[愛卡汽車 導購 原創]

　　如今大部分家庭在購買第一輛車的時候都會優先考慮SUV車型，因為與轎車相比，SUV車型有著更好的空間表現和更出色的通過性，面對長途出游、大宗采購等情況也能更加游刃有余。而且現在的年輕消費群體不僅僅看中車輛的實用性，顏值、動力、個性化和配置也都成為了消費與否的前提。如果你的預算在40萬以內，想買一臺空間大配置高的SUV，可能備選中都繞不過途昂X和奧迪Q5L這兩款車。為此，本期X擂臺特意選了2020款途昂X 380TSI 四驅尊崇豪華版（廠商指導價：34.99萬）和2020款奧迪Q5L 40TFSI榮享時尚型（廠商指導價：41.58萬）作為參賽選手，看看誰能在這場比拼中獲得最終的勝利。

　　第一回合，途昂X和Q5L將圍繞外觀設計、車身尺寸、外部配置等進行PK，誰能先下一城，取得領先呢？我們翹首以盼。

　　戰局分析：首先在設計風格方面，途昂X與Q5L各成一派。通過對比我們也可以看出，途昂X的外觀大氣沉穩，但同時也不乏運動氣息，尤其是蜂窩狀格柵和溜背造型的加入，都讓它更對年輕人口味。如果將兩車放在一起，可以明顯感覺到Q5L的氣勢更弱一些，不過時尚的風格和奧迪家族式的外觀在國內也有著良好的群眾基礎。

　　兩款車型都傳承了各自的家族設計語言，整體風格也比較接近，所以要想在這一輪分出輸贏，還是要聚焦內飾細節上的處理和車內配置方面的高低。

　　戰局分析：在這一局內飾的比拼中，可以明顯感覺到途昂X針對細節的處理更到位。無論是中控面板上的仿碳纖維裝飾板，還是座椅靠背處菱形壓花圖案，都讓人覺得更加精致。至于配置方面，途昂X也更加豐富，多出了前排無線充電、電動座椅記憶、后排靠背調節、后排座椅加熱、后排隱私玻璃等日常中經常要使用的功能。

　　在經歷了前兩輪的比拼之后，讓我們將目光投向兩車的空間表現。這一輪主要考驗了車輛的實用性，即能否滿足全家出行需求。

　　戰局分析：途昂X得益于2980mm的超長軸距，在乘坐空間上還是要略勝一籌。另外，關于不少消費者比較關注的溜背車型后排頭部空間是否會不夠充足這一問題，我認為對于途昂X來說是多慮了，身高190cm的體驗者坐在后排，頭部空間依然有3指余量，可以說對大多數人來說絕對夠用。

　　最后一輪動力的比拼可謂是重中之重，畢竟作為一款中大型SUV，對動力的要求還是很高的，尤其是在滿載的情況下，沒有充足的動力儲備就會出現小馬拉大車的現象，很影響駕駛體驗。

　　戰局分析：這一輪的戰況已經很明顯了，途昂X 380TSI 四驅尊崇豪華版車型搭載的是一臺2.0T高功率發動機，不僅在動力上完勝對手，還配有全時四驅系統和軟硬可調懸掛。反觀奧迪Q5L，價格更貴不說，買到的也是2.0T低功率發動機。

　　編輯點評：通過以上四回合精彩的攻守擂臺賽，我們可以看到本次的參賽選手途昂X在比奧迪Q5L售價便宜6萬多元的情況下，在外觀/內飾質感、多媒體系統、舒適性配置和動力系統等方面卻都占有優勢。尤其是動力和配置上，途昂X配合終端優惠，已經可以用30萬出頭的預算買到一款2.0T 高功率發動機的頂配版本車型了，這在同級別中幾乎是不可能的。當然了，Q5L在品牌的豪華程度上確實要強一些，勉強搬回了一城，不過各配置車型的價格普遍要比途昂X貴大幾萬元不等，這些多花的錢完全可以看作是為了單純的品牌而買單。買車究竟是給自己用還是給別人看，我相信廣大消費者心中已有答案。

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