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[原創]

加價1萬的優惠又給不了了!實拍新款ES

  [愛卡汽車 2021上海車展 原創]

  在國內進口車市場,雷克薩斯無疑是妥妥的“一哥”水平,而ES則是雷克薩斯品牌在國內最暢銷的產品。出于極佳的舒適性和品質感,雖然ES在動力表現上沒法跟“帶T”的奧迪A6L、寶馬5系相提并論(特別是主銷的2.0L車型),但也絲毫不會妨礙大家對這款車型的喜愛。因為雷克薩斯ES的銷量實在太火爆,以至于它常年供不應求,至今依舊是持續加價的狀態。4月19日,新款雷克薩斯ES在上海車展首發,作為中期改款車型,它又會帶給我們哪些驚喜呢?

實拍新款雷克薩斯ES

實拍新款雷克薩斯ES上世紀90年代,豪車市場被BBA等德系品牌壟斷,當時,德系車最大的標簽在于操控,但卻忽略了內飾和質感上的豪華。因此,ES憑借著比德系豪華品牌更加精致的設計,更加奢華的配置和更有匠人精神的工藝,征服了北美消費者,成為了細分市場的絕對主力車型。

實拍新款雷克薩斯ES到了第7代車型,雷克薩斯ES已經非常成熟,品牌調性也已經深入人心。更加犀利、霸氣的外觀設計也讓這一代ES圈粉無數。相比奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L來說,你或許會認為ES的尺寸有些小。但是,對于沒有加長軸距習慣的海外市場來說,ES對標的就是以上幾個對手。

實拍新款雷克薩斯ES新款雷克薩斯ES作為中期改款車型,它的整體設計沒有什么明顯的變化,只是在細節部分進行了細微的調整,想要一眼就將它與現款車型區分開來,確實不太容易。

實拍新款雷克薩斯ES經典的紡錘式進氣格柵在新車型上得到了保留。細節方面,新款ES這套中網融入了全新設計的縱向線條裝飾,在豪華感上更上一個臺階。

實拍新款雷克薩斯ES新車型變化最大的地方還是在于大燈。新款ES將大燈做了小修飾,縮小了下方“對勾”的尺寸。燈腔內部結構也有所變化,采用了三個正方形LED模塊,并且引入了BladeScan極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統,看上去依舊異常的犀利。

實拍新款雷克薩斯ES車身側面,新款ES的整體造型依舊采用了流暢動感的線條來修飾腰身,造型行云流水。雖說外觀上的好看與否是一件見仁見智的事,但再挑剔的人,也很難從ES這個“雞蛋里”挑出“骨頭”。

實拍新款雷克薩斯ES外后視鏡富有雕塑感,造型棱角有致,并且采用了雙色搭配,讓整個外后視鏡的層次感更強。另外,現款ES全系標配有無鑰匙進入功能,并且是四個車門都有配備,這在新款ES上預計依然會得到延續。

實拍新款雷克薩斯ES展車配備了一套18英寸的多輻式輪圈,造型優雅動感。輪胎采用了普利司通泰然者系列,這款輪胎主打的是舒適性和操控性,規格為235/45 R18。

實拍新款雷克薩斯ES車尾部分,新車型依舊是大家熟悉的模樣。整體布局錯落有致,層次感十足,隱藏式的排氣設計,增強了車尾的整體感,并將運動與時尚元素完美地融合在了一起。

實拍新款雷克薩斯ES新款ES的內飾設計雖然沒有奔馳寶馬那種豪華感,也沒有奧迪那種很強的科技感,但具備了東方韻味的美感,金屬搭配皮質相得益彰,做工也是精致細膩,非常符合國人的胃口。

實拍新款雷克薩斯ES竹紋飾板與皮革材質搭配的方向盤,握感非常好。而且,我們也能感受到,新款ES的整個內飾也沒有什么異味。

實拍新款雷克薩斯ES雖然展車沒有通電,我們無法一睹這塊全液晶儀表盤的芳容,不過從中央圓環形的輪廓來看,這塊儀表盤的樣式依舊采用了“東瀛神車”LFA的設計。

實拍新款雷克薩斯ES駕駛模式旋鈕位于儀表臺遮光板的右側,這樣的設計我們在雷克薩斯旗艦車型LS上也能見到。

實拍新款雷克薩斯ES相比老款,新車型這塊中控大屏向駕駛者移近了100毫米,角度傾斜了大約5度。時鐘集成在了大屏的左側,可謂是科技感和豪華感并存。

實拍新款雷克薩斯ES展車配備了雷克薩斯御用的Mark Levinson音響,絕對能帶給你同級別一流的聽覺盛宴。

實拍新款雷克薩斯ES寬敞的駕乘空間也是ES一向被大家稱道的地方。身高178厘米的體驗者在前排就坐,將座椅調至最抵,并將座椅前后和靠背角度調整正常駕駛視野狀態,此時體驗者可以獲得3指的頭部余量,不會帶來壓抑的感覺。

實拍新款雷克薩斯ES保持前排座椅不動,體驗者來到后排,此時可以獲得4指的頭部余量以及大于兩拳的腿部余量,想要翹個二郎腿也是輕輕松松。雖然ES在車身三圍和軸距上,和A6L、寶馬5系相比有些差距,但是它的空間表現絲毫不會吃虧。

實拍新款雷克薩斯ES不過,ES在空間方面也是有一些短板的,那就是它的后排中央地板存在一定幅度的凸起,好在縱向長度沒有什么問題。

實拍新款雷克薩斯ES動力方面,新車型將繼續采用現款的三套動力:ES200搭載2.0L發動機,最大功率127kW(173馬力),峰值扭矩208Nm,匹配CTV無級變速箱;ES260搭載2.5L發動機,最大功率152kW(207馬力),峰值扭矩243Nm,匹配8速手自一體變速箱;ES300h搭載一臺2.5L發動機和豐田THS II混合動力系統,綜合輸出功率為160kW。

  ● 編輯點評:

  總的來看,盡管新款雷克薩斯ES相較現款車型變化并不大,但這款車型良好的品質感和舒適性調校取向,以及雷克薩斯品牌高品質的售后服務,依然是會讓眾多消費者把它作為不二之選。所以就算不少朋友表示,對于雷克薩斯部分車型加價銷售的行為已經感到反感,但現實情況卻相反,雷克薩斯ES加價的現實并沒有太多影響到大家購買它熱情?;蛟S,在新款雷克薩斯ES上市之后,銷售會告訴我們:對不起,沒有加價1萬這么大的優惠!

精彩內容回顧:

新一代雷克薩斯NX消息 有望3月26日發布

雷克薩斯IS 500原型車官圖 三季度上市

全新雷克薩斯LX消息 將于10月正式發布

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雷克薩斯ES
廠商指導價:29.69-48.89萬 級別:中大型車 保修:4年或10萬公里 生產方式:進口
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