[愛(ài)卡汽車(chē) 汽車(chē)文化 原創(chuàng)]
全新第十代索納塔自今年7月上市以來(lái)，全面煥新的外形獲得了業(yè)內(nèi)的一致關(guān)注。我們本期的《聽(tīng)車(chē)主說(shuō)》便請(qǐng)來(lái)一位第十代索納塔的車(chē)主李先生，他可以說(shuō)是第十代索納塔的第一批車(chē)主，這輛索納塔已經(jīng)開(kāi)了四個(gè)多月，五千余公里，因此對(duì)這輛車(chē)的脾氣秉性已經(jīng)有了比較深入的了解，下面我們就來(lái)傾聽(tīng)一下李先生與他的愛(ài)車(chē)第十代索納塔的故事。
李先生雖然初入職場(chǎng)不久，但在大學(xué)期間就考取了駕照，再加上家里有車(chē)，實(shí)際駕齡不短，也算是個(gè)“老司機(jī)”了。問(wèn)起為什么選擇第十代索納塔的時(shí)候，在銀行工作的李先生說(shuō)：“畢業(yè)工作后買(mǎi)車(chē)成了剛需，由于工作和家庭的需要，我還是會(huì)選擇中級(jí)轎車(chē)，但像帕薩特、天籟這些車(chē)看上去太老氣，氣質(zhì)上又不太符合像我這樣的年輕人。直到今年七月全新第十代索納塔上市，這種犀利動(dòng)感的造型一下子吸引了我，在翻閱愛(ài)卡汽車(chē)關(guān)于第十代索納塔的介紹文章，并去北京現(xiàn)代4S店試駕體驗(yàn)后就果斷入手了這輛380TGDi 自動(dòng)旗艦版紅色索納塔。”
李先生說(shuō)：“首先是第十代索納塔的外形吸引了我，它極富個(gè)性的設(shè)計(jì)讓我怦然心動(dòng)。我了解到這輛第十代索納塔是采用現(xiàn)代汽車(chē)全新“感性運(yùn)動(dòng)（Sensuous Sportiness）”設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，顯得特別動(dòng)感年輕，是同級(jí)別車(chē)型中特別有個(gè)性的一輛車(chē)，年輕人都喜歡追求個(gè)性，我也一樣。”
李先生說(shuō)：“我在買(mǎi)車(chē)前也做了功課，這輛第十代索納塔是現(xiàn)代汽車(chē)新模塊化平臺(tái)下的第一款車(chē)，因此和上一代索納塔有著天壤之別，完全是全新車(chē)型。買(mǎi)車(chē)就要買(mǎi)最新技術(shù)的車(chē)嘛，新平臺(tái)無(wú)論技術(shù)領(lǐng)先性、安全性、設(shè)計(jì)都更好，那種‘拉皮兒’車(chē)我可不買(mǎi)。”看來(lái)李先生還真是個(gè)懂車(chē)的行家。
李先生說(shuō)：“說(shuō)到索納塔的造型，第十代索納塔的前臉造型是最吸引我的地方，寬闊的不規(guī)則八邊形大嘴有種超跑的霸氣感。格柵細(xì)節(jié)很豐富，鋼琴漆代替了鍍鉻飾條，很運(yùn)動(dòng)年輕。像我這樣的年輕人開(kāi)上這輛索納塔，非但不會(huì)被朋友嘲笑不夠時(shí)尚，反而會(huì)成為焦點(diǎn)。另外這輛車(chē)的外形特別顯檔次，去洗車(chē)的時(shí)候還被問(wèn)‘這車(chē)肯定很貴吧？’倍兒有面子。”
李先生說(shuō)：“我非常喜歡索納塔車(chē)頭部分，因?yàn)樗能?chē)頭像跑車(chē)一樣向前傾斜，從側(cè)面看非常動(dòng)感，完全不像那些四平八穩(wěn)中級(jí)車(chē)。左右兩條從窗臺(tái)線延伸出來(lái)的鍍鉻飾條一直延伸到大燈內(nèi)眼角，線條十分流暢。另外這輛頂配車(chē)型配備了19英寸拉絲銀+深槍灰的雙色多輻輪圈，停車(chē)的時(shí)候非常搶眼，轉(zhuǎn)起來(lái)也很帥，都不用我后期改裝了。”
第十代索納塔運(yùn)動(dòng)感在前部體現(xiàn)的最顯著，甚至側(cè)面的鯊魚(yú)鰓都不僅是裝飾，它能為前輪導(dǎo)流，降低風(fēng)阻，這是跑車(chē)才有的裝置。另外車(chē)頭最引人矚目的就是L形日間行車(chē)燈，隱藏在鍍鉻飾條里的一段，聽(tīng)說(shuō)采用激光刻蝕工藝，形成漸變效果，特別炫酷。“每次有朋友、同事看到我的車(chē)，都會(huì)被這個(gè)設(shè)計(jì)SHOCK到。”李先生自信的說(shuō)道。
李先生說(shuō)：“之所以原本不喜歡中級(jí)轎車(chē)，就是因?yàn)樗麄兌际且?guī)規(guī)矩矩的三廂車(chē)，而這臺(tái)第十代索納塔是溜背造型，還有小鴨尾造型。另外它的側(cè)面線條十分豐富，充斥著各種折線和棱角，底大邊更是有如跑車(chē)設(shè)計(jì)的黑色小包圍，這種設(shè)計(jì)在同級(jí)車(chē)中實(shí)在少有。另外輪圈中心的LOGO裝飾罩也有精致的鍍鉻菱形紋，細(xì)節(jié)十分充分。“
