[愛卡汽車 原創 導購]

　　如今汽車不只是單一的載具，更是彰顯個性和生活態度的名片，不過在選車問題上，很多消費者往往會陷入迷茫，一方面是基于對車輛情況的不甚了解，另一方面是對自身用車需求的不清晰。為此，《幫TA選》欄目應運而生，結合準車主的實際用車需求和喜好，由編輯來推薦最適合（他/她）的車型。

作為“Z世代”人群，Lina更喜歡嘗試和接受新鮮事物，在她看來，近年來“國潮”文化興起，這不僅是民族自豪感的提升，也是“中國制造”被人們廣泛接受和認可的體現。尤其在選車的問題上，她身邊越來越多的朋友在換車的時候會考慮國產品牌，而對于她來說，汽車更多的是的此在在配置和性價比方面，自主品牌的優勢還是非常明顯的。

在此之前，Lina走馬觀花式的在汽車網站上瀏覽車型，包括轎車和SUV，但由于對汽車了解不多，始終無法下定決心。在簡單溝通過后，我們大致了解了她的購車需求：選擇人生的第一臺車；預算在11萬元左右；平時大多數時間一個人駕駛；城市通勤或周末出行；對于車輛的要求：滿足顏值控、主打年輕時尚、好開易上手。為此我們為她推薦了兩款車型：一汽奔騰T55和長安CS55PLUS。

相較于上市已經有一段時間的長安CS55PLUS，一汽奔騰T55是一款剛剛推出的全新車型，后者在外觀設計和配置方面顯然更具優勢，而前者憑借更低的售價主打性價比。那么經過一番體驗過后，究竟花落誰家？我們拭目以待！

　　外觀體驗：

　　首先登場的是奔騰T55，我們推薦的車型是2021款奔騰T55 1.5T 自動勁享尊貴版。廠商指導價：12.69萬元。對于這款車型超高的配置而言，絕對值回票價。

憑借絢麗的紅色外衣和犀利的硬朗線條，奔騰T55的高調亮相令人眼前一亮，僅靠顏值便已先聲奪人。車頭造型是奔騰T55最吸引Lina的地方，貫穿式設計進一步拉伸的車頭的視覺效果，看起來充滿張力。彰顯個性的同時，也流露著不怒自威的氣場。

相較于車頭犀利的棱角線條不同，奔騰T55的車側設計顯得優雅知性了許多，經過撞色處理，營造出懸浮式車頂的視覺效果，此外，銀色鍍鉻飾條的應用也恰到好處，進一步提升了整車的精致度。在細節方面的處理，讓Lina挑不出瑕疵，經過碳纖維紋理裝飾的外后視鏡，運動感十足。配備無鑰匙進入功能的門把手設計也很精致。

在Lina看來汽車的車輪如同鞋子，如何搭配就顯得格外重要。這臺奔騰T55選裝的19英寸輪圈顯然為它的“高顏值”增色不少，采用雙色多輻的花瓣式造型，設計新穎別致。

來到車尾，這臺奔騰T55也將自己運動與個性的一面展現得淋漓盡致。運動擾流板和空氣動力套件彰顯運動氣質，雙邊共四出排氣則更加霸氣外露。值得一提的是，奔騰T55配備了電動感應式尾門，在便利性方面優勢明顯。

　　內飾體驗：

“其實最主要的是第一感覺，當你進入車內，坐在駕駛位，方向盤的手感、功能按鍵的設計和反饋都能直觀體現出質感，這也是評價的第一印象。”奔騰T55的方向盤按鍵采用鋼琴漆面+鍍鉻飾條的處理更顯精致豪華，此外打孔方向盤在握持感方面更加出色。

中控臺上方正在進行“才藝展示”的“二次元小姐姐”成功吸引了Lina的注意。“這套3D全息投影系統在車上我還是第一次看到，開車無聊的時候還能和“她”互動一下還是蠻有意思的。“Lina隨后補充到，”小小建議，這套系統能否多加入一些人物設定，或者支持升級和自定義角色下載，那樣可玩性會更高。”此外，在一些實用性配置方面，奔騰T55同樣沒有吝惜。配備四門車窗一鍵升降/內后視鏡自動防炫目/自適應遠近光燈/手機無線充電功能。

舒適性自然也是Lina比較在意的部分，奔騰T55的前排座椅采用雙色拼接設計，無論是乘坐體驗還是視覺效果都非常好。此外配置上，奔騰T55提供了前排座椅加熱，除此之外主駕駛位還支持電動調節和座椅記憶功能。

　　駕駛體驗：

顏值OK，那么開起來究竟如何呢？話不多說，Lina迫不及待駕駛著奔騰T55駛離了停車場。聊到駕駛體驗，Lina覺得奔騰T55的油門響應非常輕快，剎車力度也很好控制，不會讓人精神緊繃。

奔騰T55搭載比較主流的1.5T發動機+7速雙離合變速箱的組合。不過Lina似乎并不在意這些深奧難懂的數據，況且激烈駕駛也不符合她的駕駛風格。對她來說，選擇一款日常家用汽車，對于性能參數斤斤計較沒有實際意義，而駕駛平順性和舒適性才是她最看重的地方。

奔騰T55在車輛行駛中的平順性非常出色，尤其在擁堵路況跟車時，也不會有明顯的頓挫感，借助方向盤的助力讓并線和掉頭十分輕松，尤其對新手司機來說，還是非常友好的。此外，奔騰T55的舒適性也表現的不錯，對于大部分的顛簸都可以從容化解，它的整體表現符合Lina的心里預期。

