[愛卡汽車 導購 原創]

　　作為目前大眾旗下體型最大的旗艦SUV車型，一汽-大眾攬境從曝光到定型再到預售，都廣受消費者的關注。作為途昂的姊妹車型，相比途昂來說，攬境的優勢不僅在于其采用了更加新穎的大眾新家族式造型設計，還有更合理的空間布局以及仍舊提供2.5T V6動力等等……今天，攬境終于正式上市，售價區間為：29.99-39.99萬元。對于消費者而言，公布正式售價后，問題也就隨之而來。究竟哪款性價比更高呢？今天小編就來告訴你！

　　本篇文章將根據一汽-大眾攬境的6款車型的配置表現以及性價比進行分析，并為您做出購車推薦。此前我和我的同事已經對一汽-大眾攬境進行了實拍和試駕體驗，如果您對一汽-大眾攬境的設計和動力表現感興趣，可以點擊下方回顧圖進行回顧。看完別忘回來喲！

大眾 攬境（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

作為目前大眾旗下尺寸最大的一款SUV車型，一汽-大眾攬境的氣場還是足夠強大的。不同于上汽大眾途昂用硬朗的線條吸引年輕人的關注，攬境整體圓潤的車身線條想必能夠更吸引女性和中年消費者的青睞。如今，“南北大眾”發起的無縫差異化的競爭方式，也逐漸開始讓同級其它品牌聞風喪膽。

車尾造型方面，一汽-大眾攬境采用了相對保守的設計。貫穿式尾燈算是車尾的最大亮點了，車尾LOGO并沒有采用上汽大眾途昂的自發光設計，而采用的是傳統的大眾扁平化LOGO。尾部雙邊共兩出的排氣口為裝飾造型，真實排氣則被隱藏在了保險杠下方。

一汽-大眾攬境的車內采用了大眾最新的數字化座艙，不僅科技感相比以往車型有著翻天覆地的升級，空間和操作區域的布局也更加合理。

　　上文中，除了新車公布的價格之外，我也帶您簡單回顧了一汽-大眾攬境的整體設計和動力配置，相信您對攬境的表現已經有了一定的了解。下文我將針對新車公布的配置情況，帶您詳細分析攬境各配置車型的差異，并做出購車指導。究竟哪個配置的性價比最高呢？我們一起往下看！

　　本次共上市了6個配置的車型，分別是兩款搭載2.0T低功率發動機的330TSI兩驅車型、三款搭載2.0T高功率發動機的380TSI四驅（包含四驅R-Line套件車型），以及一款搭載2.5T V6發動機的530TSI車型。攬境全系標配6座布局，但如果您對7座有需求，也可以選裝7座布局車型，不過那樣就少了第二排獨立座椅，變為了可折疊放倒的一體式座椅。經過我認真的分析，最終有一款車型在價位和配置上都很讓我心動，究竟哪款車型脫穎而出？我們往下看。

　　我們首先來看入門配置的330TSI 兩驅精英新境版，售價29.99萬元的它，雖然看上去并沒有十分花哨的科技配置，但其實在安全配置、操控配置等方面的表現都還算不錯，日常使用也是完全夠用的。性價比表現也是比較不錯的，如果你更關注攬境的空間和駕駛感的話，我還是比較推薦的。但如果你對舒適性配置比較在意的話，那這臺入門車型可能沒法滿足你的需求，織物＋仿皮材質混搭的座椅面料，在豪華感受肯定不如皮質座椅來得高級。且并沒有座椅加熱和記憶等功能，對于生活在北方的小伙伴，冬季用車恐怕只能靠“火力壯”了。

　　次低配車型330TSI 兩驅豪華佳境版，在舒適性配置上補齊了入門車型的短板，然而我卻并不太推薦這款車型。廠商指導價格31.99萬元的330TSI 兩驅豪華佳境版，比入門配置車型足足貴出了2萬元。雖然換來了皮質座椅、氛圍燈、全景天窗和感應后備廂門等舒適性配置，但你只需要多花1.7萬元，就可以買到配置更高且配有2.0T高功率發動機的四驅車型，豈不更香嗎？

　　作為搭載2.0T高功率發動機的入門配置版本，380TSI 四驅豪華佳境版Pro在指導價上僅比330TSI 兩驅豪華佳境版貴了1.7萬元。不僅舒適性配置上完全覆蓋了330TSI 兩驅豪華佳境版，還多出了像并線輔助、車道偏移預警和主動剎車等駕駛輔助功能。前排座椅配齊了加熱、通風和記憶功能，后排也配有加熱功能，對于乘客的照顧可以說是非常到位了。

　　相比之下，售價為35.99萬元的380TSI 四驅R-Line拓境版車型，在性價比方面就顯得很一般了。雖然多了全車的R-Line套裝和21英寸輪圈，但消費者要為此付出1.7萬元的真金白銀。如果不是非常中意這套R-Line套裝的話，我認為這臺380TSI 四驅R-Line拓境版并不是最具性價比的選擇。

　　380TSI車型中配置最高的四驅旗艦勝境版，不僅配備了豐富的舒適性配置。還配有前排無線充電、哈曼卡頓音響以及IQ-Light矩陣式LED大燈，同時從該配置以上，才可以選裝后排高級老板座椅包，進一步增強豪華感。如果你的預算充足，380TSI 四驅旗艦勝境版絕對能讓你“有里兒更有面兒”！

　　終于來到了全系最高配的530TSI 四驅旗艦勝境版，作為旗艦車型，各項配置自然是悉數登場，不過wHUD抬頭顯示以及后排高級老板座椅包仍舊需要選裝才能獲得，有點不夠厚道。畢竟價格已經達到了39.99萬元，這些彰顯身份的配置還是不該吝嗇的。除此之外，530TSI車型還裝備了頂配專屬的懸掛軟硬調節功能，能夠進一步提升乘坐舒適性。

　　編輯點評：

　　雖然全系入門配置車型330TSI 兩驅精英新境版的性價比也很高，但我還是更推薦大家多花點錢買那臺380TSI 四驅豪華佳境版Pro。由于兩款330TSI車型均不搭載四驅系統，所以也就相對更適合城市通勤。但買這樣一臺龐然大物，你又怎么舍得將它困在城市里呢？搭載380TSI動力的車型不僅性能表現更好，還配有全時四驅系統，其脫困能力雖不及硬派越野，但應付一些惡劣環境和簡單的越野地形還是不成問題的。所以相比之下，380TSI車型的使用場景更豐富，性能和配置也要更好。

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