第十代索納塔尺寸超過(guò)了凱美瑞、雅閣、帕薩特這些主流B級(jí)車(chē)，因此車(chē)內(nèi)空間很寬敞。雖然車(chē)長(zhǎng)近5m，但由于采用溜背的造型，因此絲毫不顯得臃腫，從側(cè)面看上去舒展又帥氣。
第十代索納塔的車(chē)尾設(shè)計(jì)也是李先生特別欣賞的部分。李先生說(shuō)：“作為一輛中級(jí)車(chē)，能有如此炫酷的車(chē)尾實(shí)屬難得，與鴨尾造型一體的C形尾燈再加上貫穿式尾燈，夜間點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度極高，非常個(gè)性。這種設(shè)計(jì)在現(xiàn)代新勝達(dá)上也有使用，效果同樣出色。細(xì)節(jié)上尾燈上沿還有空氣動(dòng)力學(xué)造型的小凸起，科技感滿(mǎn)滿(mǎn)。”
雙邊共雙出的排氣管，裝飾罩設(shè)計(jì)成扁梯形，車(chē)尾底部還有擴(kuò)散器造型的裝飾罩，一輛中型車(chē)設(shè)計(jì)的如此運(yùn)動(dòng)實(shí)在難得。
李先生像其他年輕人一樣，喜愛(ài)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)和自駕旅行，周末和假日大多閑不住，他說(shuō)：“有了這輛索納塔以后，我每個(gè)周末都會(huì)開(kāi)車(chē)出門(mén)，這輛索納塔的行李廂進(jìn)深很大，容積相當(dāng)可觀，我的運(yùn)動(dòng)裝備、帳篷、床墊這些野營(yíng)裝備要都能裝進(jìn)去，過(guò)段時(shí)間我在裝個(gè)車(chē)頂行李架，自行車(chē)都能帶上了。都說(shuō)自駕游SUV最合適，但是我這輛第十代索納塔也完全夠用了。”
第十代索納塔外形頗得李先生肯定，而它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則居家了很多，但相比第九代的四平八穩(wěn)還是增加了很多科技感，特別是雙聯(lián)大屏和明顯偏向駕駛員的環(huán)抱式座艙，也讓李先生非常受用。
李先生說(shuō)：”第十代索納塔的內(nèi)飾雖然沒(méi)有外觀那么炫酷，但是這種以深灰色作為內(nèi)飾的主色調(diào)，搭配鋼琴烤漆和少量槍灰色金屬質(zhì)感裝飾條設(shè)計(jì)，雖然初看起來(lái)并不驚艷，但勝在耐看，日常駕駛這種內(nèi)飾視覺(jué)更舒適，另外這車(chē)父母也經(jīng)常坐，他們也更容易接受這種車(chē)內(nèi)氛圍。“
在李先生看來(lái)，車(chē)內(nèi)這兩塊12.3英寸LED顯示器組成的雙連屏是中控臺(tái)最惹眼的設(shè)計(jì)，科技感很強(qiáng)，有種新能源車(chē)的感覺(jué)。整個(gè)中控臺(tái)采用懸浮式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)下方的空調(diào)操控區(qū)采用輕觸式設(shè)計(jì)，操作起來(lái)沒(méi)問(wèn)題。這車(chē)采用按鍵式換擋，挺新奇的，另外的好處是中控區(qū)十分干凈，多余出來(lái)的空間安置個(gè)帶拉簾的雙杯座綽綽有余、手機(jī)無(wú)線充電什么的配置都有。
儀表區(qū)能顯示豐富的內(nèi)容，并能根據(jù)駕駛模式變換不同的顏色。這塊屏幕的另一大特色是，當(dāng)駕駛員撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈撥桿時(shí)，在儀表區(qū)的車(chē)速、轉(zhuǎn)速表區(qū)域就能顯示相應(yīng)一側(cè)的后方圖像，還用紅線標(biāo)注了車(chē)尾的位置（見(jiàn)下圖）。李先生說(shuō)：”開(kāi)這輛索納塔并線時(shí)不用看后視鏡，只需要看儀表板就能看清側(cè)后方路況，也不再有視覺(jué)盲區(qū)的困擾，開(kāi)起來(lái)特別方便安全。“
第十代索納塔的電子按鍵式換擋讓李先生十分喜歡，不但設(shè)計(jì)很特別，帶給人新奇的操作感受，更簡(jiǎn)化了中央通道的布局。如果想切換成手動(dòng)換擋模式可以通過(guò)方向盤(pán)上的換擋撥片實(shí)現(xiàn)。
