2021上海國際車展 奔馳 EQA 新車圖解

　　[愛卡汽車 2021上海車展 原創(chuàng)]

　　隨著2021上海國際車展的奔馳EQ之夜的閉幕，埃隆·馬斯克的不眠之夜即將開始。如果說此前在2019上海車展上，奔馳發(fā)布的首款純電SUV——梅賽德斯-奔馳EQC，只能讓馬斯克感到一絲小小的威脅。那么本屆上海車展，絕對能讓馬斯克頭痛欲裂。在本次奔馳EQ之夜上，奔馳一連推出了三款全新的量產(chǎn)純電車型，奔馳EQA、奔馳EQB和奔馳EQS。本篇文章，我先帶您快速了解這臺奔馳EQA 300 4MATIC。

首先，奔馳EQA 300 4MATIC定位為緊湊型SUV，整車的大小和尺寸我們可以參考北京奔馳GLA級。從起整體的車身輪廓以及車側(cè)線條中，我們也都能看到GLA的影子。

作為2021年奔馳EQ家族的新秀，EQA車型在諸多設(shè)計上采用了EQ家族元老——梅賽德斯-奔馳EQC的設(shè)計元素。從封閉設(shè)計的一體式中網(wǎng)、貫穿車頭的日間行車燈光帶，以及大燈造型中，我們都能看出源自奔馳EQC的設(shè)計靈感。

中網(wǎng)內(nèi)部鑲嵌的奔馳大標(biāo)，為玻璃質(zhì)感立體設(shè)計，不出意外，大標(biāo)將集成有服務(wù)于自動駕駛功能的ACC前部毫米波雷達(dá)探頭。

全LED光源大燈配合貫穿車頭的LED日間行車燈光帶，極具家族辨識度。大燈內(nèi)部有EQ家族專屬銘牌，象征著尊貴的身份。

如果說前臉設(shè)計上，EQA承載著EQ家族的全新設(shè)計理念，那么來到車側(cè)，它與GLA的關(guān)系就不攻自破了。車側(cè)圓潤的線條和黑色的輪眉，都與GLA車型幾乎是完全相同的。

來到車尾，整體的設(shè)計依舊與GLA十分相似。不過與GLA不同的是，EQA貫穿式尾燈十分搶眼，不論是造型還是輪廓細(xì)節(jié)，都是一如既往的流暢優(yōu)美。

EQ家族標(biāo)志性的貫穿式尾燈，極具辨識度，與GLA不同的是，EQA將尾燈內(nèi)側(cè)的兩塊矩形燈帶，設(shè)計為了貫穿燈條，巧妙的設(shè)計也增強(qiáng)了車尾的視覺寬度。

輪圈設(shè)計上，奔馳EQA采用的是造型相對傳統(tǒng)的19英寸五輻雙色輪圈。輪胎采用的是普利司通泰然者系列，輪胎規(guī)格為235/50 R19.

內(nèi)飾方面，本次亮相的奔馳EQA，在內(nèi)飾上還是基本遵循了奔馳GLA的整體設(shè)計。但在細(xì)節(jié)之處，例如中控飾板和空調(diào)出風(fēng)口的造型上，進(jìn)行了專屬升級。

方向盤采用了奔馳的家族化樣式，不過并非最新的樣式。對于我個人而言，我更喜歡現(xiàn)在這款造型。新款的三輻式和四輻式方向盤造型，顯得有些過于前衛(wèi)了。

儀表盤采用的是10.25英寸的全液晶設(shè)計，原有GLA上的轉(zhuǎn)速顯示單元，被替換為了電機(jī)功率顯示。并且儀表的主題也在汽油車型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了更符合新能源車型的優(yōu)化升級。

中央液晶屏同樣為10.25英寸，內(nèi)建的系統(tǒng)為最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，支持CarPlay互聯(lián)以及時下主流的語音識別控制，只需呼出：你好奔馳，即可激活語音助手。

空調(diào)出風(fēng)口的裝飾升級為了仿金屬銅色，與海外版車型的輪圈樣式極為相似，未來不知國內(nèi)是否也會引進(jìn)帶有這款輪圈的車型，這樣內(nèi)外飾就協(xié)調(diào)了很多。

空間表現(xiàn)方面，奔馳EQA與奔馳GLA的前后排空間表現(xiàn)一致。身高175厘米的體驗(yàn)者，將前排座椅調(diào)至最低位置時，可獲得一拳的頭部空間。

前排為體驗(yàn)者的坐姿，此時后排可獲得四指的頭部空間，以及兩拳的膝部空間。

由于采用了下沉式的電池倉，奔馳EQA的行李廂空間并未被侵占。不過備胎自然是沒有了，換來的是補(bǔ)胎工具。

動力方面，奔馳EQA將在國內(nèi)先期上市EQA 300車型，新車搭載前/后雙電機(jī)模式組成的全時四驅(qū)系統(tǒng)。匹配容量為70.5kWh的電池，在最新的CLTC國標(biāo)工況下最大續(xù)航里程可達(dá)500km，使用快充將電量由10%充至80%只需45分鐘。

　　編輯點(diǎn)評：

　　本屆車展的奔馳之夜，是我記憶中，奔馳首次專為EQ家族的純電車型打造的盛會。從這一點(diǎn)我們不僅可以看出奔馳對于EQ家族的重視程度，同時更能感覺到奔馳正在用行動描繪此前公布的，計劃至2025年，實(shí)現(xiàn)25%以上的銷量為純電動車型；到2030年，插電式混合動力及純電動車型將占全球銷量的50％以上的偉大藍(lán)圖。我認(rèn)為，從本屆車展奔馳公布的三臺純電新車背后，我們可以看到，屬于奔馳的新能源時代已經(jīng)開啟，而這還僅僅是一個開始。

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