[愛(ài)卡汽車(chē) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　還記得在2020年，正是成都車(chē)展的順利開(kāi)幕吹響了國(guó)內(nèi)車(chē)市反撲的號(hào)角。作為去年國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)際車(chē)展，成都車(chē)展上的重磅車(chē)型可真不少，但蔚來(lái)EC6依然脫穎而出，可見(jiàn)其關(guān)注度有多高。也是從那時(shí)起，我們就一直期待著國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y的到來(lái)，好在它并沒(méi)有讓我們等太久。

　　2021年1月1日，國(guó)產(chǎn)Model Y正式上市，2款車(chē)型售價(jià)分別為33.99萬(wàn)、36.99萬(wàn)，而EC6目前提供6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為36.8-52.6萬(wàn)元。之前有人曾建議我，買(mǎi)電動(dòng)車(chē)要想清3個(gè)成本后再做決定，分別為購(gòu)買(mǎi)成本、使用成本和二手殘值，所以接下來(lái)，我們首先從購(gòu)買(mǎi)成本來(lái)看看。

　　一、購(gòu)買(mǎi)成本

　　Model Y

特斯拉 Model Y（詢(xún)價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢(xún)價(jià)）

　　從售價(jià)區(qū)間看，Model Y占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，不過(guò)只有兩款車(chē)型選擇性有點(diǎn)少，而且以特斯拉的習(xí)慣，未來(lái)還有很大的下探空間，比如推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版或者搭載國(guó)產(chǎn)電池等，參考Model 3目前的價(jià)格，也許Model Y還是有相當(dāng)大的降價(jià)空間的。

　　EC6

蔚來(lái) EC6（詢(xún)價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢(xún)價(jià)）

　　EC6的價(jià)格雖然不便宜，而且李斌也曾表態(tài)蔚來(lái)絕不降價(jià)，但是蔚來(lái)獨(dú)有的BaaS電池租用服務(wù)相當(dāng)人性化。BaaS模式購(gòu)買(mǎi)70kWh電池車(chē)型，車(chē)價(jià)減7萬(wàn)元，每月電池租用服務(wù)費(fèi)980元起；BaaS模式購(gòu)買(mǎi)100kWh電池車(chē)型，車(chē)價(jià)減12.8萬(wàn)元，每月電池租用服務(wù)費(fèi)1480元起。

　　綜合來(lái)看，Model Y售價(jià)更便宜，但車(chē)型選擇不多，而且將來(lái)售價(jià)的不確定性因素比較大，如果抱著早買(mǎi)早體驗(yàn)的心態(tài)的話(huà)，現(xiàn)在訂購(gòu)也要等到半年后才能交付。EC6通過(guò)BaaS服務(wù)變相形成了貸款金融政策，但價(jià)格也確實(shí)比較高。

　　二、使用成本

　　通過(guò)電池制造工藝的改進(jìn)，純電動(dòng)汽車(chē)在2020年實(shí)現(xiàn)了續(xù)航大幅提升，目前主流車(chē)企都已經(jīng)可以達(dá)到500km+的續(xù)航水平，可以說(shuō)續(xù)航焦慮癥正在逐漸減輕，但是多多宜善。Model Y目前僅有四驅(qū)車(chē)型可選，相信將來(lái)還會(huì)有后驅(qū)版本提升續(xù)航表現(xiàn)。EC6同樣不乏后手，在1月9日的Nio Day上正式發(fā)布了150kWh的固態(tài)電池，預(yù)計(jì)2022年可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，屆時(shí)EC6續(xù)航可大幅提升至910km。

　　特斯拉的V3超級(jí)快充峰值功率可達(dá)250千瓦，相當(dāng)于5分鐘可增加120公里，而且不僅僅是充電快，超充網(wǎng)絡(luò)覆蓋率、管理嚴(yán)格避免油車(chē)占位等措施也使得車(chē)主普遍都有比較好的充電體驗(yàn)。蔚來(lái)的換電模式就更不必說(shuō)了，而且還將升級(jí)第二代換電站，換電效率還有提升。至于費(fèi)用方面，無(wú)論是超充還是換電自然價(jià)格不低，不過(guò)各自也都有免費(fèi)或積分兌換政策，就更顯得超值了。