第十代索納塔共提供智能、節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)和自定義五種駕駛模式，李先生說(shuō)：”上下班開(kāi)車(chē)我大部分時(shí)間都是在舒適模式下駕駛，這時(shí)候開(kāi)起來(lái)輕松舒適還省油，坐在后排的乘客也會(huì)很舒服。而在北京郊區(qū)的山路上，我就選擇運(yùn)動(dòng)模式，并且用換擋撥片操作換擋，這樣能用轉(zhuǎn)速控制車(chē)速，上下坡和轉(zhuǎn)彎更安全。另外這輛車(chē)電子手剎、自動(dòng)啟停和自動(dòng)駐車(chē)等常用功能都有，開(kāi)起來(lái)更省力。“
第十代索納塔配備了一系列智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括智能巡航、車(chē)道保持、前方防碰撞輔助、高速公路駕駛輔助等。李先生說(shuō)：“有這些智能駕駛輔助裝備，看起來(lái)就更輕松，特別是長(zhǎng)途跑高速，難免會(huì)疲勞注意力不集中，每次開(kāi)高速我都把這些功能打開(kāi)，車(chē)輛自動(dòng)控制車(chē)速、保持車(chē)距和車(chē)道，這樣開(kāi)長(zhǎng)途更安全也更省心。”
歷代索納塔都以高價(jià)值感為特色，第十代索納塔也不例外。李先生這輛售價(jià)20.58萬(wàn)元的頂配車(chē)型配備前座椅加熱通風(fēng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、方向盤(pán)加熱、兩級(jí)駕駛座電動(dòng)記憶、JBL音響等高端配置。他說(shuō)：”如此豐富的配置不但實(shí)用，也省去了后期加裝的麻煩。我這輛車(chē)沒(méi)經(jīng)過(guò)任何后期加裝，不會(huì)擔(dān)心電氣系統(tǒng)不兼容和內(nèi)飾異響。“
李先生說(shuō)：”雖然后排不是我的地盤(pán)兒，但爸媽每次坐在這車(chē)的后排，都能享受沙發(fā)般的舒適，翻開(kāi)寬大的中央扶手，還能控制音響系統(tǒng)以及后排加熱，更有老板鍵控制前排副駕座椅。另外全景天窗尺寸很大，前后排都能沐浴在陽(yáng)光下，這也是對(duì)他們的一種孝敬。“
這輛380T車(chē)型搭載現(xiàn)代2.0T Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)動(dòng)力挺足的，加注92號(hào)汽油，能給我省不少錢(qián)，并且北京現(xiàn)代的售后保養(yǎng)維修也不貴，使用成本不高。
欣賞路邊美景的同時(shí)，李先生介紹說(shuō)：”開(kāi)起來(lái)你就會(huì)感覺(jué)到新平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，我也開(kāi)過(guò)第九代和第八代索納塔，駕駛感受差別很大，之前的索納塔開(kāi)起來(lái)底盤(pán)不夠扎實(shí)，整體感不強(qiáng)，這輛新索納塔開(kāi)起來(lái)很有高級(jí)感，底盤(pán)調(diào)校提升了不少。另外這輛車(chē)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度大小合適，手感不錯(cuò)，整體開(kāi)上去很輕松。”
第十代索納塔駕駛起來(lái)非常輕快，8擋變速箱以經(jīng)濟(jì)和舒適的調(diào)校見(jiàn)長(zhǎng)，起步時(shí)不會(huì)出現(xiàn)猛躥的現(xiàn)象，持續(xù)加速很線性。李先生說(shuō)：“這車(chē)原廠匹配米其林Primacy4浩悅輪胎，相當(dāng)厚道。這款輪胎主打靜音和剎車(chē)，開(kāi)起來(lái)胎噪的確很低，舒適性更好，配合JBL音響，邊開(kāi)車(chē)邊聽(tīng)音樂(lè)特別舒服。”
另外一大特點(diǎn)是松油后滑行距離很長(zhǎng)，松油初段車(chē)速并不會(huì)降低，在城市道路中大部分時(shí)間可以實(shí)現(xiàn)松油滑行，對(duì)節(jié)油有一定幫助，和寶馬的ECO滑行模式感受很接近。因此駕駛第十代索納塔，不用頻繁松油加油，整體感覺(jué)很輕松。
編輯點(diǎn)評(píng)：像李先生這樣的年輕車(chē)主，原本與B級(jí)轎車(chē)無(wú)緣，但第十代索納塔動(dòng)感年輕的造型成功俘獲了他的心。第十代索納塔不但擁有讓年輕人心動(dòng)的動(dòng)感時(shí)髦的外觀，更有寬大舒適的內(nèi)部空間和諸多超值配置，既滿(mǎn)足了年輕消費(fèi)者的面子，也有實(shí)用顧家的里子，是一輛能陪伴他成長(zhǎng)、成家的好車(chē)。第十代索納塔的煥新蛻變，無(wú)疑能擴(kuò)大用戶(hù)圈層，獲得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。
