創(chuàng)新的法式浪漫 實拍雪鐵龍凡爾賽C5X

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　　在上海車展前夕，雪鐵龍全新車型凡爾賽C5X完成了它的全球首秀，作為雪鐵龍全球戰(zhàn)略的一款車型，凡爾賽C5X以潮流為主題，造型大膽創(chuàng)新，力求通過這款車重塑雪鐵龍在B級車領域的新形象。值得關注的還有凡爾賽C5X將由東風雪鐵龍生產，但未來會供應全球市場。

　　在這次上海車展上，中國消費者將會首次和凡爾賽C5X近距離接觸。這款外形兼顧跨界和轎車，內飾別出心裁的全新車型，能夠贏得您的芳心，趕快跟隨我們愛卡的鏡頭去領略一下吧。

凡爾賽C5X的設計靈感來自CXperience概念車，在雪鐵龍產品命名體系中，“X”代表雪鐵龍中高級車CX、XM等經典車型的精華，預示著大膽、創(chuàng)新和想象。“5”屬于中高級的產品序列代碼。凡爾賽C5X將是未來雪鐵龍中高級車旗艦代表作之一。

凡爾賽C5X的前臉采用雙人字形Logo和橫向鍍鉻格柵一體式設計，加上兩側犀利的日行燈造型，整個造型顯得圓潤飽滿。此外整個前臉使用多種材質和設計元素組合，賦予了凡爾賽C5X更具潮流感的第一印象。

凡爾賽C5X的前大燈采用目前流行的分體式設計，通過鍍鉻裝飾與車標相連，在前臉處形成標志性的X字造型，營造出豐富的層次感和設計感。

凡爾賽C5X的車身側面采用了轎跑式的流線車身，車頂線條非常優(yōu)雅動感。尺寸方面，凡爾賽C5X的長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距2785mm，采用了時下流行短前后懸設計，搭配動感有力的高腰線帶來流暢運動的視覺感受。

車尾是凡爾賽C5X整車頗具特色的地方，運動雙尾翼搭配極具空氣動力學的懸浮式擾流板，進一步拉長了車身輪廓并營造了別具一格的視覺張力。

車輪配備同樣是凡爾賽C5X的一大亮點，采用了19寸飛旋式主動進氣輪圈，搭配尺寸為205/55 R19的固特異輪胎，外形和配備十分亮眼，輪眉處采用了黑色塑料裝飾，兼具了日常使用便利性和類似于SUV車型的跨界氣質。

凡爾賽C5X的內飾設計層次分明，被官方稱之為“唯享座艙2.0”。中央通道控制面板、中控大屏、儀表盤、車門裝飾板等均采用懸浮式設計，帶來不錯的視覺享受。

在用料方面，這次凡爾賽C5X頗為講究，中控臺采用Admentium金屬設計風格，搭配“雙人字”花型木紋內飾板，極具品牌辨識度。

方向盤采用平底雙輻設計，并且尺寸比較小巧，所以握起來手感非常出眾，運動感十足。

凡爾賽C5X使用了全液晶儀表盤，科技感十足，兩側還有氛圍燈，視覺效果也有不錯的展現，表現出法系車特有的美感。

中控臺中間的觸控屏采用懸浮式造型，12英寸的寬屏設計可視效果出色，內部搭載新一代C-Connect車載娛樂信息系統(tǒng)，還擁有自然語音識別系統(tǒng)。

舒適性方面，凡爾賽C5X將配備分區(qū)域空調系統(tǒng)，同時還有座椅加熱功能。空調設置采用實體旋鈕控制，有助于行駛中的盲操，編輯個人很喜歡這種設計。

凡爾賽C5X的儲物空間豐富，例如中控臺下面的這個儲物盒，就可以為手機進行無線充電。

凡爾賽C5X的座椅造型十分寬大，椅背及兩側采用了網格狀造型，看上去很有法系車特有的藝術氣息，同時肩部位置還采用了縫線點綴。

空間方面，圖中體驗者170cm，將座椅調至最低后，頭部還有一拳+兩指空間的距離。

相同體驗者來到后排，保持前排座椅不變，此時后排的頭部有一拳空間，腿部空間超過兩拳。座椅靠背角度比較傾斜，所以乘坐舒適性不錯。

凡爾賽C5X后排地板略有凸起，但還算可以讓人接受。中間可以放下41碼的鞋子，但再大就容納不下了，所以更適合短時間乘坐。

獨特的車身造型也造就了它出色的后備廂空間，因為凡爾賽C5X整體采用了掀背式設計，所以有著更加寬大的開口和空間表現，標準狀態(tài)下為545L，后排座椅放倒后空間可擴大至1640L。

動力方面目前并未公布，我們推測凡爾賽C5X將會采用1.6T四缸發(fā)動機，同時在燃油版的基礎上，未來該車還會有插電式混動版本推出，讓我們期待一下吧。

凡爾賽C5X搭載MCS大師級底盤調校技術，全系配備PHC自適應液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，能更好的過濾震動，有效解決各種惡劣路況、惡劣天氣以及噪音對車輛行駛品質的影響。

　　編輯總結：凡爾賽C5X擁有與眾不同的車型定位，這源于它大膽創(chuàng)新的外形設計，多元化的車型屬性，在造型、空間、科技、實用性等方面，體現了法式獨到的理解，至于未來這款車還有哪些亮點和最終市場表現如何，讓我們共同期待。

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