[愛卡汽車 新能源 原創]
轉眼間，又到了一年一度的“指標季”。5月26日，北京一次性配置了2021年度共6萬個新能源指標，讓許多家庭獲得了純電動車增購資格。指標拿到手自然是好事，只是面對市場上琳瑯滿目的電動車，持幣待購的準車主們難免感到困惑。別急，就讓編輯為您推薦幾款熱門電動車，它們在各自價位、各自級別都是不容小覷的實力選手。
在本文中，您將看到3萬元-40萬元的四款不同級別車型，包括奔奔E-Star、AION S、大眾ID.4 CROZZ/ID.4 X以及寶馬iX3。無論您想占號代步，還是追求豪華品質，在這里都能找到合適的選擇。
奔奔E-Star國民版
級別：微型車
售價：2.98-3.98萬元
自從上市以來，宏光MINIEV在新能源市場所向披靡，帶動了純電微型車市場的整體增長，許多競品因此受益匪淺。近幾個月，長安新能源奔奔E-Star銷量增長迅猛，達到了去年同期的數倍之多。其中，奔奔E-Star國民版憑借低廉售價和靠譜續航，貢獻了全系大部分銷量。
長安汽車 奔奔E-Star（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
整體來看，奔奔E-Star國民版把“錯位競爭”發揮到了極致。相比同價位競品，奔奔E-Star國民版車身尺寸更大，乘坐空間更寬敞，還擁有實用的5門5座設計。更難得的是，其長續航版的NEDC續航里程達到了301km，這通常是更貴車型才能夠達到的水平。
AION S
級別：緊湊型車
售價：13.98-20.58萬元
最近兩年，純電市場格局迅速分化，高低兩端份額明顯增長，中間陣地的生存空間卻越來越小。在純電緊湊型車市場規模整體收縮的背景下，廣汽埃安旗下的AION S（埃安S）依舊保持了穩健增長，銷量穩居細分市場第一名。如果您想購買一款空間寬敞、舒適性好的三廂家轎，AION S會是個值得考慮的選擇。
廣汽埃安 AION S(埃安S)（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
在愛卡專業評測中，AION S交出了一份令人滿意的答卷。綜合來看，AION S各方面表現均衡，很難找到明顯短板，這在15萬元純電領域頗為難得。某種程度上，AION S就像一款萬金油，空間、舒適、設計、動力都有著水準之上的表現，初次購車的三口之家不妨多關注下。
一汽-大眾ID.4 CROZZ/上汽大眾ID.4 X
級別：緊湊型SUV
售價：19.99-27.99萬元/19.9888-27.2888萬元
在傳統印象中，合資品牌雖然造車功底深厚，卻遲遲不愿拿出像樣的純電動作品。隨著大眾ID.4在南北大眾分別投產，上述局面出現了轉變。在MEB平臺的加持下，ID.4的產品素質實現了全方位提升，在20-30萬元區間頗具競爭力。一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X本質上是相同的產品，售價也非常接近，主要區別在于細節設計和配置組合。
大眾 ID.4 CROZZ（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
作為雙車戰略的始作俑者，大眾品牌從中受益匪淺。具體到大眾ID.4，雙車戰略為消費者提供了更多選擇。例如，一汽-大眾ID.4 CROZZ全系標配IQ.Drive駕駛輔助系統，而上汽大眾ID.4 X舒適性配置更加慷慨，潛在用戶按需選擇即可。如果把選購范圍圈定在20萬元級合資品牌，那么南北大眾ID.4將是很難繞開的兩款車。
寶馬iX3
級別：中型SUV
售價：39.99-43.99萬元
在眾多豪華品牌中，寶馬向來以“少說話，多做事”著稱，因其機械素質而備受贊譽。憑借i3、i8等電氣化產品的技術積累，寶馬在電動車領域并不缺乏底氣。就拿寶馬iX3來說，即便沒有純電平臺，綜合素質也能夠達到同級比較出色的水平。今年1月底，寶馬iX3官方降價7萬元，再加上可觀的終端優惠和BMW金字招牌，吸引力當真不小。
寶馬 寶馬iX3（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
沒有純電平臺，沒有狂暴動力，但平心而論，寶馬iX3仍然是40萬元級別最好開、最好用的電動車之一。據我們了解，iX3官降后，市場終端依然有著相當幅度的優惠，實際成交價已經低于X3。倘若您對品牌形象、駕駛體驗有著比較苛刻的要求，相信寶馬iX3會成為您的知心朋友。
編輯點評：沒指標的時候，盼星星盼月亮。一旦得到指標，卻又得了選擇困難癥，左右徘徊不得解。如果拋開執念，關注產品本質，你會發現市面上有許多出色的電動汽車。拿今天推薦的四款車型來說，它們不僅擁有均衡的綜合性能，還在同級別、同價位有著一些獨到優勢。當然，各家各戶的需求不盡相同，一切都不如親身體驗來得真實。到店試駕一番，或許您就能找到自己的那個TA。
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