圖解寶馬iX新能源SUV 旗艦到底是旗艦

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　2021上海車展開展的前夜，寶馬帶來了旗下最新的純電動中大型SUV——寶馬iX。作為寶馬下一個十年的計劃開啟之作，iX被德國人賦予了極高的厚望。今天我們就一起來看看這臺全新的科技旗艦。

寶馬iX車身采用了大量的碳纖維材質，承襲自iNEXT概念車的設計語言，設計師從山巒的巨石中汲取靈感，原始切割設計使得整個車輛力量感十足。

集成式智慧前格柵在外廓造型上依舊是寶馬標志性的雙腎造型，內部的菱形編織設計富有科技感，格柵的后部則是各類科技配置的傳感器。此外，iX還首次使用了Shy Tech隱形科技，這是一種特殊的噴涂材料，可以在常溫狀態和高溫狀態下對細微劃痕快速自修復。

全新造型的頭燈取消了寶馬經典的天使眼日行燈造型，取而代之的是在燈眉處的分體式LED日間行車燈。分體式的燈腔將遠近光分開，光源同為LED。

前包圍的兩側采用了大尺寸的進氣口設計，輔以亮黑色的飾板并配合曲線，進一步凸顯寶馬的動感氣質。

作為一臺中大型SUV，iX的軸距達到了3000mm，相比X5還要更大一些。由于電動車的機械結構特性，使得iX的A柱設計更加平滑，機艙長度也更短。

iX的門把手與車門融為一體，內凹的設計對于空氣動力學有著極大的幫助。電子開門按鍵隱藏在凹槽內部，并且整合了最新的舒適進入功能，攜帶鑰匙靠近即可解鎖。另外iX還擁有數字鑰匙功能，手機可以與車輛互相識別，免去了攜帶鑰匙。

或許是因為車身魁梧的原因，22英寸的輪圈裝載iX身上也并不顯大。雙Y字形的輪圈造型復雜，視覺效果一流。輪胎方面，其采用了尺寸為275/40 R22的倍耐力P ZERO輪胎。

車尾采用極簡的設計風格，寥寥數筆勾勒出足夠立體的尾部造型，配合一字型的尾燈，效果相當出眾。不過即便如此，IX的風阻系數還是低至了0.25，低于新款X5車型的0.32。

后視攝像頭首次被布局在車標之上，更高位置的布局對于一臺中大型SUV來說，會擁有更好的倒車影像視野，即便是不常駕駛中大型SUV的駕駛員，也相當之友好。

后保險杠的包圍兩側采用類似擴散器的造型來凸顯運動氣息，有種賽車的既視感。上部的黑色飾條與車側的底部裙邊相呼應，整體感保持的相當不錯。

動力方面，實拍的xDrive50車型擁有前后雙電機，總輸出功率達到503馬力，0-100km/h加速時間不到5秒，其采用100kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來超過600km的續航里程。而xDrive40車型的總輸出功率為326馬力，0-100km/h加速時間不到6秒，采用70kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來超過400km的續航里程。

　　全文總結：作為寶馬旗下最新的旗艦電動SUV，iX的表現令人驚喜。大量全新種類材質遍布外觀及內飾設計，凸顯出寶馬最新的設計理念。而且在科技含量上，也代表了目前寶馬的最高水準。它的靜態表現絕對可以獲得一個高分，下面就讓我們一起期待它的動態表現吧。

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