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全新廣汽豐田漢蘭達在剛剛開幕的2021上海車展上正式發布,新車基于TNGA-K平臺打造,搭載第四代增強版THSⅡ混合動力系統。漢蘭達算是國內最熱銷的7座SUV之一,尤其是第三代車型上市以來,一直都處于不加價難以提到車的火熱狀態。而第四代漢蘭達不論外形還是內飾,都有著明顯的變化,整體變得更加精致了。那么接下來我們就來看看新一代車型都有哪些變化和提升。
豐田 漢蘭達(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)
相比老款,全新廣汽豐田漢蘭達外形變得更為秀氣,不再像前幾代車型那樣像一個高大粗狂的壯漢,如今更像是一位肌肉緊致的健身教練。雖然車身外部輪廓和老款車型基本一致,但車身各個細節都經過了重新設計,整體顏值有所提升。
經典的梯形進氣格柵在新車上得到了延續,只不過造型更加圓潤,搭配造型上揚的大燈,增添了車頭的攻擊性。中網內部采用黑色裝飾,更加的年輕動感,前包圍兩側的獠牙式進氣口視覺效果更出色。
大嘴設計依然沿用,車頭LOGO向兩側延伸出兩條鍍鉻裝飾,顯得更加優雅大氣。中網采用黑色鋼琴烤漆材質裝飾,平面化的LOGO后面安裝了毫米波雷達,下方安裝了全景影像的前攝像頭。
新車兩側大燈造型雖然依舊是長條狀,但體積縮小了,造型也更加優雅,鷹眼式設計加上三顆LED燈珠,塑造出了不錯的科技感。
全新廣汽豐田漢蘭達的車身側面相較老款輪廓變化不大,梯形的輪眉依舊存在,區別在于A柱采用了黑色處理,讓整個車頂營造出半懸浮式效果,增加了一點運動感。車尾收尖的車窗和上揚的腰線也讓新車看起來更加立體,更加運動。
新車長寬高分別為4965/1930/1750毫米,軸距為2850毫米。相比老款漢蘭達來說,其長度增加75毫米,寬度增加5毫米,高度增加30毫米,軸距增加60毫米。
20英寸多輻輪圈極具金屬質感,搭配的是鄧祿普SP Sport Maxx 050系列輪胎,輪胎規格為235/55 R20,這款輪胎側重舒適性、靜音性和環保性。
新車尾部布局也基本沒有變化,只是各處線條更加圓潤,尾燈造型也更加狹長,視覺上看起來重心更低寬度更寬。此外,車尾大量運用了梯形元素,與車頭相呼應很有厚重感。下包圍采用了銀色護板,排氣為隱藏式布局。
尾燈相較老款輪廓更加狹長,線條更為犀利,轉向燈和倒車燈部分略帶熏黑效果,不僅更具辨識度,也增添了整車的精致感。
全新廣汽豐田漢蘭達內飾設計比老款車型更時尚更有想象力,細節之處的優化也頗為用心,雖然各功能區的位置沒有太大變化,但是層次感、檔次感都有明顯提升。
三輻多功能方向盤造型上沒有太多新穎設計,依舊是以實用為主。方向盤包裹了真皮材質,握感出色。左右兩側的多功能按鍵集成了多媒體、語音控制、自適應巡航等按鍵。
這一次豐田終于跟上了時代的潮流,為全新廣汽豐田漢蘭達配備了12.3英寸全液晶儀表盤,并且還配備了10英寸HUD抬頭顯示,配合12.3英寸中控屏可實現三屏聯動。
12.3英寸多媒體顯示屏預計為高配車型專屬配置。造型上由原來的嵌入式改為懸浮式,看起來更有科技感一些。車機內置了小度智能交互、人臉識別、Carplay、Hicar等在內的車載智聯系統,支持導航、在線音樂、語音識別、家電連攜、生活服務、小程序、支付等豐富的功能。
新車還配備了流媒體后視鏡,顯示效果預計與現款威蘭達上的流媒體后視鏡差不多。
老款貫穿中控臺的儲物格在新車上被做了隔斷,雖然容積略有縮減,但是有效避免了物體左右滑動。
新車配備了真皮座椅,雖然包裹性一般但勝在柔軟舒適,同時打孔處理也增加通風散熱效果。功能上除了主/副駕駛座電動調節外,還帶有加熱、通風功能。第二排座椅采用了與前排相同的設計,寬大的座椅乘坐舒適度很高。由于新車為2+3+2座椅布局,所以座椅還可進行靠背角度和前后位置調節。
全新廣汽豐田漢蘭達的行李廂容積滿足日常使用是綽綽有余的,滿員乘坐狀態下,行李廂能擁有456L的空間,第三排放倒后能擁有1150L的空間。
動力方面,全新廣汽豐田漢蘭達搭載的第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統由2.5升自然吸氣發動機和電動機組成,其中發動機最大功率預計為141kW(189馬力),百公里綜合油耗官方數據為6.1升,續航里程最高可達1000公里。
擋桿造型與現款威蘭達上的一致。傳動系統匹配的是混動車型專屬的E-CVT變速箱。
四驅版本車型將配備全新的E-FOUR電控四驅系統,采用前后軸雙驅動電機設計,可實現前后軸驅動力100:0-20:80大范圍調節。
編輯點評:全新一代漢蘭達終于也使用上了豐田最新的TNGA架構,除了操控性能會全面升級,新車最大的變化還是來自于外觀內飾的革新,使其更能吸引年輕消費者的目光。配置層面搭載了Toyota Safety Sense+安全系統,包括一整套最新的主動安全配置,提升了新車的性價比。而動力方面更是引入了混合動力系統,油耗將得到進一步降低,競爭力相比老款更強了。
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