[愛卡汽車 導購 原創]
電動車技術的日益成熟讓很多品牌把目光著眼于高端豪華市場，試圖通過推出一個集合品牌最高科技的純電車型驚艷世人。在這些車型中，既有像保時捷這樣的傳統汽車制造商，同時也有特斯拉這樣橫空出世的攪局者；既有售價高昂的“奢侈品”，也有專注續航的家用取向車。為此，英國知名汽車媒體AUTOCAR特意評選出了十大豪華電動車，它們都是誰呢？讓我們通過下文一探究竟吧。
保時捷Taycan
國內指導價：88.80-179.80萬
保時捷對于電動汽車市場的影響是巨大的，Taycan定位于四門五座豪華運動轎車，其整體尺寸要略小于Panamera。作為一輛重2.3噸的車，Taycan擁有不亞于跑車的精準指向性，有海外媒體曾評價道：“這可能是目前世界上最好的電動車。”
作為站在電動鏈頂端的車型，Taycan現階段共推出4個版本，分別為后驅版、4S、Turbo和Turbo S。在今年底，它還將引進全新的Taycan Cross Turismo車型。在這些車型中，除了入門版本采用了后置后驅的驅動方式，其他車型均為雙電機四驅，擁有著不俗的動力儲備。
以Taycan Turbo S為例，該車型搭載了容量為93.4kWh的電池組，NEDC綜合續航里程為465公里，而762馬力的最大功率與1050Nm的峰值扭矩讓其百公里加速僅需2.8秒。再加上保時捷對于車輛的精心調校，使其兼具了卓越的加速性能和良好的操控性。我似乎明白了為何外媒對該車做出如此之高的評價了。
奔馳EQC
國內指導價：49.98-62.28萬
電動化浪潮的來襲對整個汽車市場的影響是巨大的，梅賽德斯-奔馳作為百年品牌，如何在這一變革下屹立不倒成為了品牌需要思考的關鍵。不過在我看來，奔馳已經給出了答案，那就是奔馳EQC。
想要成為一款合格的純電動SUV，奔馳EQC需要兼顧實用性、豪華型、可持續性等重要元素。豪華自不必多說，無論是大連屏組合還是整體的內飾設計，奔馳一直在引領潮流，一流的信息娛樂系統也非常值得稱贊。那么其在續航和動力上的表現如何呢？
奔馳EQC與GLC共享平臺，其中EQC400車型使用了前后雙電動機組合，綜合最大功率300kW（408馬力），綜合最大扭矩730Nm，從賬面數據上來看已經超過了AMG GLC 43 4MATIC，所以性能方面的表現無需擔心。至于續航，該車搭載79.2kWh電池組， NEDC工況續航里程為415公里，稍顯遜色。
捷豹I-PACE
國內指導價：63.08-71.68萬
I-PACE是第一款來自主流汽車制造商的豪華電動車，直接在高端車領域挑戰特斯拉。雖然是電動化產品，但是該車在最大程度上去平衡了傳統與未來的關系，盡可能的保留了來自捷豹品牌的操控體驗。
捷豹I-PACE基于eDM電動汽車模塊化平臺打造，車身采用鋼鋁混合材料，既保證了車身的剛性，又達到了減重的效果，對于操控的提升非常有幫助。與此同時，該車還擁有50：50的前后軸載荷，讓車輛在過彎時更能為駕駛員提供信心。
動力方面，捷豹I-PACE搭載前后雙永磁同步電機，綜合最大功率達到了294kW（400馬力），峰值扭矩696Nm。另外，車輛搭載容量為81kWh的電池組，NEDC綜合續航里程為456公里。
車型小結：無論是保時捷Taycan、奔馳EQC還是捷豹I-PACE，都有著非常充足的動力儲備。從賬面數據上來看，這三款車型的動力參數已經超越了市面上3.0T發動機的平均水平，再加之各大品牌多年來積累的車輛調校功底，它們的動態表現絕對會讓你印象深刻。
特斯拉Model S
國內指導價：73.39-117.49萬
作為汽車領域的攪局者，特斯拉確實在一定程度上刷新了人們對于汽車的認知。雖然從目前來看，它還無法憑借一己之力撼動傳統汽車霸主的地位，但可以肯定的是，已經有越來越多的人記住了特斯拉這一特立獨行的品牌。
Model S雖然外觀看上去像是一輛普通家用車，但內飾卻比市面上的絕大多數車型都要前衛。全車幾乎所有的功能都集成在了簡潔的中控大屏上，適應起來需要一定的時間。
動力方面，Model S長續航版搭載前永磁同步電機/后交流異步電機，其綜合最大功率為487kW（662馬力），綜合最大扭矩844Nm，NEDC綜合續航里程為719公里。
特斯拉Model 3
國內指導價：24.99-41.98萬
特斯拉Model 3出現在本篇文章所總結的豪華電動車排行榜中確實讓人有些詫異，因為隨著它的國產，Model 3經歷了幾番降價，現階段的入門版車型補貼后已經低至24.99萬元，與豪華并不沾邊。不過我想，它之所以出現在榜單之內，可能是制作此排行榜的英國只有進口版車型在售罷了。
相比于進口的Model 3車型，國產版本在外觀和車身尺寸上幾乎沒有變化，僅僅是針對電池組等方面做出了調整，可是售價卻不是降了一星半點。更低的消費門檻讓它成為了許多想要嘗鮮的消費者們的首選。
動力方面，最受歡迎的標準續航版本搭載永磁同步電機，綜合最大功率202kW（275馬力），綜合最大扭矩404Nm。另外，車輛搭載容量為55kWh的電池組，NEDC綜合續航里程為468公里。
Polestar 2
