[愛卡汽車 導購 原創]
就在六一兒童節的前一天，三孩生育政策的放開可謂是燃爆了各大社交平臺，除了有不少網友對張藝謀導演的748萬罰款表示心疼以外，還有吃瓜群眾打趣道：“照這速度，不久之后，私家車市場就是考斯特的天下了！”在看到這條動態之后，小編雖然也是被觸到了笑點，但隨后仔細一想，卻發現“Duck”不必買考斯特。因為在市面中，還是有不少大空間SUV和MPV車型的，今天我就來為那些即將成為三孩的奶爸奶媽們推薦幾款。
首先，在推薦車型之前，我們先要弄清楚這些潛在消費者的家庭結構以及家庭人員具體數量。在我看來，無非就是以下3種情況：1、5人家庭：老公+媳婦+三個孩子。對于這樣的家庭來說，在購買新車時的可選擇性還是相當大的，只要是大空間的SUV車型都能夠滿足。2、7人家庭：老公+媳婦+三個孩子+姥姥姥爺/爺爺奶奶。這種情況下，7座MPV車型就能夠勝任。3、9人“全家福”：對于這種“滿配”的狀態，選擇面就很小了，但也并非沒有！
5人家庭
推薦車型：一汽-大眾-攬境
廠商指導價：未上市
座椅布局：6座版（2+2+2）/7座版（2+2+3）
攬境是目前一汽-大眾旗下“最大”的SUV車型，它的名字寓意著家庭與事業完美平衡的大成境界，這點上便與三胎家庭非常匹配。此外，孩子多的家庭車內經常會放一些雜物，這時該車的車身尺寸優勢就展現了出來，其長寬高分別為5152/2002/1795毫米，軸距為2980毫米，非常的出色。
攬境的內飾采用了大量的軟質材料和皮革包裹，不僅有利于車內豪華感的提升，也可以降低孩子在車內折騰時發生磕碰所產生的風險。與此同時，車內的空調系統還配有空氣凈化裝置，可以盡可能的優化艙內空氣質量。儲物方面，攬境在換擋機構的下方設置了一個大尺寸的儲物格和兩個杯架，很適合放一些孩子日用的紙巾等物品。
攬境的6座版本車型采用的2+2+2座椅布局，為了營造出足夠的舒適性與便利性，廠家將第二排通道的寬度擴展到了230毫米。這種設計的好處就是，如果你的孩子坐在第三排，那么寬敞的過道將更有利于家長去照看第三排的孩子。
攬境的第三排座椅支持放倒，在放倒之后行李廂可以獲得出色的縱深，放一些孩子的玩具、自行車、單板等都不成問題。
動力方面，530TSI的攬境搭載了2.5T渦輪增壓發動機，最大功率220kW（299馬力），最大扭矩500Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱和四驅系統。
小結：一汽-大眾攬境的出色空間表現和2+2+2的6座布局是我將這款車推薦給5人家庭的重要原因。與此同時，攬境霸氣的外表和豪華的內飾讓其在滿足家用的同時，還能夠去兼顧一些商業用途，比如出門談個生意也很有面兒，可以說是一個非常全能的選手。
7人家庭
推薦車型：廣汽本田-奧德賽 銳·混動
廠商指導價：22.98-32.38萬
座椅布局：7座版（2+2+3）
之所以推薦奧德賽，主要是因為咱沒有那任性怒提埃爾法的實力，而且該車的外觀更加適合家用，沒有別克GL8那種濃厚的商務氣息。除此以外，奧德賽的名聲還是很響的，即便是汽車小白也聽過這款車，再加上不錯的產品力，奧德賽在市場中有著超高的保值率。所以如果日后孩子大點了想要換車，也不會虧太多錢。
有不少老款奧德賽 銳·混動的車主抱怨說車輛在行駛過程中的噪音大，在新款車型上，廠家也是針對這一點進行了改良，不僅換裝了隔音玻璃，還提升了前擋風玻璃的厚度，以此來保證車內的靜謐性。儲物方面，奧德賽的扶手箱容積中規中矩，不過在第二排的左右門板處設有水杯架，這一點還是很貼心的。
奧德賽的第二排空間非常靈活，而且高配車型還擁有第二排電動座椅、座椅加熱、肩部調節、小桌板、遮陽簾等舒適配置，能夠滿足乘客的各項需求。除此以外，奧德賽進入到第三排的過道雖然談不上寬敞，但也不是很窄的那種，整體表現還是不錯的。
奧德賽的第三排座椅同樣支持比例放倒，放倒之后與行李廂地板相平齊，放置大件物品不在話下。此外，該車的第三排座椅還有“釣魚座”功能，便利性極高。
奧德賽的混合動力總成也是我推薦它的原因之一，成熟的技術讓其在動力輸出的平順性以及燃油經濟性上都有著很高的水準。動力方面，奧德賽搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率107kW（146馬力）/6200rpm，最大扭矩175Nm/3500rpm；驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315Nm，綜合最大功率為158kW。
小結：本田一直以來都被人們稱為“空間狂魔”，在空間利用率方面的造詣很高，這一點從奧德賽 銳·混動車型身上我們也是能夠深刻體會到的。因此，如果家庭人口數量在7人以內，這款車顯然能夠滿足您的需求。
“全家福”（9人家庭）
推薦車型：福建奔馳-威霆
廠商指導價：28.98-35.08萬
座椅布局：7座版（2+2+3）/8座版（2+3+3）/9座版（2+2+2+3）
威霆除了擁有7座版和8座版車型外，還擁有9座版本，座椅數量正好與“全家福”這種形式相匹配。該車雖然是福建奔馳，但單從外觀氣勢上來看可是絲毫不輸進口V級車型的，這一點從前臉格柵上方巨大的奔馳LOGO上就能感受得到，開出去相當有排面。
都說奔馳的內飾從來沒有讓人失望過，不過實話實說，威霆的內飾設計并沒有讓人感到驚艷。好在是車輛在做工方面有著較高的水準，并且新款威霆采用了Caluma面料，這使得其內飾的整體質感有所提升。儲物方面，威霆也有很多放置零碎物品的地方，整體設計比較合理。
威霆并沒有為了放下9個座椅就將最后一排減配成“小板凳”，而是與前排座椅保持了高度一致，這一點值得好評。另外，從圖中可以看到，車輛的第二排座椅靠背支持平放，并且帶有兒童安全座椅卡扣。
9座版本的威霆第三排和第四排座椅是可以拆卸的，靈活性不錯，當長時間不需要9人同時出行時，完全可以將座椅拆除以獲得更大的行李廂空間。
威霆全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率155kW（211馬力）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm，與之匹配的是9速手自一體變速箱。這樣的動力表現還算不錯，不會出現小馬拉大車的情況。
編輯點評：未來三胎放開之后，家庭人口基數上升的確是必然的，但是小編在這里也是奉勸各位，別動不動就要買考斯特。先不說考斯特一點也不便宜，入門的都要40多萬起，私人定制版更是上到了120-180萬的價格區間。就算是您財力雄厚，真的買了這款車，C1的駕駛證也開不了呀。所以，咱們還是踏踏實實的，根據自身家庭人口數量，在上文中對號入座，選擇適合自己的車型購買吧。
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