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2021年8月5日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間），這注定是讓全世界巴薩以及梅西球迷難過的一天。
這一天因多種原因，西班牙巴塞羅那足球俱樂部宣布梅西將不會(huì)與球隊(duì)完成續(xù)約。8月8日，梅西在諾坎普球場(chǎng)宣布離隊(duì)，揮淚告別了相守21年的巴塞羅那足球俱樂部。8月10日，法甲巴黎圣日耳曼足球俱樂部官方宣布梅西以自由身份加盟，梅西將選擇身披30號(hào)球衣為其征戰(zhàn)。
21載相守，梅西幾乎成為了21世紀(jì)巴塞羅那足球的代名詞。難過之余，梅西給巴薩球迷留下了無數(shù)難忘的回憶，我們一起來回顧這位當(dāng)世巨星的座駕，從車開始講一講梅西的故事。
1998年，一個(gè)來自阿根廷羅薩里奧的小男孩被診斷為發(fā)育荷爾蒙缺乏，也就是俗稱的“侏儒癥”。雖然這個(gè)小男孩有著驚人的足球天賦，但他所在的足球隊(duì)紐維爾老伙計(jì)并不愿意為一個(gè)前途未卜的11歲小孩支付每月近千美元的醫(yī)療費(fèi)用，就連對(duì)他有興趣的幾個(gè)職業(yè)隊(duì)就都打消了簽約他的念頭。
兩年后，小男孩舉家搬至巴塞羅那。13歲身高僅1.4m的他，在巴塞羅那青訓(xùn)營(yíng)的表現(xiàn)征服了當(dāng)時(shí)的青訓(xùn)教練，教練說服俱樂部，簽下了這個(gè)小男孩，并提供治療方案。誰也沒有想到，就是這個(gè)小男孩隨后為巴塞羅那俱樂部在各項(xiàng)賽事中贏得了35座獎(jiǎng)杯，打進(jìn)672球，完成305次助攻。這個(gè)小男孩正是利昂內(nèi)爾·梅西（Lionel Messi）。
2004年2月4日，憑借著梅西在巴塞羅那青年隊(duì)的優(yōu)異表現(xiàn)，16歲的他終于與巴薩簽訂了第一份職業(yè)合同，年薪30萬歐元，違約金3000萬歐元，也就是說別的球隊(duì)想要將他簽下，需要付出3000萬歐元的代價(jià)，可見巴薩對(duì)他的重視。
初期，梅西在巴塞羅那隊(duì)的右邊路活動(dòng)，那時(shí)的梅西啟動(dòng)速度快、爆發(fā)力強(qiáng)、人球結(jié)合能力出色，成為球隊(duì)的一把尖刀，隨時(shí)可以撕開對(duì)手的防線。從2005年到2008年，巴薩先后為梅西漲薪，漲至850萬歐元。
年輕時(shí)的梅西，選擇的座駕不算“保守”，媒體經(jīng)常拍到梅西駕駛法拉利F430。法拉利F430在2004年巴黎車展上首次亮相，為法拉利360 Modena的接替車型。F430的多項(xiàng)設(shè)計(jì)以及零部件均來自F1賽車部門，由于邁克爾·舒馬赫和他所在的法拉利車隊(duì)在F1的出色表現(xiàn)，法拉利車型也都跟著“沾了光”。
法拉利將更多的F1技術(shù)應(yīng)用在公路跑車上，例如E-Diff差速器以及F1賽用變速箱。與360 Modena相比，F(xiàn)430增強(qiáng)了空氣動(dòng)力學(xué)屬性，使下壓力提升了了50%。在200km/h時(shí)速下，下壓力增加45kg，而在300km/h時(shí)，這一數(shù)字變?yōu)?5kg。
經(jīng)典的“四眼尾燈”已經(jīng)格外超前，雖然不及ENZO那么有氣勢(shì)，但從上個(gè)世紀(jì)80年代末F40時(shí)期到21世紀(jì)逐漸演化的更加現(xiàn)代和自然。目前仍然在產(chǎn)的法拉利F8以及法拉利812依舊為“四眼尾燈”，更新推出的SF90以及296GTB則是將“四眼”保留，讓圓形逐漸弱化。
內(nèi)飾風(fēng)格讓人熱血沸騰，那個(gè)時(shí)代也有中控屏幕，賽道黃的轉(zhuǎn)速表，方向盤上紅色的啟動(dòng)鍵以及駕駛模式調(diào)節(jié)鍵都讓人大愛。現(xiàn)在的超跑內(nèi)飾風(fēng)格太壓抑了！
F430采用中置后驅(qū)布局，搭載4.3L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360kW（490馬力），峰值扭矩為465Nm，它的0-100km/h加速時(shí)間為4.0秒，極速可達(dá)315km/h，這些數(shù)字已經(jīng)比采用3.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的360 Modena高出不少。7年后，F(xiàn)430被458取代，那就是另一段故事了。
2007年4月18日，梅西在國(guó)王杯半決賽首回合對(duì)赫塔菲的比賽中連過五人破門得分，復(fù)制了馬拉多納在世界杯上的表現(xiàn)，這也讓人們看到了新一代球王的影子。2008年，瓜迪奧拉出任巴塞羅那隊(duì)主教練，由梅西、哈維、伊涅斯塔等人組成的“夢(mèng)三”陣容大放異彩，強(qiáng)大到幾乎沒有球隊(duì)可以擊敗他們。
