[愛卡汽車 2020廣州車展 原創]
在本屆廣州車展,北京現代全新名圖正式發布,作為填補索納塔和伊蘭特之間空白的一款車型,名圖也緊跟兩位兄弟的腳步完成了換代。新車將會推出燃油版和純電版兩種車型,定位入門中型車,有望在2021年1季度同步上市,在此之前,我們先來通過車展提前了解一下全新名圖吧。
與第十代索納塔和第七代伊蘭特稍有不同的是,全新一代名圖依然是以中國市場專屬車型的身份到來,因此它與菲斯塔一樣,將會推出燃油版和純電版兩種車型。
外觀方面,新車采用現代汽車最新的家族設計風格,前格柵采用倒立式寶瓶狀,根據此前的申報圖,其格柵內部有三種樣式可選,分別是蜂窩點狀、鍍鉻長條點狀以及亮黑三種。
車頭的分體式大燈非常搶眼,上下兩條燈帶為LED日行燈,勾勒出了大燈整體的輪廓。大燈或也同樣采用LED光源,并且有望配備自適應遠近光燈功能,另外新車還配備有霧燈。
車身側面線條簡潔流暢,新車將提供6種車身顏色,包括幻影黑、極地白、魔法灰、烈焰紅、冰海藍及耀晶棕。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4780/1815/1460mm,軸距為2770mm。
新一代名圖的反光鏡非常有設計感,不僅通過鍍鉻提升質感,還添加了點陣裝飾,有點時尚圈弄潮兒的意思。另外從它下面的攝像頭可以判斷出,新車將配備360度全景影像功能。
輪圈造型采用雙5輻回旋鏢式,配合鋁合金高亮的材質還是挺有運動感的。輪胎方面,新車使用的是225/45 R18的韓泰品牌輪胎。
車尾方面,新車最大亮點就是采用貫穿式尾燈設計,與第十代索納塔十分類似,兩側的大燈采用回旋鏢的造型,具有非常高的辨識度,相信點亮后的效果也會很不錯。
除了貫穿式尾燈以外,新車的車尾也有很多細節方面的設計很用心,比如行李廂頂部采用了上翹的小鴨尾設計,保險杠處的鍍鉻飾條,以及名圖的英文“MISTRA”標識鑲嵌在現代LOGO的上方等等。
新一代名圖純電動版車型整體采用與汽油版車型相同的設計理念,只是采用封閉式進氣格柵設計來突顯它新能源車的身份,并在車頭采用貫穿式鍍鉻飾條提升質感。
充電口隱藏在前格柵內,左側的是慢充充電口,右側為快充充電口,采用慢充充電從0-100%需要9個半小時,快充從0-100%僅需96分鐘,30-80%僅需要40分鐘。
純電版車型在側面基本與燃油版車型保持一致,不過也許是因為底盤布置了電池,因此看上去重心要比燃油版車型低一些。車身尺寸上,它的長寬高分別為4815/1815/1470mm,軸距為2770mm。
純電版車型還采用5輻“飛刀”樣式的專屬輪圈造型,對于減小風阻可以起到一定幫助。輪胎使用的是韓國本土的NEXEN品牌,尺寸為215/50 R17。
車尾方面純電版車型與汽油版車型也基本保持一致,只是在細節上有所不同,比如右上角沒有了汽油版車型上的270T標識,另外在保險杠處還增加了擴散器設計優化風阻。
內飾方面,新一代名圖同樣延續了現代家族式設計風格,雙聯屏設計十分搶眼。新車提供黑色及棕色2種內飾顏色,棕色部分采用軟性材質包裹,不過觸摸手感還是有點偏硬。
一體式雙12.3英寸大屏對于車內的科技感提升非常明顯,中控屏內嵌百度智能網聯3.0系統,另外新車還擁有23項ADAS安全配置,在配置方面應該會帶來不少驚喜。
空調控制區采用觸摸式按鍵設計,還是相當有質感的。除了空調控制以外還有部分多媒體操作的按鍵,可以方便駕駛員快捷操作,另外我們看到新車還配備前排座椅加熱功能。
四輻式方向盤采用皮質材質包裹,3、9點的人體工程學設計很合理,不過手感還是有點偏硬。左側多功能按鍵可以操控多媒體系統,右側按鍵可以操作部分主動安全功能。另外新車還配備了換擋撥片提升駕駛樂趣。
純電版車型的整體內飾與燃油版車型基本一樣,配置方面也應該完全看齊燃油版車型,我們就不做過多介紹了。只是純電版車型采用另一種內飾配色,另外它的換擋撥片應該是調節能量回收力度的。
接下來我們來看一看空間表現,新一代名圖的座椅采用真皮包裹,包裹性和舒適性都很不錯。主駕駛席支持8向電動調節,另外方向盤采用平底式設計可以方便進出。
體驗者身高173cm,將座椅椅墊調整至最低并且合適的駕駛坐姿后,頭部空間還有1拳的余量。
保持前排座椅不動,體驗者來到后排,后排頭部空間4指,腿部空間超過2拳,整體的表現還是很不錯的。
新一代名圖的行李廂容積可達530L,儲物能力還是不錯的,不過后排座椅不支持放倒功能,空間擴展性稍微局限了一點,純電版車型的空間表現與汽油版基本一樣,我們就不再專門介紹了。
動力方面,汽油版車型提供1.8L+CVT及1.5T+7DCT兩套動力系統,其中1.8L發動機最大功率104.8kW(143馬力),最大扭矩175.5Nm;1.5T發動機最大功率125kW(170馬力),最大扭矩253Nm。
純電版車型搭載一臺永磁同步電機,最大功率135kW(184馬力),最大扭矩310Nm,0-50km/h加速可在3.8秒完成。三元鋰電池容量為57kWh,NEDC續航里程為520公里,工況下能耗為12.5kWh/100km。
總結:新一代名圖由內而外的升級使它產品力大增,外觀的變化可能還存在爭議,不過個人感覺它的設計能夠隨著時間推移逐漸被更多人接受。配置和空間方面新車都能交出令人滿意的答卷,另外還有燃油版和純電動版雙車同時推出,動力選擇也很豐富。新車將在明年1季度上市,期待它會有良好的市場表現。
精彩內容回顧:
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。