[愛卡汽車 導購 原創]
韓系車曾經憑借著靚麗的外觀設計、良好的可靠性和高性價比的特點在國內汽車市場創下過輝煌,不過隨著自主品牌的異軍突起以及主流歐美合資品牌車型的價格下沉,韓系車的銷量在近5年里都表現平平,難有當初的輝煌。時間來到2020年,現代集團加大了新車投放的速度,頗有幾分想要重振雄風的勢頭,眾多的新車也給消費者提供了更多選擇。今天我們就來對比兩款大家很熟悉的同門兄弟車型:現代伊蘭特和起亞K3,看看它們究竟誰更值。
此次對比中,針對伊蘭特我們選擇了搭載1.5L發動機的自動擋頂配車型,這也是它的主銷車型;而相似的價格,則可以買到搭載1.4T發動機的頂配起亞K3。
| 對比車型及售價 | |
| 車型 | 廠商指導價(萬元) |
| 2021款伊蘭特 1.5L TOP旗艦版 | 13.38 |
| 2020款K3 1.4T DCT智享運動版 | 12.58 |
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一、外觀對比
伊蘭特基于現代集團最新的i-GMP平臺打造,擁有非常亮眼的外觀設計,一改上一代車型“領動”的平庸,凌厲的線條視覺沖擊力十足,給人的感覺非常年輕動感。
這一代起亞K3于2019年上市,比伊蘭特幾乎提前了一年,它誕生自上一代伊蘭特的平臺。外觀方面,同時期起亞的設計風格比現代會略微保守一些,這個規律同樣體現在K3上。虎嘯式前格柵辨識度不錯,能營造出一定的動感,但整體的視覺沖擊力不如伊蘭特。
伊蘭特擁有上揚的腰線,腰線下的線條相互交錯,結合雙色車身,視覺效果非常動感。車身尺寸方面,由于采用了新的車身架構,伊蘭特相比K3更寬同時更低矮,車身長度和軸距也有小幅優勢。
| 外觀尺寸對比 | ||
| 參數/車型 | 伊蘭特 | K3 |
| 車長(mm) | 4680 | 4660 |
| 車寬(mm) | 1810 | 1780 |
| 車高(mm) | 1415 | 1450 |
| 軸距(mm) | 2720 | 2700 |
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K3從側面看起來偏向穩重大氣的風格,雙色輪圈和黑色后視鏡設計令它不那么沉悶。
伊蘭特的尾部線條可以算得上是整個外觀的亮點,貫穿式尾燈和上部的“鴨尾”設計相結合,營造出了很強的層次感,令人印象深刻。
K3同樣采用了貫穿式尾燈設計,但造型看起來和伊蘭特像是兩個不同時代的產物,圓潤飽滿,居家氣息濃郁。
外觀部分總結:伊蘭特和K3雖然上市只差了一年,但它們基于不同的架構打造,有著比較明顯的代差,這一點從外觀就能體現。伊蘭特的外觀線條更犀利,整體視覺效果動感,更寬且更低矮的車身進一步增強了這種效果;K3擁有動感的前臉,但車身側面和車尾都有很強的居家氣息,少了幾分視覺沖擊力。
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