[愛卡汽車 導購 原創]

　　都說寶馬的靈魂是3系，而奔馳的精髓則是S級。誠然，奔馳S級被專家們廣泛認為是“世界上最好的汽車”。在很多朋友的認知中，奔馳S級是他們對豪華汽車“啟蒙”的原點。對于如今三十而立的人們來說，“坐奔馳”這三個字，或許就是他們在孩童時代對自己的勵志之一。可以說，擁有一輛奔馳S級，就是成功人士對于自己所有付出的最高犒賞和某個人生階段的奮斗目標。1月29日，奔馳宣布全新S級在國內正式上市，售價區間為89.98-181.88萬元。全新S級包含5款車型，分別是S 400 L 商務型、S 400 L 豪華型、S 450 L、S 450 L 4MATIC和S 500 L 4MATIC。有人說，到了購買奔馳S級的消費層級，性價比已經不是這些消費者首要考慮的問題，面子、身份才是最重要的。果真如此嗎？我們還是通過配置分析，看看全新奔馳S級的哪一款車型最能滿足“富豪”們的需求吧！

　　注：在全新奔馳S級上市之前，愛卡汽車已經根據《X-TEST車輛評價評測體系》對全新奔馳S級進行了詳盡而細致的測試，那么這款“標桿”是否依舊拿出了讓人信服的表現？我們在此強烈建議您點擊下方圖片了解一番！

奔馳 奔馳S級（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

上一代奔馳S級（W222）的外觀設計幾乎挑不出任何毛病，大家對它的評價只有“完美”二字。而全新奔馳S級的外觀可謂極具“顛覆性”，全新一代家族式設計語言的加入，讓新車型的整體造型年輕了不少。

全新奔馳S級的長寬高都比上一代車型有了明顯提升，軸距也加長到了3216毫米。因此不管是面對寶馬7系（軸距3210毫米）也好，還是奧迪A8（軸距3128毫米）也罷，奔馳S級在軸距這項數據上依舊是最懂國人的。

車尾“倒三角”樣式的尾燈不乏精致感，同時拉伸了橫向的視覺效果，雙邊共兩出式排氣也為車輛帶來了不錯的運動氣息。這些元素都是奔馳的設計趨勢，我們在E級、CLS上也能看到類似的設計。

如果說上一代奔馳S級用雙聯屏讓大家進入了人機交互的新時代，那么全新奔馳S級在這方面又邁進了新的維度：12.3英寸儀表盤的顯示信息非常豐富，分辨率也有極大的提高；12.8英寸高分辨率OLED中央大屏支持裸眼3D技術，觸摸時還有震動反饋。從這兩塊屏幕所提供的感官體驗來看，奔馳又一次走在了最前沿。

　　動力方面，全新奔馳S級全系都搭載了型號為M256的3.0T直列六缸發動機，分為三種調校版本，并配合48V電機系統組成輕混系統（48V電機提供額外16kW的輸出功率）。其中S 400 L車型的最大功率為230kW（313馬力）/5500rpm，峰值扭矩為450Nm/1600-4500rpm；S 450 L車型的最大功率為270kW（367馬力）/6100rpm，峰值扭矩為500Nm/1600-4500rpm；S 500 L車型的最大功率為320kW（435馬力）/6100rpm，峰值扭矩為520Nm/1800-5800rpm。傳動方面，與3.0T發動機匹配的是9擋手自一體變速箱。另外，S 450 L 4MATIC車型和S 500 L 4MATIC車型還配備了四驅系統。

　　● 車型配置分析

　　或許有些朋友會認為，全新奔馳S級的氣場不如上一代車型那樣足了，但是編輯覺得全新奔馳S級就是以科技彰顯豪華的一代車型。那么，全新奔馳S級89.98-181.88萬元的指導價，是否會讓您感到它離普通人有些遙遠呢？不過，現實歸現實，夢想還是要有的，而且在生活中能夠入手奔馳S級的人也是不少的。下面就讓我們進入本文最關鍵的環節——配置分析，一起來為大佬們選一選車！

