軸距超越E級 實拍北京奔馳全新一代C級

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　　如果說奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8是德系豪華品牌的“門面”，那么C級、3系、A4無疑承擔著降低豪華品牌門檻、起到走量的任務。不過，即便如此，它們之間的競爭也充滿著濃濃的“火藥味”。如今，隨著北京奔馳全新一代C級的到來，一場新的“戰役”即將打響。

奔馳 奔馳C級（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

在奔馳的產品陣容中，現款C級就一直被稱為“小S級”（上一代），北京奔馳全新一代C級也不例外，不久前海外版才剛剛發布，就已經又獲得了“小S級”的稱號。而此次發布的國產版車型延續了海外版的設計，同樣有著S級的神韻。

此次發布的車型配備了AMG-Line運動套件，單橫幅中網內密布鍍鉻材質的奔馳星輝，看起來十分精致。下方貫穿式進氣格柵造型夸張，內置車身同色飾條，運動視覺效果直接拉滿。

之所以能有“小S級”的稱號，新車各個細節的處理功不可沒。不規則的大燈造型與S級如出一轍，倒鉤狀日間行車燈辨識度很高。曾經用以區分C級、E級、S級的日間行車燈條數在新車上不再適用，取而代之的是點亮后的點狀發光單元個數，C級一個，E級兩個，S級三個。

新車在車頭處配備了雙目攝像頭，相較常見的單目攝像頭可以更加精確的采集并識別道路標識標線，配合毫米波雷達可以實現更加智能的駕駛輔助功能。

車身側面來看，雖然北京奔馳全新一代C級進行了軸距加長，但是并沒有破壞整車的協調性。依舊保持著長車頭短車尾的車身比例。上挑的雙腰線設計也為整車增添了運動感。

北京奔馳全新一代C級的長寬高分別為4882/1820/1461毫米，軸距相比海外版加長了89毫米，達到了2954毫米，而這一長度甚至比標軸版E級的軸距還要長（軸距為2939毫米）。

18英寸五輻花瓣式的輪圈造型動感，雙色 涂裝也顯得很精致，輪胎匹配的是比耐力CintuRato P7輪胎，規格為225/45 R18。

新車尾部儼然一副“小S級”的樣子，并沒有太多犀利的線條設計，整體造型十分簡潔，下包圍兩側的通風口和矩形的排氣尾口看上去與整車十分協調。唯一不和諧的部分就是下包圍處的鍍鉻飾條。

雖然到現在依舊有很多人不能接受S級和E級上的三角形尾燈，但是同樣的設計出現在C級上卻順眼了很多。同時，猶如羽毛般的燈腔結構也提升了精致感。

北京奔馳全新一代C級的內飾與海外版一樣，延續了S級的T字形布局，并且采用了以駕駛者為中心的設計，多媒體顯示屏與中控臺整體向駕駛員一側傾斜，便于駕駛者操作。

新車提供兩種方向盤款式，其中配備AMG-Line套件的車型采用了圖中這種雙翼造型的平底運動方向盤，兩側的觸控式多功能按鍵分別用來控制語音控制、多媒體、自適應巡航等功能。

方向盤后方是一塊12.3英寸的全液晶儀表盤，并且和S級一樣支持裸眼3D效果，并且還能跟隨駕駛員的視線而移動，十分科幻。

中控臺上豎置的11.9英寸多媒體顯示屏尺寸雖然比S級的12.8英寸多媒體顯示屏小，但是同樣內置了第二代MBUX系統，數字化和智能化相比老款的系統有大幅提升。另外，中國消費者還可獨享用MBUX系統點外賣的功能。

S級上的“暢心醒神”功能和過濾效果更高效的空氣調節組建這一次也出現在了北京奔馳全新一代C級上。

新車座椅采用全新的設計，相比老款更有設計感，并且兩側的側翼也更加寬大，包裹性更強。功能方面，除了電動調節、腿托調節、腰部支撐調節外還帶有加熱、通風以及記憶功能。

后排座椅采用了與前排相同的用料和設計，兩側座椅有一定的下陷，乘坐上會帶來更好的包裹性。同時，后排配備了空調出風口，一定程度上提升了舒適性。

乘坐空間方面，身高185厘米的體驗者坐在前排，將座椅調至最低并調整好坐姿，可以獲得四指的頭部空間，橫向空間也比較寬敞。

保持前排位置不變，同一體驗者在后排可以獲得兩指的頭部空間和一拳的腿部空間，空間表現中規中矩。由于采用了后輪驅動，中央扭矩通道隆起較高，對中間位置的乘坐舒適性會有一定影響。

北京奔馳全新一代C級的行李廂開口較大、內部空間規整的特點展現出了很強的實用性。此外，電動行李廂的配備也提升了日常使用的便利性。

北京奔馳全新一代C級的儲物空間還算豐富，水杯、鑰匙、錢包、手機、票據等都能找到合適的位置存放。

動力方面，新車將搭載由北京奔馳汽車有限公司所生產的1.5T直列四缸（型號為254915）、1.5T直列四缸+48V（型號為254915）、2.0T直列四缸（型號為254920）三種不同動力，其最大功率分別為125kW（168馬力）、150kW（204馬力）、150kW（204馬力）。

新車依舊采用了懷擋設計的換擋機構，傳動系統匹配的是9擋手自一體變速箱。部分車型還將配備4MATIC四驅系統。

　　編輯點評：綜合來看，北京奔馳全新一代C級和海外版車型一樣，儼然一副“小S級”的形象出現在大家面前，并且部分全新S級的配置功能得到下放，其產品力得到進一步提升。那么問題來了，你會等待北京奔馳全新一代C級，還是選擇寶馬3系和奧迪A4L？

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