全新雷克薩斯NX官圖詳解 再次向內(nèi)而生

　　[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　全新一代雷克薩斯NX終于來了！從諜照到渲染圖再到官方公布的車圖，為了一睹NX真容，雷克薩斯讓我整整等了半年多?；叵肫?014年，第一代雷克薩斯NX亮相時，如雕塑一般動感的外觀設(shè)計著實令我驚艷，那份著迷的眼神至今讓我記憶猶新。就在剛剛，全新一代雷克薩斯NX終于正式發(fā)布。偏運動風(fēng)格的外觀設(shè)計可謂是刷新了雷克薩斯家族顏值新高度。看過全新NX后，我戲稱它這次是天生長了一張“加價臉”。除了持續(xù)在線的顏值外，全新雷克薩斯NX還有什么升級呢？我們一起往下看。

雷克薩斯 雷克薩斯NX（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

現(xiàn)款在售的雷克薩斯NX為NX車系的第一代車型，雷克薩斯NX車型可謂與中國頗有淵源，當(dāng)年新車的全球首發(fā)儀式選擇在2014年北京車展上進(jìn)行。而全新雷克薩斯NX再一次選擇在中國進(jìn)行首發(fā)，足可見雷克薩斯對中國市場的關(guān)注和重視。

在外觀設(shè)計上，你仿佛只能從輪廓和尺寸上找到上代NX車型的一些影子。其余的任何細(xì)節(jié)與設(shè)計，都進(jìn)行了全面升級。全新一代雷克薩斯NX擁有更加和諧的車身比例，以及進(jìn)一步強化的運動化細(xì)節(jié)設(shè)計。依舊凌厲的線條，也勾勒出了全新一代NX充滿張力和動感的外觀。

車尾設(shè)計上，全新雷克薩斯NX的線條更豐富，也更對年輕人的胃口。全系車型的尾部都采用了隱藏式排氣設(shè)計，并不會像很多運動型SUV一樣，動輒就裝上個雙出或是四出排氣以彰顯運動感。像雷克薩斯NX這種低調(diào)的設(shè)計，可以說是“隱鋒芒”的代表。

全新雷克薩斯NX F-SPORT車型則采用設(shè)計更加激進(jìn)的黑色烤漆前格柵。菱形交織的設(shè)計，配合高亮的黑化風(fēng)格，代表著日系的極致運動風(fēng)格。不同于普通版車型，雷克薩斯NX的運動版下包圍擁有離地間隙更低的前唇，打造出更強的車頭運動感。

F-SPORT車型的尾部采用了運動包圍設(shè)計，啞光銀色的裝飾條與車頭的前唇裝飾條相呼應(yīng)，底部還配有擴散器造型，但造型設(shè)計并不夸張，尾部設(shè)計整體以低調(diào)為主。

全新雷克薩斯NX應(yīng)用了雷克薩斯新一代紡錘設(shè)計元素，普通版車型前格柵采用三維立體的縱向U型元素，底部配有狹長的開口設(shè)計。前格柵縱向拉伸，與發(fā)動機罩前端融為一體。這樣的設(shè)計不僅強化了車頭的力量感。同時，格柵立面更加豎直，令行駛時的空氣流通更為高效，從而提升冷卻效果。

大燈設(shè)計方面，全新造型的前大燈，內(nèi)部采用了熏黑底色，凸顯了內(nèi)部經(jīng)典的雷克薩斯L型的日間行車燈，讓白天行車更加醒目。大燈內(nèi)部采用了矩陣式全LED光源，高配車型的內(nèi)部采用了BladeScan極速旋鏡式遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)，實現(xiàn)遠(yuǎn)近光智能控制和躲避行人和對向來車功能。

雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形車身形態(tài)得到了再度進(jìn)化，前翼子板上揚的三維立體造型與后翼子板周圍造型巧妙融合，全新三維立體紡錘造型由前格柵向后延伸，匯合至車輛后翼子板處。如果說現(xiàn)款雷克薩斯NX是集鉆石切割和紡錘車身于一體，那么全新一代雷克薩斯NX則不僅是在貫徹這一理念，而是將雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘車身設(shè)計理念，達(dá)到了近乎完美的形態(tài)。