奔騰T55在主被動安全配置方面非常豐富，包括并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統。“這臺車配備了ACC全速段自適應巡航和車道保持輔助，這兩個功能對我來說真的太重要了，首先不用擔心超速的問題，其次車子可以很好的與前車保持距離，開車不僅更安全也輕松了不少。”

除了以上提到的駕駛輔助功能外，360度全景影像和自動泊車功能，在日常生活中也是非常實用的配置，尤其是360度全景影像，在車多人多的環境下，對Lina來說如同“神器”一樣的存在。

　　外觀體驗：

兩款車型都以顏值和運動為賣點，相較于主打“量子紅”配色熱情洋溢的奔騰T55，長安CS55PLUS的“炫影灰”也別有一番風味。缺少了知性與優雅，卻多了幾分酷炫與冷靜。

Lina覺得長安CS55PLUS的整車線條動感流暢，能夠迎合大眾的消費審美，不過相較于奔騰T55個性前衛的設計，長安CS55PLUS稍顯審美疲勞，在車流中很難憑借外觀“奪取眼球”，辨識度也要弱一些。“這兩臺車的設計取向是兩種截然不同的風格，奔騰T55顯得更感性一些，長安CS55PLUS要更加傳統。”

長安CS55PLUS大燈造型顯得中規中矩，好在貫穿式鍍鉻條將車頭兩側很好的聯動，提升了視覺效果，而紅色“S”字樣的標志也彰顯了它運動的身份。翼子板的紅黑飾板很好的烘托其運動的主題，不過在一些細節方面的處理有些隨意，“從一個簡單的門把手就能看出兩款車型目標人群的差異化，從美觀度來說，我更傾向奔騰T55隱藏式鑰匙口的設計，長安CS55PLUS更偏直男風。”

長安CS55 PLUS車側貫穿有一條整齊的腰線，更顯簡潔硬朗。尾燈同樣采用當下十分流行的貫穿式設計，點亮后的視覺效果不錯。

　　內飾體驗：

內飾方面，長安CS55PLUS同樣采用非對稱式貫穿設計，采用3.5英寸液晶儀表+10.25英寸觸控大屏，鮮艷的紅色的飾條與黑色內飾搭配非常醒目。

長安CS55 PLUS采用經典的三輻式方向盤，整體造型中規中矩，“相較于奔騰T55，在功能按鍵方面缺少設計感，顯得樸素很多，整體質感稍遜一籌。內飾飾板采用類似金屬拉絲的處理，總的來說視覺效果還是不錯的，不過由于用料材質比較一般，實際摸上去會有一定心理落差，塑料感較強顯得有些廉價，總的來說還有提升空間。”

車機系統可以說是長安CS55PLUS的一大賣點，與奔騰T55功能大致相同，可實現語音車控，如：車載導航、空調、多媒體音頻、天窗開啟和關閉等。實際體驗下來，系統反應和識別率比較高。

“這臺車也配備了自動空調，控制按鍵讓我想起了復古卡帶音響的按鍵造型，操作比較簡潔直觀。一鍵啟動按鈕與空調控制面板整合在一起，這樣的布局設計比較特別。”

對于長安CS55PLUS的功能配置，Lina發表了自己的觀點，“有些很常用的功能，在長安CS55PLUS上明顯縮水，比如車窗不支持4門一鍵開關，還有前排座椅加熱功能僅支持主駕駛位，這對于副駕駛的乘客顯然不太友好，雖然可以理解為廠家為節省成本，但對于體驗來說卻大打折扣。”

　　駕駛體驗：

對于動態駕駛部分，經過道路體驗Lina給出了自己的反饋，“長安CS55PLUS的整體駕駛感受更沉穩一些，但油門響應比較輕快，只不過在低速緩行狀態下，當收油再加油的時候，會感覺到車子有可察覺的頓挫感，平順性稍差一些。

至于靜謐和舒適性方面，這個級別的車型顯然不能有過高的苛求。實際體驗下來，Lina覺得長安CS55PLUS的表現適中，與奔騰T55屬于相同水準，總體還是比較滿意的。

長安CS55PLUS提供了運動和經濟兩種駕駛模式，不過在駕駛輔助系統方面，作為頂配版車型，廠商指導價11.39萬元的頂配版長安CS55PLUS僅提供了定速巡航功能就顯得有些缺少誠意。此外，像自動泊車、自動駐車、發動機啟停等配置也沒有配備，相較于奔騰T55，配置方面的劣勢還是比較明顯的。全文總結：

　　全文總結：

　　一番體驗過后，Lina做出了自己的選擇。在她看來兩款車型都有著各自的性格，相較于偏“直男”屬性的長安CS55PLUS，奔騰T55更加精致貼心。雖然奔騰T55在售價方面稍稍超出預算，但從實際體驗結果來說，它的溢價部分早已值回票價，其綜合表現更符合她的購車需求。事實上，無論在整車設計、實用性配置、內飾做工和細節處理方面顯然更加用心，加之舒適平順的駕駛體驗讓奔騰T55在產品綜合表現方面沒有短板，除此之外，在駕駛輔助和主/被動安全配置方面越級的表現更成為它的“殺手锏”，進一步提升了整車的產品力。

精彩內容回顧：

顏值與實力并存 一汽奔騰T55實拍

奔騰T55品質測試 10萬級別SUV也能精致

一汽奔騰T55全新車型上市 售9.89萬起