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　　在上海車展正式開展前夕的2021 ARCFOX極狐品牌之夜上，ARCFOX極狐 阿爾法S車型正式上市，定位于中大型轎車的阿爾法S共推出4款車型，價格區(qū)間為25.19-34.49萬元，共有525km、603km以及708km三個續(xù)航版本。那么應(yīng)該如何選擇呢？咱們一起來分析一番。（以下全文簡稱阿爾法S）

　　本篇文章將對阿爾法S的四款車型進行配置差異以及性價比的對比，并為您做出購車推薦，下面先來簡單回顧一些這臺車的關(guān)鍵信息。

在外觀設(shè)計上，阿爾法S延續(xù)了極狐首款車型阿爾法T帶來的“無界美學(xué)”設(shè)計理念，它們的楔形車頭設(shè)計一脈相承，識別度非常之高。定位于中大型轎車的它搭配另類而小眾的跨界設(shè)計風(fēng)格，有著獨樹一幟的造型設(shè)計，令人過目不忘。

一道棱線把車頭分成了上下兩個部分，上半部分是極簡風(fēng)格，下半部分以黑色的倒梯形格柵為主體，豐富了車頭的設(shè)計感。

阿爾法S的車身尺寸在同級別中還是具備相當(dāng)優(yōu)勢的，高度和寬度都要勝過同一級別和定位的比亞迪漢EV和小鵬P7，軸距雖然不是最長，但也足以滿足車內(nèi)空間的需要。

進入到車內(nèi)，不論是科技感十足的超大尺寸雙聯(lián)屏，還是質(zhì)感出色的內(nèi)飾用料，都能讓你直觀感受到阿爾法S的高端定位。大量皮質(zhì)包裹的儀表臺手感細(xì)膩，厚重。極簡的設(shè)計風(fēng)格符合時下消費者對于新能源車型的期待。

車內(nèi)正前方的這塊20.3英寸的大屏，它將儀表盤、中控大屏和副駕屏幕巧妙地集成在一起。20.3英寸的超寬中控屏以屏幕中線為界，左右兩側(cè)可以顯示不同的內(nèi)容。在駕駛員使用導(dǎo)航時，副駕駛的乘客可以使用右側(cè)屏幕的影音娛樂功能。

除了觸摸之外，中控屏上的各項功能也能通過地臺上的旋鈕和按鍵來控制，操作方式類似上一代的奧迪MMI系統(tǒng)。個人感覺這些旋鈕和按鍵的使用率不會高，但是它們的質(zhì)感不錯，對內(nèi)飾的豪華感的提升有一定幫助。

　　動力部分，阿爾法S搭載永磁同步電機，525S/525S+/708S+車型的最大功率為160kW（217馬力），峰值扭矩達360Nm，采用兩驅(qū)形式。603H車型的最大功率為320kW（435馬力），峰值扭矩達720Nm，采用四驅(qū)形式，百公里加速時間僅需4.3s。對于極狐 阿爾法S的基本情況咱們就回顧到這里，下面咱們就一起來看看，到底應(yīng)該如何選擇。

　　阿爾法S目前上市的四款車型當(dāng)中，502S、502S+以及708S+都采用了相同的單電機，603H則采用了前后雙電機組成了四驅(qū)。在電池容量上，502S和502S+采用了67.3kWh的電池組，708S+和603H采用了續(xù)航能力更高的93.6kWh的電池組，不過由于603H采用前后雙電機，動力輸出更大，所以續(xù)航低于708S+，那么這四款車型到底該如何選擇呢，咱們逐一來分析。

　　作為入門車型，售價25.19萬元的525S版車型配置并不低，擁有和525S+和708S+相同的19英寸輪圈、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、交通擁堵輔助、集成式巡航系統(tǒng)、智能彎道巡航、智能限速巡航、車道偏離糾正、遙控駕駛、外后視鏡泊車自動下翻、倒車影像、前碰撞預(yù)警、自動剎車、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)識識別、碰撞感應(yīng)自解鎖、低速預(yù)警、百度地圖、車載Wi-Fi、手機鑰匙、整車OTA、手機遠程控制、無線充電、8揚聲器、車內(nèi)氛圍燈、聲紋識別、語音控制、自動大燈、電動尾門、無鑰匙進入、真皮方向盤、方向盤電動調(diào)節(jié)、后排隱私玻璃、駕駛席8向電動調(diào)節(jié)、自動駐車、到坡環(huán)境、胎壓監(jiān)測等等。如果沒有看到后面車型的配置，我想我可能直接會推薦大家購買這款入門車型。

　　除了上述的四項配置之外，525S+還比525S多配備了高速自動變道輔助、智能泊車、遙感泊車、換道輔助系統(tǒng)、開門防撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警、后向車輛穿行預(yù)警、后碰撞預(yù)警、透明底盤、駕駛員疲勞提醒、駕駛員分心預(yù)警、HUD、行車記錄儀、12揚聲器音響、人臉識別、迎賓燈、門檻迎賓踏板飾條、麂皮內(nèi)飾、方向盤加熱、全景天窗、內(nèi)后視鏡自動防眩目、眼鏡盒、后排空調(diào)調(diào)節(jié)面板、主駕駛座椅通風(fēng)。這其中的配置可以大致分為兩類，一類是由華為提供的駕駛輔助功能，配備之后相較于525S是明顯的補強。另外一類則是舒適性配置，例如方向盤加熱、座椅通風(fēng)等，都是提升駕駛愉悅感的配置。參考1.7萬元的差價，顯得特別劃算，故給出了4星的成績。

　　大家一定好奇，售價更高的708S+車型與525S+車型間的差異僅僅是一個容量更大的電池組，為什么可以獲得5星的推薦指數(shù)。其實理由很簡單，首先他們的配置已經(jīng)足夠豐富，該有的舒適性配置以及科技配置都不缺，滿足日常使用綽綽有余，而對于新能源車型，續(xù)航是我們必須要參考的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。在動力輸出相同的情況下，僅多花1.3萬元就能換來183km的續(xù)航，這個價格我認(rèn)為非常值。畢竟有些配置我們可以通過后期加裝的形式來獲得，但續(xù)航里程則是我們無法后期改變的，所以選擇一個續(xù)航更長的版本，就算贏在起點。

　　除了上述的兩個配置，頂配車型要比708S+多出了彈射起步模式、低功耗熱泵空調(diào)系統(tǒng)、大燈帶充電指示。在動力方面前后雙電機的四驅(qū)系統(tǒng)也的確更有優(yōu)勢，720Nm的最大扭矩更是驚人。但是作為一臺使用場景多在城市中的中大型轎車來說，確實有些動力過剩。而且續(xù)航僅為603km，綜合其34.49萬元，推薦指數(shù)略低一些。

　　全文總結(jié)：通過對四款車型配置的深入分析，相信您已經(jīng)有了比較清晰的了解。其實這四款車型的綜合實力都不低，買哪一款都不會錯，只不過相比之下，708S+無論是在配置豐富程度還是續(xù)航里程上都是最優(yōu)秀的。當(dāng)然如果您不差錢，也想體驗更加暴躁的動力，那么頂配也是不錯的選擇。

精彩內(nèi)容回顧：

極狐阿爾法S 華為 HI版預(yù)售38.89萬元起

極狐阿爾法S正式上市 售價25.19萬元起

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