鋼炮人的最終歸宿？高爾夫GTI官圖解析

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　當一個標志可以被沿用幾十年之久，并且至今仍被人們認可，那它就可以稱之為經典。高爾夫GTI就是這樣，從1976年的高爾夫Mk1開始，44年來無論大眾集團如何重塑這輛運動緊湊型轎車，在愛車之人的心中它的地位都是崇高的，可以說GTI承載了幾代人的青春。

國產的高爾夫GTI預計要等到明年第一季度才會上市，海外媒體對這款新車的評價很高，有人表示：“七代高爾夫GTI在追求舒適的道路上越走越遠，但八代GTI將這一切拉回到了原點，在駕駛的過程中，它能讓你全身起雞皮疙瘩。”

不難看出，全新高爾夫GTI在保留家族DNA的同時尋求了設計上的突破，前臉整體更加兇狠，進氣格柵采用分體式設計，分為上下兩個部分，尺寸夸張的蜂窩狀下格柵宣誓了它的運動屬性。

車頭兩側LED大燈的位置較老款車型有所下降，中間由上格柵、LED光帶和紅色線條相連接，這是GTI的標志性元素。蜂窩狀下格柵的兩側點綴著“X”形狀的霧燈組，這種設計十分新穎，在點亮后視覺效果非常好。

除了略微上移的貫穿式腰線外，設計師似乎并沒有對車身側面進行其他修改。此外，在翼子板處依然可以見到醒目的“GTI”標識，彰顯著自己的不凡身份。

新車標配了17英寸銀黑拼色Richmond合金輪圈，在上市后還提供18英寸與19英寸供消費者選擇，制動卡鉗依然使用紅色涂裝。

車尾設計以簡約為主，兩側標配了LED尾燈，內部燈芯為“C”字形設計。車頂裝有向后延伸的擾流板，并與后窗周圍的黑色鑲邊完美結合。和老款車型不同，新款將GTI標識放在了大眾車標下方，更有助于告訴路人這不是普通一輛高爾夫。排氣方面，新車采用雙邊共兩出布局。

行李廂容積為380-1237L，與現款大體一致。后排座椅支持4/6比例放倒，且座椅靠背中央設有開口，方便乘客從行李廂拿東西。

內飾方面，新款高爾夫GTI有了不少的提升，使用10.25英寸數字數字儀表和10英寸中控液晶顯示屏的組合，科技感更足。

三輻運動型方向盤采用了最新的家族式設計，在三、九點位置進行了打孔處理。和普通版高爾夫不同，GTI車型的方向盤除銀色輻條裝飾外還鑲刻著GTI字母。

10.25英寸全液晶儀表盤UI設計更扁平，不僅具有全屏投影導航功能，還能顯示一些更為專業的車輛信息。

新車還換裝了短小精致的電子擋把，雖然可以提升科技感，但個人感覺與GTI的氣質略顯不搭，缺少了一絲戰斗氣息。

動力方面，全新的大眾高爾夫GTI依然搭載了代號為EA888的2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，其最大功率為180kW(245 馬力)，最大扭矩為370Nm。

　　編輯總結：

　　高爾夫GTI的出現很大程度上滿足了想體驗駕駛樂趣卻又囊腫羞澀的年輕消費者，毫不夸張的說，“平民鋼炮”精神幾乎在每一位玩車人心中都刻下了深刻的烙印。在電氣化成為主流趨勢的今天，我十分慶幸第八代高爾夫GTI依然保持著當年的純粹。

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