國內指導價：41.80萬
Polestar的歷史要追溯到幾年前，那時的它還只是沃爾沃的高性能產品，旗下產品Polestar 1高不可攀的售價讓其很難被消費者認可。然而，隨著汽車電動化的不斷升溫，Polestar推出了更加親民的Polestar 2車型，讓更多喜歡這一品牌的車迷得以圓夢。
Polestar 2與沃爾沃XC40共享平臺，但卻有著獨特的外觀設計和極度簡約的內飾氛圍，從它的身上，你可以感受到Polestar這一年輕品牌想要傳達的環保理念。海外媒體對該車做出了如下點評：‘Polestar 2有著良好的操控，座椅也十分舒適，對于日常通勤來說是個不錯的選擇，但唯一的不足就是其后方視野不佳。’
Polestar 2搭載了兩臺永磁同步電機，綜合最大功率為300kW（408馬力），綜合最大扭矩為660Nm。71kWh電池組由27個鋰離子電池模塊組成，布置在中控臺下方、中央通道處以及后排座椅下方。根據工信部免稅目錄，該車的NEDC綜合續航里程為450公里。
奧迪e-tron
國內指導價：69.28-82.86萬
相比于造車新勢力所推出的電動車型，奧迪e-tron的外觀造型并沒有那么夸張，而是依舊延續了傳統的家族式設計語言。尺寸上，e-tron介于Q5和Q7之間，但是其后排空間可以與Q7相媲美。
如果你問我這輛車的亮點都有什么，我覺得可以概括為三點。一是該車擁有讓人印象深刻的駕駛體驗，車身的響應速度極快，在高速行駛時，總能給人一種肌肉緊繃的感覺。二是它在NVH方面的表現，巡航過程中幾乎聽不到讓人不悅的噪音。三是整車的內飾，在家族式設計語言上進行了創新，讓人眼前一亮。
奧迪e-tron全系搭載前永磁同步電機/后交流異步電機，綜合最大功率300kW（408馬力），綜合最大扭矩664Nm。另外，車輛搭載容量為95kWh的電池組，工信部純電續航里程為470公里。
車型小結：特斯拉絕對是新能源車型中最火爆的一個品牌，尤其是在自動駕駛領域遙遙領先其他車型。但這并不意味著Polestar 2等車型就無法與之抗衡，精良的做工，良好的車輛調校都是它們可以用來狙擊特斯拉的點。
特斯拉Model X
國內指導價：77.29-87.29萬
這已經是來自特斯拉品牌的第三款產品出現在榜單之中了，可見其在新能源領域有多強大。特斯拉Model X于2016年4月23日正式在中國上市，至今已有4年多的時間。作為一款7座的純電動SUV，它受到了熱衷這一品牌又想要購買SUV的消費者們的強烈追捧。
受到整車重量的影響，Model X的操控表現并不盡如人意，但是相信購買它的人對這一點也并不會過于關注。畢竟光是全自動鷗翼門這一點，就足以讓很多消費者為之買單了。
目前市面上在售的2021款 Model X長續航版車型搭載前永磁同步電機/后交流異步電機，其綜合最大功率為487kW（662馬力），綜合最大扭矩844Nm，NEDC綜合續航里程為605公里。
寶馬iX3
廠商預售價：47.00-51.00萬
在奔馳EQC率先入局之后，寶馬也立刻推出了iX3車型備戰豪華純電SUV市場。國產車型由沈陽大東工廠生產，早先亮相的兩款車型預售價格分別為47萬元和51萬元。另外，從目前得到的消息來看，該車將于今年的11月20日正式上市。
寶馬iX3與寶馬X3同樣基于CLAR平臺打造，因此在設計上保持了極高的相似度。而唯一區分它們的方式就是寶馬iX3身上的半封閉式雙腎進氣格柵、新能源專屬藍色標識以及貫穿式設計前包圍等細節。
動力方面，寶馬iX3綜合最大功率達210kW（285馬力），最大扭矩400Nm。續航方面，該車使用寧德時代提供的NCM811三元鋰電芯，電池組總容量為80kWh，NEDC工況下的續航里程可達500公里。
寶馬i4
國內指導價：暫無
寶馬i4將緊隨寶馬iX3的腳步，在2021年投向市場，以此來作為對特斯拉Model 3的回應。該車基于全新的寶馬CLAR平臺打造，并借鑒了新一代4系Gran Coupe的設計語言，兼具了動感、優雅和簡潔等特點。
在剛剛結束的北京車展上，i4概念車完成了它在國內的首次亮相。新車采用溜背式設計，并通過短前懸、長后懸等處理方式賦予了車輛向前俯沖的姿態。除此以外，它還擁有全新的外后視鏡造型、全新空氣動力學輪圈等，極具未來感。
動力方面，寶馬i4概念車將搭載第五代寶馬eDrive電力驅動技術，新車綜合最大功率390kW（530馬力）。此外，電池組容量為80kWh，工信部給出的純電續航里程為600公里。
編輯點評：
本次所列舉的十佳豪華電動車皆由海外汽車媒體AUTOCAR評出，所以很大程度上都是基于英國的用車需求。不難發現，即便是電動車，英國消費者也是將動力與操控放在首位的，這與國內的關注點完全不同。其實這也很好理解，要知道，英國的國土面積僅僅相當于我國的廣西省，而且大部分家庭擁有獨立車庫，所以當地的消費者不太需要續航在700km左右的車型。但如果你也看重操控與動力勝于續航，那么上述的這些車型還是非常值得考慮的。
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