[愛卡汽車 導購 原創]
吉利繽越的英文名你知道嗎？在菲律賓，吉利繽越的名字為“Coolray”，意為絢麗的光線。這款吉利在2018年推出的小型SUV，上市后便成為爆款產品，國內已經擁有超過35萬車主。2019年，繽越出口海外，在11個國家上市。今年上半年月銷量穩居菲律賓細分市場的第一名，繽越儼然成為一款全球車型。
繽越，“繽”字代表了吉利的入門、年輕化系列，“越”則是吉利SUV車系的代名詞。這一次，這款頗受年輕人喜愛的小型SUV迎來中期改款，堪稱驚艷。我們一起來看看，中改的繽越都有哪些變化吧！
吉利繽越為BMA架構下的首款SUV，別看它塊頭不大，但很多細節部分不比吉利的高端車型差。 在星越L推出后，現在吉利品牌一共有6款SUV，包括繽越、帝豪GS、博越、豪越、星越/星越S、星越L。我們可以看到偏向年輕屬性的繽越，與星越的設計語言是比較相似的。我們本次拿到的車型為頂配，大家可以參考現款車型PRO 260T DCT Battle 11.98萬元的指導價格。
新車最大的變化在于前臉造型。相比老款簡潔的設計，新車用灰色材質將前臉“切割”，吉利標志性的盾型格柵和下側梯形格柵更能看出些“星字輩”的模樣。由于實拍車型為灰色，看不出明顯的變化，所以我們特意找到了一款類似于星越“亞瑟藍”的藍色配色。灰色設計的勾勒讓整個前臉層次感更強，高級感也提升明顯，黑白拉花設計相得益彰。
不僅如此，新車還通過中網、下格柵、前唇、側裙、后包圍的橙紅色裝飾增添一味活力素，仿碳纖材質的“耳朵”設計也很招人喜歡。
比較可惜的是，因時間關系，另一款黃色車型我們沒有拍到。黃色的車身配合拉花風格，很有德系鋼炮的味道。并且車內部分，大量的黃色裝飾，想必也會讓車主腎上腺素暴增吧！
大燈部分變化不大，灰色的材質將“眼角”暗沉，與前臉其它部分形成更加大的反差。新款大燈解鎖后，還會有律動的燈光秀效果，預計高配車型上將搭載LED大燈和自適應遠近光燈。雙L型LED燈帶非常討人喜歡，大燈的形狀不算復雜，但與盾型中網、梯形下格柵搭配度簡直不要太高，整個前臉顏值給滿分！
其實，繽越也并非很像鋼炮。車頂從B柱開始逐漸下滑，這種曲率并不大，帶來的好處就是后排乘客擁有富裕的頭部空間。車側的腰線似乎極力塑造俯沖的姿態的，但是仔細看起來繽越的前懸相比后懸并沒短出多少。現款繽越/繽越PRO的車身尺寸長寬高為4330/1800/1609毫米，軸距2600毫米，預計新車也不會有太大差別。
新車依舊采用了熏黑輪圈設計，同時內側的紅色卡鉗引人注目。輪圈造型進行了重新設計，看起來更具立體感。輪胎則選用了佳通，尺寸為215/55 R18，預計只出現在中高配車型上。前臉的導風槽并非裝飾，可引流至車側，增強空氣動力學以及給前輪剎車系統降溫。
車尾變化還是在前文提到的下包圍設計，一抹紅色提升了吸引力。雙邊共四出排氣皆為真排氣，還是很下本的，尾翼并非擺設，而是具有一定的下壓力，保證車輛在高速行駛/過彎時開起來不飄。
新車預計還將搭載1.4T四缸和1.5T三缸兩款渦輪增壓發動機，現款1.4T車型最大功率104kW（141馬力）/5200rpm，峰值扭矩可達235Nm/1600-4000rpm；1.5T車型最大功率130kW（177馬力）/5500rpm，峰值扭矩為255Nm/1500-4000rpm。1.4T車型匹配6擋手動變速箱/6擋濕式雙離合變速箱；1.5T車型則為7擋濕式雙離合變速箱。
在懸掛方面，繽越前懸依舊為麥弗遜式獨立懸掛，后懸則為扭力梁式非獨立懸掛，在小型SUV中絕大多數車型均采用這樣的懸掛布局。
