[愛卡汽車 新能源頻道 原創]
在上月開幕的廣州車展上，北京現代帶來了全新的名圖車型，同時它的純電動版也揭開了面紗，這讓目前想購買純電動家轎的消費者又多了一種選擇。名圖純電動NEDC工況的續航里程為520km，預計明年一季度上市，根據昂希諾和菲斯塔純電動目前的售價，名圖純電動的起步售價或許會保持在20萬元以內，那它的性價比會非常突出，畢竟還有合資品牌作為背書。
其實在15-20萬元的純電動家轎的市場中，不乏聚集了眾多的競爭對手，尤其是咱們的自主品牌，例如在今年上半年表現非常出色的Aion S，就是一款很有產品力的車型，它的外形時尚，內飾也頗為豪華，這也是消費者比較看重的部分，那么一個新人一個舊人，一個自主一個合資，究竟誰更有實力呢？
外觀部分小結：名圖純電動和Aion S在外形設計方面有著不同的取向，前者更突出運動感，這點從尾部的小鴨翼、下部的散熱孔造型就可見得，另外個性的外后視鏡也頗具看點。Aion S則主打時尚元素，尤其是它的雙色車頂。可以說兩款車都有自己的特點，只是看消費者自己的偏好了。不過在車身尺寸方面，名圖純電動4815mm的車長和2770mm的軸距更為搶眼，相信在空間方面會占有一定的優勢。
雖說北京現代名圖純電動和廣汽埃安Aion S在外形方面展現出不同的風格，但在內飾方面兩者的設計思路則比較類似，都采用了目前流行的雙聯屏，既具有科技感，同時也有出色的視覺效果。但在其他細節方面，則體現了設計師的不同用心。
內飾部分小結：雖然Aion S問世已經一年有余，但其內飾設計并不過時，這點從名圖純電動采用的類似風格樣式，也可見得雙聯屏或許依舊是未來的趨勢所在。而兩者最大的差異或許是換擋機構的不同，AION S的電子擋或許更符合使用習慣，但名圖純電動的按鍵換擋操作更為直接。從個人使用來看，按鈕換擋更有利于快速操作。
為家庭選擇愛車的消費者往往都比較苛刻，不但對外觀、內飾有著較高的要求，空間方面也是非常看重的地方，乘坐空間夠不夠寬敞，儲物空間夠不夠大，都會成為決定性的購車因素，這方面兩款車做得怎樣呢？
●名圖純電動乘坐及空間演示
體驗者身高173cm，將座椅椅墊調整至最低并且合適的駕駛坐姿后，頭部空間還有1拳的余量。
保持前排座椅不動，體驗者來到后排，后排頭部空間4指，腿部空間超過2拳，整體的表現還是很不錯的。
名圖純電動的行李廂容積并未公布，但或許和燃油版的530L差別不大，儲物能力還是值得肯定的，不過后排座椅不支持放倒功能，空間擴展性方面有一些局限性。
●Aion S乘坐及空間演示
身高179cm的體驗者坐進Aion S的前排，將座椅位置調至最低，頭部空間剩余4指。
同樣保持前排座椅不動，體驗者來到后排，頭部空間剩余4指，腿部空間則有2圈以上。可以說兩款車在乘坐空間方面不相上下，都能滿足日常乘坐的需求。
Aion S的行李廂容積為453L，內部空間規整，實用性很強。如果你還嫌不夠，它的后排座椅還支持按4/6比例放倒，從而進一步擴充行李廂空間。
空間部分小結：在乘坐空間方面，名圖純電動和Aion S基本不相上下，并沒有拉開明顯的差距；但在行李廂方面，名圖純電動的容積或許更大，長途旅行可以運載更多的行李；Aion S則勝在擴展性方面。綜合來說，名圖純電動和Aion S都能滿足日常使用的要求，這方面大家不需要擔心。
作為一款電動車，續航里程會成為消費者在購車時最看重的指標之一。名圖純電動NEDC工況下的續航里程為520km，Aion S也不示弱，NEDC的最長續航里程也可達到510km。相信未來隨著技術的不斷進步，續航表現也會不斷提升。
●名圖純電動動力及續航
名圖純電動搭載一臺永磁同步電機，最大功率135kW（184馬力），最大扭矩310Nm，0-50km/h加速可在3.8秒完成。三元鋰電池容量為57kWh，NEDC續航里程為520公里，工況下能耗為12.5kWh/100km。
●Aion S動力及續航
Aion S搭載了一套來自日本電產的三合一電驅系統，它把電機、電機控制器、減速器集成在一起，不但減輕了重量、縮小了體積，還降低了能量損耗，提升了車輛整體的效率。其中永磁同步電機最大功率為135kW（184馬力），最大扭矩為300Nm，官方公布的0-100km/h駕駛時間為7.9s。
Aion S采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛配置。在電池方面，Aion S的電池組采用了NCM811電芯，電池組能量密度為170Wh/kg，總容量為58.8kWh，它的NEDC公況續航里程為510km。
動力與續航部分小結：名圖純電動和Aion S在官方給出的續航方面，差距并不大，僅有10km，但根據我們之前的測試經驗來看，北京現代電動車的續航表現會更為堅實，這也得益于更高效的電控系統。同時值得注意的還有兩款車型的后懸掛結構，Aion S的后懸掛采用了扭力梁結構，但名圖純電動大概率會使用多連桿的懸掛結構，后者會大幅提高行駛的舒適性和操控性，所以對這方面有要求的消費者，不妨等等即將上市的名圖純電動。
編輯點評：從這次對比來看，Aion S依舊具有一定的實力，尤其是在舒適性和豪華感方面，表現令人滿意。名圖純電動明年上市后，將成為北京現代繼菲斯塔純電動、昂希諾純電動后的第三款純電車型，它將進一步豐富消費者的選擇，也符合目前電動化的整體趨勢，現在我們期待的或許只有最終的價格了。如果售價控制在15-20萬元的范圍內，對于持幣待購電動車，同時又希望造型突出運動感的消費者，不失為一個不錯的選擇。
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