[愛卡汽車 導購 原創]

　　如今，汽車已經不再是代步工具這么簡單了，很多人選擇了一種車就等于選擇了一種生活方式。有人說，開豪車的不一定有錢，但是玩越野的一定有錢。對于越野自駕穿越來說，很多人都認為那是有錢人的項目，要能去穿越各種地形，那必須是蘭德酷路澤、普拉多、牧馬人等等昂貴的硬派越野車。但殊不知，在20萬左右的平民價格中，同樣也有能夠帶你去野的“好兄弟”。本文的主角——BJ40刀鋒英雄版，就是一款能讓你用平民的價格去乘風破浪的硬派越野車，那么作為現款BJ40的“加強版”，新車型又做了哪些升級？下面就讓我們一起來看看吧。

　　BJ40這款車型已經量產多年，相信很多朋友對它也是比較熟悉了。BJ40是一款采用非承載式車身的緊湊型SUV，北京越野將它劃分為了S/P/C/SE四大系列。這四個系列的定位分別是：S系列面向越野狂熱者（追求極致性能），P系列面向越野愛好者（看重越野性能），C系列面向越野向往者（兼顧越野/城市路況），SE系列則面向個性追求者（追求定制化）。BJ40刀鋒英雄版就屬于P系列，具有專業級的越野能力，適合中度越野的消費者。

北京 北京BJ40（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　BJ40刀鋒英雄版擁有37°的接近角、31°的離去角以及23°的縱向通過角，最大涉水深度達到了750mm，這些都能保證BJ40刀鋒英雄版具備較高的通過性上限。此外，對于那些常年往返大漠的“越野老炮”而言，車輛的防滾架是遇到翻車險情時保障車內人員安全的壁壘。此次，BJ40刀鋒英雄版配備了由高強度無縫碳素鋼管組成的防滾架（這也是目前中國品牌唯一搭載防滾架的越野車型），加上車架本身的高剛度，無論是越野還是遇到意外情況時都能保證安全性的下限。

　　進入BJ40刀鋒英雄版的車內，能夠看出新車型的內飾整體上依舊沿用了BJ40家族式的設計風格，總的來說是粗中有細。其中“粗”的方面是指眾多的亮條裝飾以及帶有越野屬性的副駕駛席握把，而“細”的部分則是指大面積軟包材質、真皮座椅、真皮打孔方向盤所帶來的舒適。

　　BJ40刀鋒英雄版全系采用分時四驅系統，可以提供高速四驅（4H）、低速四驅（4L）、高速兩驅（2H）三種驅動形式。掛上低速四驅之后，扭矩能夠放大2.542倍，再加上前、后橋兩把電控機械差速鎖（汽油版），保證前后軸處于硬連接的狀態，對于脫困能力的提升會非常明顯。除此之外，BJ40刀鋒英雄版還對動力進行了改動，在下頁內容中我會詳細為您介紹這一部分，歡迎繼續閱讀。

　　對一款越野車而言，動力上的爆發力是必不可少的能力之一。BJ40刀鋒英雄版提供汽油/柴油兩種動力選擇。目前BJ40城市獵人版已經換上了2.0T+8AT的動力總成，這套動力更加適合城市使用，BJ40刀鋒英雄版汽油車型則搭載了2.3T發動機+6AT的動力組合，更適合專業的越野場景。

　　這臺2.3T發動機雖然使用有年頭了，不過北京越野此次對它經過了全新的調校。這臺發動機采用了閉式冷卻循環技術，極限工況耐熱溫度可以達到126°，在高負荷高轉速情況下的耐受力也就更高。另外，這臺2.3T發動機還采用大傾角路況潤滑系統設計，支持85%的陡坡，當車輛遇到近乎直角坡時，潤滑劑也能持續保持發動機的運轉，在極限工況下會擁有更加穩定的表現。

　　編輯點評：

　　隨著國人消費理念的改變以及消費行為的升級，自駕游、越野出行已經成為了不少朋友的愛好，“越野文化”也在國內越來越普及。在剛剛過去的2020年，北京越野在越野車大盤下滑21.9%的背景下，實現了1.7%的正增長，將它在越野車市場的份額提升了5.4%，達到了23.1%，這也是該品牌多年深耕越野市場的結果。BJ40刀鋒英雄版目前已經啟動了預售，17.3-20.8萬元的預售價格區間，和主要對手坦克300 17.58-21.38萬元的指導價基本處于同一水準，如果論及越野硬件層面的話，二者其實也是難分高下的。那么問題來了，在出身“越野世家”的BJ40刀鋒英雄版和剛剛上市不久的坦克300之間，您又會更看好誰的市場表現呢？

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