　　關(guān)于能耗表現(xiàn)，參考兩家企業(yè)其它車(chē)型的歷史表現(xiàn)和口碑來(lái)看，特斯拉官方標(biāo)定的續(xù)航要比蔚來(lái)更真實(shí)，無(wú)論是高溫、低溫或是高速、低速情況下，蔚來(lái)的產(chǎn)品能耗都比較高，可以說(shuō)是電車(chē)界的“油老虎”，而特斯拉則經(jīng)濟(jì)得多。

　　最后我們簡(jiǎn)單聊聊二手車(chē)殘值的問(wèn)題吧，目前純電動(dòng)車(chē)二手車(chē)市場(chǎng)還處于無(wú)跡可循的狀態(tài)。但是特斯拉目前較高的銷(xiāo)量可以幫助它穩(wěn)定二手價(jià)格，只要新車(chē)不要一降再降就好。蔚來(lái)的換電模式更是二手車(chē)價(jià)格的保障，相比較其它品牌應(yīng)該會(huì)更穩(wěn)定一些。

　　前面我們簡(jiǎn)單的聊了聊Model Y和EC6的購(gòu)買(mǎi)建議，綜合購(gòu)買(mǎi)、使用和二手這三個(gè)角度來(lái)看，EC6一點(diǎn)不輸Model Y，也難怪馬斯克直言：“特斯拉最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能來(lái)自中國(guó)”。雖然沒(méi)點(diǎn)名，但目前來(lái)看，最有可能的就是蔚來(lái)了。接下來(lái)，我們?cè)賮?lái)看看兩款車(chē)靜態(tài)方面的對(duì)比。我們選擇的是兩款車(chē)的入門(mén)版車(chē)型，分別為特斯拉Model Y 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版（33.99萬(wàn)）和蔚來(lái)EC6 605km 運(yùn)動(dòng)版。

　　自動(dòng)駕駛方面，特斯拉Model Y的基礎(chǔ)版輔助駕駛功能可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持功能，如果選裝FSD需要6.4萬(wàn)元，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助變道、輔助導(dǎo)航駕駛以及智能召喚等。EC6的NIO Pilot基本功能包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲區(qū)檢測(cè)和定速巡航，沒(méi)有Model Y基礎(chǔ)功能豐富，但可以花費(fèi)1.5萬(wàn)升級(jí)到NIO Pilot精選包，將增加自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等功能，如果選裝3.9萬(wàn)元的NIO Pilot全配包則將增加領(lǐng)航輔助、高速/擁堵自動(dòng)輔助駕駛以及轉(zhuǎn)向燈控制變道等功能。

　　如果說(shuō)外觀方面兩車(chē)平分秋色的話(huà)，那么來(lái)到內(nèi)飾的話(huà)，我相信不用說(shuō)各位也一定有了心理準(zhǔn)備，它們的表現(xiàn)將大相徑庭，完全不像是同一價(jià)位的競(jìng)品。

　　總結(jié)：特斯拉Model Y幾乎沒(méi)有短板的表現(xiàn)確實(shí)也說(shuō)明了為何市場(chǎng)表現(xiàn)如此火爆，可能唯一稍有微詞的就是它無(wú)法帶給您豪華車(chē)的體驗(yàn)。蔚來(lái)EC6則優(yōu)缺點(diǎn)更明顯一些，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和豪華的質(zhì)感都很有吸引力，但較高的價(jià)格和能耗則超出了很多消費(fèi)者的承受范圍。其實(shí)無(wú)論這兩款車(chē)選哪個(gè)，它都有讓您愛(ài)上它的魔力，用車(chē)生活都會(huì)非常美好，甚至?xí)绊懩纳缃蝗Α?/p>

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