　　配置方面，入門版的S 400 L 商務型已經完全夠用了。諸如18英寸輪圈、幾何多光束LED大燈、環境氛圍照明、行李廂尾門感應開啟、無鑰匙啟動、電吸門、雙層遮陽板、天鵝絨腳墊、Nappa真皮方向盤、后排智能空調、多區域智能空調、前排/后排座椅加熱、MBUX個人專屬賬戶、駕駛輔助信息顯示、3D導航地圖、讀心語音助理、智能領航限距、主動式車道保持系統、主動式盲點輔助、自動剎車、智能泊車等等，都有配備。可以說，全新奔馳S級在基礎配置上非常良心，89.98萬元的起售價，也能夠讓你用一個實在的價格去實現S級的夢想。因此，我們是非常推薦這款車型的。

　　在S 400 L 商務型的基礎上添加15.9萬元，我們就可以買到S 400 L 豪華型，配置上多了19英寸輪圈、人臉識別、指紋掃描儀、12.8英寸OLED中控屏、平視顯示系統、后排無線充電、副駕駛席座椅電動調節、后排座椅通風、后排液晶屏幕、MBUX 后排智能平板電腦、柏林之聲音響、負離子發生器、車內香氛、外后視鏡記憶/倒車自動下翻等等。相比S 400 L 商務型來說，S 400 L 豪華型車如其名，確實在科技和舒適性配置上大幅提升了豪華水準。

　　在S 400 L 豪華型的基礎上繼續添加10萬元，就可以買到S 450 L車型，二者最明顯的區別就是S 450 L車型將動力升級為了中等功率調校的發動機。此外，從S 450 L車型開始，全新奔馳S級就可以選裝后輪轉向系統了（18400元）。不過，在配置上，S 450 L車型去掉了后排液晶屏幕。編輯認為，這款車型最大的亮點在于從S 400 L“拔高”到了S 450 L，光看尾標都會覺得高大上了。

　　S 450 L 4MATIC車型是我們最為推薦的一款，相比S 450 L車型，多花的10萬元主要體現在了四驅系統、AMG運動外觀套件、20英寸輪圈、智能風擋玻璃清洗系統、Nappa真皮運動方向盤、駕駛席和前排乘客豪華型頭枕、前排座椅通風、后排座椅記憶、后排腿托調節、后排屏幕、老板鍵等配置上。AMG運動外觀套件可以增加顏值，四驅系統帶來性能升級，對于能夠消費奔馳S級的人群來說，多花10萬元就如同普通人多掏幾千塊而已，不妨直接享受一步到位的快感。

　　頂配的S 500 L 4MATIC車型比S 450 L 4MATIC車型貴了56萬元，二者之間足足差了一輛奔馳E級次頂配的價格，真的是一筆不小的費用了。能花近200萬元落地價格買車的人，大家也可以想見一下他們會擁有怎樣的“身價”。作為“滿配”車型，S 500 L 4MATIC增加了高功率發動機、隔熱/隔音且反射紅外線的夾層玻璃、智能數字大燈、帶Mercedes-Benz字樣的照明迎賓踏板、帶增強現實功能的平視顯示系統、裸眼3D數字儀表、頭枕加熱系統、后排座椅舒適組件、后排行政座椅、主動式環境氛圍照明系統。

　　選裝項目方面，入門版的S 400 L 商務型可選的配置自然是最多的，包括高光棕色胡桃木內飾、帶記憶功能的電動可調后排座椅、前/后排座椅通風、后排無線充電、抬頭顯示、后排側氣囊、MBUX智能助理等。而在此前全新奔馳S級亮相時配備的裸眼3D液晶儀表、智能數字大燈等配置，僅在頂配的S 500 L 4MATIC上做為標配，而柏林之聲4D音響、主動后輪轉向等特色配置，在頂配車型上也是需要額外選裝的。

　　編輯點評：

　　每一代奔馳S級都是經典，此次全新奔馳S級由內到外均發生了巨大的變化，雖然它尚未像上代車型那樣收獲一致的好評，但是我們相信很快銷量就會打破這一切，全新奔馳S級大概率還是會繼續熱銷下去。既然對于成功人士而言，討論“值不值”本身就是可笑的，就像如家再如何實惠，他們也只會選擇麗思卡爾頓一樣。因此，我們本次最為推薦購買的還是作為次頂配的S 450 L 4MATIC車型，因為無論是安全、科技還是豪華，這款車型完完全全都符合百萬級別中大型豪華轎車所應有的表現。

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