外觀小結：“人靠衣裝、美靠靚裝”，繽越本身的底子就很棒，新的設計元素并未喧賓奪主，而是錦上添花。說真話，在自主品牌的小型SUV中，能做到繽越這么有設計感并且細節還很不錯的少之又少。
我一直認為吉利品牌在自主品牌中最大的優勢之一，便是內飾部分。自主品牌當前最強大的競爭力不僅僅是配置，也在于設計和用料，這個價位，繽越真給出了超值的選擇。
來到車內，依舊是我們熟悉的內飾設計。紅黑拼色的風格很難不喜歡，繽越并非選用了多么高級的內飾設計，但是一處處細節的堆疊，讓整體看起來毫不違和。
方向盤采用皮質包裹，握感細膩，新增了雙拼色設計，與內飾主色調色差不大，但足足給這臺車增添了“30馬力”。方向盤支持手動上下/前后調節，并且提供換擋撥片，增加駕駛樂趣。
液晶儀表顯示清晰，尺寸為7英寸，不知道中改過后會不會作為全系標配。兩側的油量表以及油溫表要是能和主屏幕形成一體就好了。
中控屏幕必須點贊，尺寸升級為12.3英寸。老款車型屏幕為黑色背景，新款的白色看起來更加清新，操作起來非常像是星越L的銀河OS系統。邏輯、反應靈敏度等等都非常適合國人，操作起來沒有大的Bug，光是這點就能立于不敗之地。
360度全景影像顯示清晰，畫面延遲很小，并且可以選擇多個視角以及2D/3D視角。其實這么一款小車開起來十分輕松，大可不必擔心剮蹭等問題，駕駛輔助影像代表了主機廠的一種態度。
車機內置了非常豐富的功能，語音識別可支持喚醒多媒體、車窗、空調等等，試了一下效果的確不錯。
換擋桿握感不錯，但操作起來需要適應，P擋和解鎖按鍵均出現在檔把頭上，容易出現誤操作，有更好的布局選擇。
中控島臺的按鍵布局深得我心，設計簡潔、操作簡單，黑色的按鍵配合金屬拉絲的面板，高檔感一下就升上來了。環顧整個內飾，你會發現繽越的做工、用料、設計已經遠超同級合資車型水準了，難怪它賣得好。
一些設計令人驚喜，首先是副駕位增加了“Battle”字樣的點綴，相比現款光禿禿的一片，檔次感有所提升；新車提供了72色氛圍燈，帶有呼吸模式、隨駕駛模式聯動、隨車速、音樂律動，照明效果一般，但給內飾增色不少；即使簡單的空調出風口，繽越也將一些“繽”式元素融入其中，和整體毫無違和。
前排座椅舒適度不錯，Alcantara的材質很討喜，如果換上一體式座椅會更好！主駕位座椅支持電動調節，包含座椅前后、高低（2向）、靠背角度調節，副駕位為手動，僅支持前后和靠背角度調節。空間部分，體驗者身高178厘米，前排座椅頭部空間擁有一拳兩指，非常出色。
作為小型SUV，繽越后排空間表現還真的不錯。體驗者頭部空間一拳，腿部仍有一拳四指左右。最重要的是，繽越帶有這個級別少見的后排中央扶手設計，真的非常剛需。
繽越不僅乘坐空間優異，儲物空間更是驚喜。光是前排就設計了多種形狀、深度的儲物槽，手機、鑰匙、門禁卡等日常通勤“老三樣”都有屬于自己的小位置。美中不足的是，前排扶手箱深度不太夠，至少放一瓶500毫升的瓶裝飲料困難了點。
行李廂比較規整，后排座椅支撐4/6比例放倒。雖然無法獲得一個純平空間，但是一些不規則物件也都能被很好安置。
編輯點評：10萬、小型SUV，我想繽越就是標準答案。近幾年，吉利SUV系列逐漸衍生出兩種風格、繽越毫無疑問就是運動風、潮酷風的代表作，配置、設計都非常出眾的繽越值得潮酷Boy下單。作人生的第一臺車，可好？
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