逍客內(nèi)在大考驗(yàn)
體驗(yàn)過柯珞克之后,Amanda隨即來到了第二位選手逍客車內(nèi),日系選手常見以舒適耐用為特長(zhǎng),這臺(tái)逍客表現(xiàn)如何呢?舒適之外車內(nèi)的氛圍與科技舒適配置又能否滿足Amanda的用車標(biāo)準(zhǔn)呢?
逍客的中控也不約而同選擇了T字布局,整體少了些方正,更加圓潤(rùn)柔和,副駕側(cè)和擋把兩側(cè)加入了皮質(zhì)材質(zhì)和紫色縫線,觸感不錯(cuò)。在氛圍營(yíng)造上也應(yīng)用了銀色和黑色飾板,層次感足夠,只是處理上顯得沒有柯珞克那般細(xì)膩精致。
座椅上逍客的貫徹了日產(chǎn)大沙發(fā)的理念,整個(gè)座椅非常寬大厚實(shí),雖然看著不夠靈動(dòng),但是整體填充較為柔軟。材質(zhì)采用了皮質(zhì)和織物混搭的組合,不過Amanda發(fā)現(xiàn)的槽點(diǎn)就是沒有配備座椅加熱:“雖然織物好打理,冬天不會(huì)坐冷板凳,但這不是舍棄座椅加熱的理由吧。”
女車主特殊考驗(yàn)環(huán)節(jié),對(duì)于逍客來說是個(gè)重大的減分項(xiàng),直男設(shè)計(jì)師沒有考慮到女車主的用車需求,扶手箱是完全放不進(jìn)Amanda的包包,中控臺(tái)上可以臨時(shí)放置,但是平滑的平臺(tái),放置物品很容易滑動(dòng)。
回歸到駕駛氛圍,逍客配備了彩色液晶儀表,視覺效果要更為形象,三輻式的多功能方向盤,無(wú)論是真皮質(zhì)感還是按鍵操控都可以給到好評(píng)。初步體驗(yàn)下來,逍客在原地挪車的時(shí)候,轉(zhuǎn)向助力對(duì)Amanda來說稍顯偏重,沒柯珞克那般輕盈。
車內(nèi)是否足夠聰穎呢,逍客中控屏幕同樣采用了9英寸觸控屏+兩側(cè)觸摸按鍵的布局,整體UI同樣采用了卡片式設(shè)計(jì)布局,并且配備了高德地圖和手機(jī)互聯(lián)等功能,日常使用同樣便利,只是在車機(jī)互聯(lián)應(yīng)用擴(kuò)展上少了些本土化互聯(lián)應(yīng)用。
關(guān)于駕駛和主動(dòng)安全方面,逍客配備了360°全景影像和倒車車側(cè)預(yù)警,但相較柯珞克少了自動(dòng)泊車功能,定速巡航也少了全速自適應(yīng),并且手剎不支持自動(dòng)駐車。主動(dòng)安全配置方面相對(duì)不是那么有競(jìng)爭(zhēng)力。另外前后只有2個(gè)USB接口,比柯珞克少了一半,Amanda非常擔(dān)心長(zhǎng)途出行小姐妹會(huì)為搶充電口打起來。
逍客車內(nèi)空間同樣通透,頭頂全景天窗采用了不可開啟的設(shè)計(jì),少了中間的橫梁,一整塊玻璃帶來更為開闊視覺體驗(yàn),只是Amanda更喜歡可開啟的設(shè)計(jì):“雖然確實(shí)看起來更通透,但是不能開啟,叫我怎么接觸藍(lán)天白云與自由空氣?”
后排空間方面逍客的空間足夠日常使用,中央扶手,后排出風(fēng)口,USB電源接口,儲(chǔ)物格都有配備,配置齊全度不錯(cuò)。只是沒有對(duì)比沒有傷害,無(wú)論是乘坐還是儲(chǔ)物設(shè)計(jì),比柯珞克稍顯微縮了些許。
逍客后備廂空間表現(xiàn)同樣方正,后排也可以4/6分割放倒,只是與開口等高純平的地臺(tái)和更短的縱向垂直高度,Amanda想要舒適的坐在后備廂,那可不只頂頭了,簡(jiǎn)直是要把大象裝進(jìn)冰箱一樣拘謹(jǐn),女性車主喜歡的電動(dòng)尾門,也在逍客上缺席了。
暖男內(nèi)在考核女嘉賓感受
兩位選手柯珞克與逍客兩車內(nèi)在同樣兼秀,兩款車無(wú)論是日常使用便利性、車內(nèi)空間開闊感受、安全配置足夠滿足日常用車需求。但是要滿足Amanda這種對(duì)車內(nèi)細(xì)節(jié)要求嚴(yán)格,同時(shí)對(duì)男友力安全感更為看重的女性車主來說,無(wú)疑逍客的整體表現(xiàn)稍顯直男,所需的東西都有體現(xiàn),但就是少了那一分更多的考量。而柯珞克無(wú)論是細(xì)節(jié)做工處理,靈活的儲(chǔ)物設(shè)計(jì),還是齊全的主動(dòng)安全配備,無(wú)疑是同價(jià)位下配置齊全,兩車當(dāng)中又能看又能打的一位。
內(nèi)在男友力評(píng)分
經(jīng)過車內(nèi)座艙氛圍、車機(jī)表現(xiàn)、安全配置及空間表現(xiàn)的親身體驗(yàn),Amanda給到兩款車內(nèi)在男友力的評(píng)分如下:
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