[愛卡汽車 導購 原創]
隨著汽車市場內購買人群越來越年輕，人們對于轎車的要求也已經從沉穩大氣逐漸的轉變為時尚個性，在這方面榮威可以說做的相當到位了，在上海車展前夕發布了新款榮威i5，全新的設計更加的年輕時尚，同時新款榮威i5也在4月11日開啟了預售，其預售價格為7.29-8.99萬元，正式價格也將在即將開幕的上海車展上公布。如今新款榮威i5已經到店，這款被市場高度認可的車型在改款之后究竟有何改變，今天我們來一探究竟。
榮威i5對上汽榮威來說有著非常重要的地位，憑借其出色的性價比和產品力表現，廣受市場認可，有著成為國民家轎的潛質。但隨著時間的推移，人們對于車輛的要求越來越高，即便是有著出眾產品力的榮威i5也面臨著挑剔消費者的審視，因此在適當的時候改款升級也就順理成章了。
榮威 榮威i5（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
此前，我們已經針對新款榮威i5進行過車型試駕，對駕駛感受進行了非常詳盡的介紹，感興趣的朋友可以點擊下方圖片翻閱往期文章進行回顧。
新款榮威i5的前臉變化相當大，格柵使用上下分層設計，線條豐富但并不凌亂，上格柵巧妙的與車燈進行了融合，配合上稍稍下沉的機蓋，讓車頭有一種俯沖感。下方格柵應用橫幅式設計，并加入熏黑裝飾，兩側還加入了“獠牙式”的啞光飾件，讓車頭顯現的極為兇悍。
遠近光一體的全LED大燈，在同級中可以說是相當有誠意了，除了自車標貫穿而來的鍍鉻飾條，大燈內部立體感十分強烈，形成由里及外的視覺層次。
霧燈區域的造型當中，加入了類似于中國兵器戰戟樣式的細節元素，配合前唇的熒黃色飾條以及碳纖維元素，讓前臉都有著很強的“戰斗”風格。
車身側面并沒有做太大的調整，但靈動的雙腰線設計貫穿了頭燈與尾燈，配合緊湊的車身姿態，讓榮威i5有一種向前俯沖的既視感。新款車型的長寬高分別為4607/1818/1489毫米，軸距則是2680毫米，相比現款車型增加了6毫米車長，其余數據保持不變。
輪圈使用銀色與黑色的撞色設計，層次分明的設計更具動感，與之搭配的是205/55 R16的固鉑ZEON C7系列輪胎，這款輪胎主打靜音與舒適，售價在340元左右。
車尾的變化雖然沒有車頭那么夸張，但在細節層次中注入更多設計感，一根銀色裝飾條貫穿了左右尾燈，這是車型的經典設計元素，也讓車尾的層次感更為強烈。
車尾下方加入了運動化套件，無論是雙邊排氣裝飾，還是碳纖維元素導流板，都把車尾的運動元素拉滿，運動氛圍首尾貫穿，沒有車頭運動車尾中庸的違和感。
尾燈采用了熏黑的處理，內部箭羽式的造型設計，貫穿左右的鍍鉻飾條與燈腔內造型相互交錯，層次感十足，點亮之后辨識度極佳。
外觀小結：在購買群體越來越年輕化的時代，迎合當下消費者的口味是十分重要的，因此在我看來，新款榮威i5在外觀上的風格轉變相當成功，從老款車型的大氣穩重變得更具年輕活力，如今幾乎看不到現款車型的影子，中期改款就將外觀設計提升到了如此之高的程度，也足以說明上汽榮威對于i5這款車的重視程度。
榮威i5一直標榜自己為互聯網汽車，在智能科技方面有著很強悍的實力，而改款之后的榮威i5不光是在延續了科技感上的產品實力，同時也讓內飾的整體設計風格更加的年輕運動化，可以說新款榮威i5在內飾上的升級非常的全面了。
相較于外觀，內飾的變化同樣可以用顛覆來形容，完全就是全新的設計。類似飛船座艙的非對稱式設計，整個座艙是以主駕側為重心展開，增加其運動感。而熒黃色飾條和縫線，則營造出年輕時尚的內部氛圍。
三輻式方向盤保持了榮威家族最新的樣式風格，兩側使用打孔設計具備防滑功能，并留出了拇指握持的凹槽，讓實際握感十分厚實。多功能按鍵寬大，操作起來也更加方便，讓這款方向盤兼顧了功能性與舒適性。
12.3英寸的組合虛擬儀表，采用了全貼合工藝，中控屏幕有著豐富的資訊顯示，除了常規車輛信息，導航、媒體、油耗等多種信息，配有動態駕駛管理界面，可以直觀顯示馬力、扭矩、G值輸出等，更具性能基因。
10.25英寸懸浮中控屏內置斑馬智行VENUS系統，UI采用了不同色塊的卡片式設計，將各項功能逐一呈現，便于行駛中操作，這套系統操作很是便捷，上手并沒有太大的難度。同時下方還配有傳統物理按鍵，保證科技感的同時更能確保實用性。
除了豐富的功能體驗，系統還支持90秒暢聊語音，無需頻繁喚醒，可對500+的車載功能進行控制，并支持手機互聯功、高德導航、酷我音樂、喜馬拉雅FM等功能。還有諸多的斑馬小程序，為車主提供更為便捷的用車環境。
中控下方，則是無線充電板，使用起來很是方便，也確保了當下人們的對于手機的使用需求。
黑色的座椅也使用了黃色的縫線，保持了不錯的運動感，兩側提供了不錯包裹性的同時坐墊和靠背填充則相對柔軟舒適。而主駕駛位也提供了多向電動調節以及手動腰托，方便日常的使用。
后排座椅同樣使用了柔軟舒適的填充物，讓坐墊以及靠背相當的厚實，同時后排配備了中央頭枕、空調出風口、儲物格和USB電源接口，但沒有配后排中央扶手則略顯遺憾。
在乘坐空間表現方面，身高168厘米的體驗者坐入駕駛位，座椅降至最低并調節至合適坐姿之后，可獲得頭部1拳左右的空間。
保持前排座椅不變，后排入座可獲得頭部1拳，腿部超過2拳的空間。乘坐空間表現方面，新款榮威i5的表現十分寬裕。
車內儲物空間表現方面，新款榮威i5在同級中表現十分優異，無論是前后門板、手套箱、扶手箱、擋把前儲物格，都有著十分寬大的空間表現。在細節方面，內部的紋理和防滑材質處理也很到位。并且在前方擋把下方和后方出風口下方均貼心配備有儲物空間。
動力方面，新款榮威i5搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率為88kW（120馬力）/6000rpm，最大扭矩150Nm/4500rpm。從數據上來看并不出眾，但對于家用定位來說也已經足夠。
與發動機相匹配的是CVT變速箱，配有智能D擋、節溫閥設計，支持模擬8擋變速功能。
底盤方面，新款榮威i5采用前麥弗遜獨立懸掛，U形梁半獨立后懸掛，在這一價位級別中屬于常規水平。
編輯總結：新款榮威i5不論是從外觀還是內飾的設計上相比老款車型都有著顛覆一般的存在，大膽的設計更是順應了當下消費人群的喜好。顏值的提升也還只是一部分，新一代斑馬智行VENUS系統則提供了更多可玩性，進一步鞏固了互聯網家轎的地位，同時作為家轎車型，新款榮威i5同樣有著十分出色的乘坐與使用空間。憑借著出眾的顏值、科技感十足的配置以及使用的空間體驗，相信新款榮威i5絕對能夠繼承現款車型的衣缽，延續它在市場中的表現。
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