全新一代雷克薩斯NX不僅全系標(biāo)配了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，用戶還可通過在智能手機上安裝相關(guān)應(yīng)用并綁定車輛，用戶可將智能手機作為車輛鑰匙使用。用戶攜帶智能手機，無需在手機屏幕進(jìn)行操作，便可輕松上鎖/解鎖車門并啟動發(fā)動機。此外，如果用戶擁有并綁定支持該功能的多臺車輛，只需通過一部智能手機，便可實現(xiàn)對全部車輛的操控。用戶還可通過智能手機間的數(shù)字鑰匙權(quán)限移交，方便與家人和朋友遠(yuǎn)程共享車輛。

現(xiàn)如今，貫穿式尾燈已經(jīng)“爛大街”了……雷克薩斯并未采用傳統(tǒng)的貫穿造型，而采用的是家族經(jīng)典的L型尾燈配合貫穿發(fā)光亮條的拼搭設(shè)計。不僅看上去很新穎，夜間點亮后視覺效果更是沒得說。

在全新雷克薩斯NX上出現(xiàn)了太多首次，除了技術(shù)上的首次，雷克薩斯也在全新NX上首次應(yīng)用了最新的LEXUS尾標(biāo)樣式，不同于以往的字體，新字體不必再考慮字符之間的連貫性，扁平化的字體也更符合當(dāng)下的潮流。

與雷克薩斯的其它車型一樣，全新雷克薩斯NX的換代，依舊是革命性的。除了整車的核心部件基于全新的豐田TNGA架構(gòu)的GA-K平臺打造而來，其內(nèi)部的內(nèi)飾設(shè)計與車機軟件研發(fā)，也同樣秉承著雷克薩斯品牌標(biāo)志性的匠心工藝。通過優(yōu)化內(nèi)飾設(shè)計以及功能區(qū)布局，使駕駛者與車輛更為直觀緊密的結(jié)合在一起，實現(xiàn)“人車合一”的目標(biāo)。同時，通過更加優(yōu)化的儀表和控制單元的布局優(yōu)化，幫助駕駛者更加專注于駕駛。

方向盤采用了雷克薩斯最新的樣式設(shè)計，不同于以往的任何一款車型，全新雷克薩斯NX在方向盤的多功能按鍵區(qū)域設(shè)置了新的按壓觸控按鍵，更合理的布局和按鍵面積，使行車時控制多媒體和行車電腦變得更加便捷。

座艙內(nèi)部終于配備了64色氛圍燈，算是與歐美豪華品牌打了個平手。氛圍燈預(yù)設(shè)了14種主題色，目的是為了表達(dá)座艙乘員面對不同景色時心生的情緒和情感變化。駕駛者還可以通過中央顯示屏從另外50種顏色中自由選擇，營造契合當(dāng)前心情的個性化座艙氛圍。

全新開發(fā)的方向盤延續(xù)了雷克薩斯的經(jīng)典造型，通過縮小的氣囊蓋板和全新的輻條設(shè)計增添了視覺運動感。真皮材質(zhì)的包裹和優(yōu)化的人機工程學(xué)設(shè)計，能夠增強操控時的握感。

儀表盤的樣式與尺寸雷克薩斯UX、ES和LS相似，但與上述車型不同的是，全新雷克薩斯NX的水溫和油量表被放置在了兩側(cè)，而上述三款車型則均設(shè)置在了右側(cè)。

中央液晶屏的尺寸是目前雷克薩斯家族車型中最大的，甚至要比旗艦級座駕雷克薩斯LS都大。系統(tǒng)內(nèi)部除了支持Baidu CarLife互聯(lián)之外，終于！終于！終于！配備了 Apple CarPlay互聯(lián)。

基于車載數(shù)據(jù)通信模塊DCM，全新一代NX可以實現(xiàn)車機內(nèi)部系統(tǒng)OTA在線升級。除了中控多媒體系統(tǒng)，儀表盤和音響系統(tǒng)也都可以通過車機的OTA升級來實現(xiàn)在線升級。（配圖為低配車型的小尺寸屏幕）

駕駛員可以點擊顯示屏上的麥克風(fēng)圖標(biāo)，或者按下方向盤上的語音助手按鍵，即可啟用語音識別功能。同時，駕駛員也可以通過說出預(yù)設(shè)的關(guān)鍵詞（例如“你好雷克薩斯”），系統(tǒng)便會通過語音識別自動激活，語音識別功能支持自然聲話術(shù)識別。

