0T 兩驅極智科技版還配備了換擋撥片，可以在很大程度上提升駕駛的可操作性和便利性，這是另外兩車所不具備的。

2021款F7x的一大亮點，就是它將車機升級為了全新的Fun-Life2.0智能系統，這套系統支持車載微信、抖音、B站、愛奇藝、高德地圖、騰訊出行等年輕朋友喜聞樂見的功能，在車輛油量過低時，系統還會自動推薦周圍加油站。可以說，這套車機在當下的同級別產品中，屬于非常智能化的那一類。

星越內飾走的是科技簡約的路線，它的液晶儀表盤和中央觸控屏幕幾乎是無縫銜接，在造型上融為了一體。同時，中央觸控屏也偏向駕駛者一側，便于駕駛者的操作，在這一點上它和F7x是一樣的。

車機系統方面，吉利為星越配備了一套GKUI吉客生態系統，該系統基于安卓開發，支持第三方應用程序下載，上手沒有什么難度。不過，這套系統尚未支持OTA在線升級。

相比上面兩車在運動氣息上的突出，CS85的內飾更加偏向于“豪華”二字。CS85在中控臺、門板和座椅的皮質拼接上采用了縫線的工藝，在擋把區域的覆蓋件上還使用了鋼琴烤漆的處理，能夠帶來更多的豪華感。

CS85搭載的則是騰訊TAI汽車智能系統，內置有不少基于騰訊內容生態的功能，包括騰訊地圖、QQ音樂、騰訊電臺。車主還可以通過手機與車輛進行互聯，從而實現好友集結、自動搜尋停車場等功能，在車載社交能力方面，CS85也沒有什么可擔心的。

　　● 內飾部分總結：

　　與外觀造型類似，三款車的內飾設計也是各有各的特色，總的來說，F7x和星越在車內氛圍上更加強調運動感，因此二者采用了中控屏幕偏向駕駛者一側的設計，F7x更是配備了換擋撥片。CS85在內飾上則更多地強調了豪華感，因此它在擋把區域使用了鋼琴烤漆的覆蓋件。車機方面，三車都提供有車聯網功能，其中，從車型改款升級的時間來說，F7x距離我們最近，它所搭載的這套Fun-Life2.0智能系統的功能無疑也是最豐富的，而且這套系統支持OTA在線升級，表現比另外兩車更好。

　　● 配置部分總結：

　　配置方面，在當下大家比較看重的駕駛輔助系統上，F7x做得更為到位，比如：ACC自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警、車道保持系統、道路交通標志識別、駕駛疲勞提醒、主動剎車等等，F7x都有配備。星越在這方面的表現也很不錯，雖然它比F7x少配備了并線輔助和駕駛疲勞提醒，但是星越這套ACC自適應巡航功能可以在全速域條件下使用。在其他配置方面，F7x從數量上取得了優勢，不過星越多出的配置（比如電動行李廂尾門、BOSE音響等）在實用性上也不差，二者各有千秋，CS85在配置方面則沒有太多的說服力。因此，從性價比來說，F7x和星越為我們展現出了更好的表現。

　　在車身三圍數據上，F7x雖然在車身長度上不如CS85，但是它在軸距一項數據的表現是最突出的。那么相比另外兩車，F7x會在后排乘坐空間上具有優勢嗎？另外，三款車型會不會因為溜背的造型而影響到后排頭部空間？我們還是來通過實際的空間體驗，來看看三車在駕乘空間以及儲物能力上究竟孰優孰略吧。

　　● 哈弗F7x駕乘空間體驗：

體驗者身高為179厘米，我們將前排座椅調整到最低，并將座椅前后及靠背角度調節至正常駕駛視野，體驗者在F7x前排可以獲得1拳1指的頭部空間。

保持前排座椅不動，同一體驗者在F7x后排可以得到2拳的腿部空間以及4指的頭部空間，表現非常寬裕。

　　● 哈弗F7x儲物及行李廂空間：