[愛卡汽車 導購 原創]
曾幾何時,如果有人問30萬落地想買一輛電動車該選誰,我一定會毫不猶豫的推薦特斯拉Model 3。而且我相信不光是我,很多人也會做出同樣的決定。畢竟,作為電動車最早的入局者,特斯拉在品牌知名度和智能駕駛輔助系統等方面,都有著競爭者難以望其項背的實力。然而,隨著特斯拉車主維權事件鬧得沸沸揚揚,再加上布局電動車的品牌越來越多,突然讓我意識到,似乎屬于特斯拉的時代有可能要結束了。當然,這不是指特斯拉從此沒落,而是無法繼續一枝獨秀。那么在這個價位,誰能成為Model 3的對手,甚至取代它的地位呢,我認為小鵬P7和剛剛亮相不久的極氪001都有著極大的潛力,下面就讓我們通過對比,看看這兩款車的實力如何。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型/單位:mm | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 小鵬P7 | 4880 | 1896 | 1450 | 2998 |
| 極氪001 | 4970 | 1999 | 1560 | 3005 |
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小結:兩款車的外觀造型看起來確實天差地別,但實際上卻使用了很多相同的設計元素。比如貫穿式燈帶、分體式大燈、溜背造型、隱藏式門把手等等。這些設計元素的應用,使得二者在未來感與科技感的營造上格外成功。
其實小鵬汽車與極氪這兩個品牌,在對車輛內飾的設計上,都受到了特斯拉的影響。不過現如今,在小鵬P7身上,我們已經能看到不少原創的設計,但是極氪001的內飾,依舊讓人覺得與Model 3似曾相識。
小結:站在內飾設計的角度去評價兩款車,小鵬P7的原創度無疑是更高的,因為它找到了自己專屬的風格。而極氪001在這方面顯然還有很長的路要走,畢竟“借鑒”來的東西會讓人感到欠缺誠意。在我看來,對于極氪001這么一輛有性格的車來說,它的內飾真的不需要像特斯拉那樣走冷淡簡約風的路線,完全可以做的更酷一些,以此來吸引更多年輕消費者。
小鵬P7是一款中型車,而極氪001則因為接近5米的車身尺寸,被劃歸在了中大型車行列。但實際在乘坐空間方面,小鵬P7并沒有落后很多,兩款車型的空間表現都可以用寬敞來形容。
| 小鵬P7動力參數 | 極氪001動力參數 | ||||||||||
| 項目/車型 | 小鵬P7 后驅版 | 小鵬P7 四驅版 | 極氪001 后驅版 | 極氪001 四驅版 | |||||||
| 電動機總功率 | 196kW | 316kW | 200kW | 400kW | |||||||
| 電動機總扭矩 | 390Nm | 655Nm | 384Nm | 768Nm | |||||||
| 電池容量 | 標準續航版:60.2kWh 長續航版:70.8kWh 超長續航版:80.9kWh | 80.9kWh | 100kWh | 長續航雙電機版:86kWh 超長續航雙電機版:100kWh | |||||||
| 工信部續航里程 | 標準續航版:480km 長續航版:706km 其他超長續航版:656km、 670km、706km | 562km | 712km | 長續航雙電機版:526km 超長續航雙電機版:606km | |||||||
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編輯點評:經過幾輪的比拼,你會發現在空間與續航兩個維度,小鵬P7與極氪001可以說是分不出明顯勝負的。兩款車的空間都足夠寬敞,續航也很多樣,各自都有續航里程超過700km的車型,所以外觀與動力反倒成了勝負的關鍵。如果你追求極致的動力,那么極氪001的雙電機版在參數上確實更加亮眼,同時還能擁有空氣懸掛,不過價格自然也不便宜。若是你追求酷炫的外觀,想做街上最亮的崽,小鵬P7除了文中展示的普通版車型外,還有鵬翼版供你選擇,它一定能讓你成為全場的焦點。
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