[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
如果苦惱于無法讓人快速記住自家的產(chǎn)品，那么真的有必要好好向長城學(xué)習(xí)一下。近兩年，長城將全新車型命名方式擺脫了慣有的排序法，開啟了天馬行空的起名。從歐拉白貓到哈弗大狗，再到坦克，每一個(gè)名字都能讓人快速記住。如今，更讓人更加印象深刻的車型來了，你可以沒養(yǎng)過貓狗，也可以不研究坦克，但是別說你沒有過初戀！沒錯(cuò)，哈弗的全新車型就叫初戀，驚不驚喜？意不意外？下面，咱一塊看看這初戀，到底什么樣子。
聊起初戀這臺(tái)車，我只能說哈弗真的是把國人的消費(fèi)心理摸得透透的。作為一臺(tái)定位于年輕人屬于自己的第一臺(tái)車，哈弗將這臺(tái)新車取名“初戀”。即便是還沒看到車，我都能想象到你聽到這個(gè)名字嘴角泛起的笑以及腦子里開始回憶那段冬日里的甜蜜時(shí)刻。也許他/她并不完美，但卻能陪你走過那段歲月。不過哈弗可是力求十全十美，這個(gè)初戀著實(shí)不一般。
其實(shí)對于ACC自適應(yīng)巡航功能的實(shí)現(xiàn)和穩(wěn)定性,在此我有個(gè)小小的疑問，大家都知道絕大多數(shù)配有ACC自適應(yīng)巡航的車型,都是使用前置毫米波雷達(dá)進(jìn)行對距離和障礙物的測算工作，但是哈弗初戀依靠的是前置攝像頭，這是為什么呢？首先我們先要明確毫米波雷達(dá)與攝像頭的區(qū)別，毫米波實(shí)質(zhì)上就是電磁波。毫米波的頻段比較特殊，其頻率高于無線電，低于可見光和紅外線，頻率大致范圍是10GHz—200GHz，這是一個(gè)非常適合車載領(lǐng)域的頻段。振蕩器會(huì)產(chǎn)生一個(gè)頻率隨時(shí)間逐漸增加的信號(hào)，這個(gè)信號(hào)遇到障礙物之后，會(huì)反彈回來。但是毫米波雷達(dá)只能探測到物體的輪廓，攝像頭就不同了，可以識(shí)別圖像、色彩、輪廓等，信息更多一些。而且如果想實(shí)現(xiàn)車道線識(shí)別、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等，只能依靠攝像頭。簡單來說，毫米波雷達(dá)穿透性較強(qiáng)，適合全天候運(yùn)行，但是識(shí)別內(nèi)容比較單一。攝像頭雖然能實(shí)現(xiàn)的功能多樣，但雨霧天氣下識(shí)別效果不佳，受外界環(huán)境影響變化大。所以二者相結(jié)合其實(shí)才是最好。哈弗初戀僅僅依靠攝像頭的做法，到底能否實(shí)現(xiàn)完整的輔助駕駛功能，還有待試駕車到來測試的考證。
誰說初戀的樣子就必須是溫婉嫻靜或是故作深沉，哈弗就用設(shè)計(jì)告訴你什么是“彪悍的愛情”。最新的家族元素一個(gè)不落都在初戀身上悉數(shù)出現(xiàn)，動(dòng)感的線條將緊湊的車身營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。緊湊級(jí)的車型給人一種更大級(jí)別車型的視覺感受。
假如你發(fā)現(xiàn)你的初戀長得特別sexy，坐下來以后又發(fā)現(xiàn)底蘊(yùn)極高，雙一流高校背景，會(huì)不會(huì)感覺撿到寶了？不瞞大家說，坐入哈弗初戀車內(nèi)第一感覺，就是當(dāng)年如果我的第一臺(tái)車能有這水平，我真的能多開上三年。
在常規(guī)的設(shè)計(jì)和配置上，哈弗初戀交出了一份分?jǐn)?shù)極高的答卷。下面，我們就要一起來看看加分的配置，也就是哈弗初戀所搭載的智能座艙系統(tǒng)。要知道在2021年，哈弗將發(fā)布全新的智能座艙系統(tǒng)，而初戀則正巧趕上了這個(gè)機(jī)會(huì)。哈弗初戀提出交互感、安全感、包容感、認(rèn)同感，這其中的交互感所包含的主動(dòng)情緒識(shí)別系統(tǒng)和情景智能系統(tǒng)識(shí)別就是我們接下來要著重體驗(yàn)的。
情景智能系統(tǒng)聽起來有點(diǎn)抽象，舉個(gè)例子相信大家就容易理解了。例如我開車到異地，恰好在行程中碰到午飯時(shí)間段，這個(gè)時(shí)候系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)推動(dòng)周邊好吃的飯館兒。再比如我在下班途中遇到嚴(yán)重?fù)矶拢藭r(shí)的我心煩意亂，那么情景智能系統(tǒng)就會(huì)通過攝像頭偵測我的情緒以及目前車輛的行駛狀態(tài)，自動(dòng)提供一段相聲幫助我放松情緒，活躍氣氛。到達(dá)目的地后，還會(huì)激活駕駛者的駕車成就榜單系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)結(jié)合駕駛員的駕車狀態(tài)以及車輛工況來評(píng)分，此項(xiàng)功能未來還會(huì)在全品牌領(lǐng)域內(nèi)打通，應(yīng)用在所有車型之上。
單就哈弗初戀的科技配置而言，同級(jí)別中就已經(jīng)鮮有對手，智能交互座艙的加持使得哈弗旗下大部分科技配置和主動(dòng)安全配置都被集成在這小小的車艙之內(nèi)。不過就像我前文提到過的毫米波雷達(dá)被攝像頭所代替的那樣，真正能否像家族內(nèi)其他車型一樣達(dá)到完整的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，還有待考證。
雖然哈弗初戀能夠算作是哈弗H2的繼任者，但在空間表現(xiàn)上完全不可同日而語。哈弗H2定位小型SUV，哈弗初戀直接升級(jí)為緊湊型SUV，而且2700mm的軸距一舉趕上了不少保守的中型SUV的數(shù)據(jù)。所以在乘坐空間上，哈弗初戀有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)。
通過體驗(yàn)我們可以發(fā)現(xiàn)，即便是前后排均乘坐身高超過180cm的乘員，車內(nèi)的乘坐空間也絲毫不顯局促，2700mm的軸距使得后排腿部空間達(dá)到了2拳的距離。
全文總結(jié)：大家總說初戀的過程即便是甜蜜，但結(jié)局往往并不算太美好。大家傳統(tǒng)記憶中的人生中第一臺(tái)車恰恰也是如此，雖然能為你遮風(fēng)擋雨，但還是難以掩飾吱呀作響的廉價(jià)感。哈弗初戀的問世仿佛就是為了擺脫消費(fèi)者心中對于第一臺(tái)車的慣性思維，富有張力的造型重新喚醒心底的那份悸動(dòng)，豐富的科技配置與主動(dòng)安全配置則是像愛人一樣用心呵護(hù)著你。再愛一次吧，像愛初戀一樣愛它，它也會(huì)像初戀那樣，陪你走過那段難忘的歲月。
精彩內(nèi)容回顧：
弗初戀內(nèi)飾發(fā)布 三屏聯(lián)動(dòng)/即將預(yù)售
