[愛卡汽車 導購 原創]

　　談到車機的發展變化，我認為應該從兩方面來講。一方面是人們腦海中最容易想到的中控大屏，比如奔馳的“雙聯屏”或特斯拉的“大豎屏”，它們的出現刷新了人們對傳統車機的認知。其實這可以理解為硬件的變化，即多大的屏幕、多高分辨率的屏幕。然后更進一步：多快速度的處理器、多大的內存等等。另一方面則是軟件上，例如車機系統所覆蓋的功能是否足夠全面，是否帶有車聯網和OTA升級等功能，這也是近兩年各品牌關注的重點。

　　其實車機流量和手機流量是一個道理，耗盡之后自然是可以通過官方提供的渠道進行購買的。不過各品牌流量充值的方式可是大不相同，有的是升級會員享受無限流量，有的則是提供流量充值包，充多少用多少，費用也有高有低。下面就讓我們來選幾個典型的品牌了解一下。

　　小鵬汽車-小鵬P7

　　流量政策：贈送5G/月車機流量

　　其實除了車機中的APP會消耗流量外，OTA也是個費流量的大戶，其英文全稱是Over-the-Air Technology，即空中下載技術。OTA升級主要通過流量下載OTA升級包，然后進行安裝，不需要像傳統車型那樣，系統升級要專門跑趟4S店。但這也造成了一個問題，就是一些OTA升級包的容量太大，下載起來非常耗費流量。好在包括小鵬在內的大部分廠家對于OTA升級過程中所產生的流量是不計費的，不然又將是一筆不小的開銷。

　　理想汽車-理想ONE

　　流量政策：連續3年贈送20GB/月車機流量

　　理想汽車給出的關于流量的福利政策很有誠意，但有不少用戶在用車過程中反應，該車配備了聯通的流量卡，網絡信號不穩定，而且不能自行更換。關于這一點，官方給出的回答是：“出于安全性和系統穩定性的角度，理想ONE使用車規級物聯網貼片SIM卡，一方面保證了用戶車機通訊的安全性，另一方面這種設計可充分保證車輛在生命周期中高振動、高溫等復雜條件的工況下不會出現SIM卡脫出或者物理損毀的情況。”在我看來，這樣的回答并沒有解決網絡信號不穩定的問題，廠家還是應該給出更合理的解決方案。

　　吉利汽車-博越

　　流量政策：連續5年贈送1GB/月車機流量

　　雖然吉利博越PRO在車主購車前5年不限流量，但卻存在限速的行為，這會嚴重影響到用戶體驗。要知道現在已經是5G的時代了，聽個無損音樂都要幾十兆的流量，更別提看一部電影了。因此，3G的網速在當下基本上可以說是什么都干不了。

　　比亞迪汽車-漢

　　流量政策：首年贈送5GB/月車機流量

　　論壇中，有不少的比亞迪車主表示車機流量資費確實較高。當贈送的車機流量消耗完之后，這些車主一般會選擇讓比亞迪的車機系統連接自己手機的熱點，或者直接在車輛扶手箱中的USB接口上連接一個無線網卡，這種做法確實可行，如果您也被流量資費困擾，不妨去試一試。

　　編輯點評：近幾年，車機系統在語音交互、影音娛樂、智能導航、生活服務四個維度取得了巨大的進步，可幫助車主實現智能駕控，滿足日常生活場景下的多元化需求，甚至完全可以讓駕駛員擺脫開車時用手機的習慣。單從智能程度上來看，這些提升固然是好的，不過我們也需要關注車機系統在使用過程中所產生的流量資費。此外，各品牌推出的流量福利政策五花八門，流量種類也多種多樣，后續的流量充值包價格更是參差不齊。作為消費者，一定要將這些全部弄清楚，以免在日后的車輛使用過程中產生高額費用。

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