HUD抬頭顯示系統(tǒng)進(jìn)行了新升級，不僅理論投射距離更遠(yuǎn)，投射面積也更大。

除了配備有USB-A和USB-C雙規(guī)格接口，排擋前方配有手機無線充電底座，可以為支持Qi無線充電協(xié)議的手機進(jìn)行無線充電。充電面板預(yù)留的面積很大，目測可以放下市面上尺寸較大的可單手持握手機，可以說是很用心了。

你以為剛剛的只是一個無線充電面板嗎？當(dāng)然不是！雷克薩斯NX將蓋板表面設(shè)計成了無線充電面板，而推開蓋板，我們還可以看到下方有一個小儲物格，可以放下鑰匙和卡包等小件物品。內(nèi)部有12V點煙器接口。

全新雷克薩斯NX的入門車型將會配備雷克薩斯高級音響系統(tǒng)，標(biāo)配10個揚聲器，其中包括1個大功率重低音揚聲器，可以利用后置揚聲器的低頻反射結(jié)構(gòu)和車身框架（備胎位置）帶來飽滿的低頻音效。而頂配車型的Mark Levinson高級環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)基于Mark Levinson Pure Play概念打造而成。布局在車身各處的17個揚聲器，包括1個大功率重低音揚聲器，可以帶來更加進(jìn)階的聲場體驗。

雷克薩斯NX還搭載了首創(chuàng)的e-Latch智能電控車門系統(tǒng)，智能電控車門按鍵取代了車門內(nèi)側(cè)的傳統(tǒng)機械開門機構(gòu)，方便用戶輕松順暢地開關(guān)車門。下車時，系統(tǒng)利用盲點監(jiān)測系統(tǒng)BSM的傳感器，智能探測后方臨近車輛和騎行者。

若系統(tǒng)判斷開門或下車有發(fā)生碰撞的風(fēng)險，外后視鏡的指示燈會亮起，向駕駛者發(fā)出警示。若駕駛者此時再次嘗試打開車門，系統(tǒng)會配合e-Latch智能電控車門自動中止開門操作。還會通過蜂鳴器聲音警報、外后視鏡指示燈閃爍、儀表視覺警報和語音警示提醒駕乘人員注意開門安全。

全新雷克薩斯NX的內(nèi)飾，首次引入應(yīng)用于電氣化概念車LF-30中提出的Tazuna韁繩概念座艙，旨在打造適合每位乘員的舒適空間氛圍。而座艙布局也秉持著雷克薩斯“以人為本”的理念。

最新的LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+，帶來了更多的擴展功能。其中包括：預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS、前方交通穿行警示系統(tǒng)FCTA、帶全速域跟車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)LDA、智能車道循跡系統(tǒng)LTA、變道輔助系統(tǒng) LCA、道路標(biāo)識識別輔助系統(tǒng)RSA、預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)PDA。

雷克薩斯NX首次搭載了“Advanced Park”智能泊車帶遙控泊車功能，該功能可擴展至更多應(yīng)用場景，包括垂直泊車、前向泊車和駛離泊車位。此外，駕駛員通過安裝專屬APP的智能手機，可遙控完成泊車操作。

動力方面，全新一代雷克薩斯NX配備了多款動力總成，圖為：2.5L自然吸氣發(fā)動機+ Direct Shift 8速自動變速箱（傳統(tǒng)汽油動力車型）。

動力方面，全新一代雷克薩斯NX配備了多款動力總成，圖為：2.5L混合動力系統(tǒng)＋ECVT變速箱（混合動力車型）以及2.5L混合動力系統(tǒng)，匹配后置電機的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)（電控四驅(qū)混合動力車型）。

動力方面，全新一代雷克薩斯NX配備了多款動力總成，圖為：2.5L插電式混合動力系統(tǒng)（增程式混動車型）。

　　編輯點評：

　　近些年，雷克薩斯以其優(yōu)異的車輛品質(zhì)、出色的售后服務(wù)和來自全球用戶的超高認(rèn)可度，成功掀起了國內(nèi)市場進(jìn)口車型的“加價潮”。不過在我看來，凡事都有兩面性，加價這件事也并非就是壞事，供不應(yīng)求這件事也側(cè)面說明了全球用戶一致的眼光。這種良性的市場競爭，也能夠促使更多車企提高自身產(chǎn)品質(zhì)量。而我大膽預(yù)測，全新一代NX以其超高的顏值和強勢的產(chǎn)品力，相信在國內(nèi)上市后，很快就會加入雷克薩斯加價車型陣營。如果你也喜歡這臺車，趕快去4S店訂車吧！別等加價之后再“拍大腿”。

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