2009年，巴薩獲得了足球史上史無前例的第一個(gè)“六冠王”，那年梅西也獲得了個(gè)人生涯第一座金球獎(jiǎng)，當(dāng)時(shí)他只有22歲零6個(gè)月，也成為了這個(gè)星球最強(qiáng)球隊(duì)的頭牌。
在早期，梅西還擁有一臺(tái)座駕，那就是瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale（以下簡(jiǎn)稱“瑪莎拉蒂GT MC Stradale”）?，斏貵T MC S是瑪莎拉蒂家族中速度最快、重量最輕、動(dòng)力最強(qiáng)的車型。與普通版本不同，瑪莎拉蒂GT MC Stradale更強(qiáng)調(diào)賽道屬性，并借鑒了諸多GT4賽車元素。
相比GranTurismo S，MC Stradale減重110kg，前后載荷比為48 : 52，讓車輛更加輕量化，使得車身平衡感更強(qiáng)。
瑪莎拉蒂GT MC Stradale搭載了4.7L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為338kW（460馬力），峰值扭矩可達(dá)520Nm，0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒。梅西是瑪莎拉蒂的忠實(shí)粉絲，他還曾擁有過一臺(tái)瑪莎拉蒂GranTurismo S。
傳聞梅西的車庫(kù)里還有SLS AMG和帕加尼Huarya這樣的狠角色，誰不愛跑車呢？隨著時(shí)間推移，青澀的梅西逐漸成長(zhǎng)為頂級(jí)巨星，而他的座駕卻越來越“親民”了。
事實(shí)上，梅西所買的幾款車型都還算低調(diào)。如果你對(duì)C羅有所了解，會(huì)發(fā)現(xiàn)C羅和梅西雖被并成為絕代雙驕，但是前者的座駕更為張揚(yáng)，C羅甚至不惜花數(shù)百萬歐元購(gòu)買限量級(jí)座駕。這一點(diǎn)上，梅西后來的座駕選擇也挺出乎意料。
2009年至2012年的4年時(shí)間，梅西連續(xù)獲得4次金球獎(jiǎng)，他的球技愈發(fā)成熟，人球結(jié)合能力已經(jīng)爐火純青，并且傳球以及定位球水準(zhǔn)與日俱增，在與C羅的足壇第一人爭(zhēng)奪中占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。2012年11月，梅西的第一個(gè)孩子蒂亞戈出生，在事業(yè)和家庭中梅西取得了雙贏，但他還是一如既往地謙遜、低調(diào)。當(dāng)了父親的梅西選擇一臺(tái)路虎攬勝極光，你沒聽錯(cuò)，就是攬勝極光。
2010年，路虎品牌開始將攬勝（Range Rover）車系形成獨(dú)立分支，攬勝極光便是攬勝系列中的入門級(jí)SUV。初期，攬勝極光走小眾路線，先是推出了三門版，頗有些跨界風(fēng)格。突出的設(shè)計(jì)，加上更加親民的價(jià)格，一時(shí)頗受歡迎。
幾年后，路虎再接再厲推出Range Rover Evoque Convertible，也就是攬勝極光敞篷版，這一下成為了當(dāng)時(shí)的弄潮兒。這款車也曾進(jìn)口至中國(guó)，不過近70萬的售價(jià)還是令很多人望塵莫及。
3門還是敞篷終究不能當(dāng)飯吃，真正把路虎推向頂峰的還是5門版的攬勝極光。17年，路虎在中國(guó)最高銷量接近15萬輛，攬勝極光功不可沒。銷量上去了，問題隨即而來，品控始終成為詬病，路虎逐漸陷入靠打折換量的狀態(tài)，“八折虎”隨之到來。梅西選擇的也是5門版本，要知道2012年時(shí)，梅西的年薪已經(jīng)達(dá)到了1550萬歐元，也就是說一天的工資就可以買輛攬勝極光，你不驚訝？
誠(chéng)然，攬勝極光有自己的問題，但你不能否認(rèn)這款車設(shè)計(jì)感的確不錯(cuò)。內(nèi)飾部分設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、顏色搭配合理、用料高檔，雖然中控屏幕不算好用，但是科技感已經(jīng)到位。這款車有多火？國(guó)內(nèi)某廠家第一時(shí)間推出了“復(fù)刻版”，同樣也是供不應(yīng)求。
攬勝極光5門版和3門版車型共享動(dòng)力，分為2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T汽油車型最大功率為177kW（241馬力），峰值扭矩達(dá)340Nm；柴油車型低功率為110kW（150馬力）、高功率車型為140kW（190馬力）。此外，攬勝極光還分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本。幾年后，梅西有了第二個(gè)和第三個(gè)孩子，空間相對(duì)緊湊的攬勝極光不再能滿足他的需求，他也和諸多球星一樣，選擇了攬勝作為“郊游工具”。
奧迪在歐洲伸向“魔爪”不僅只有皇馬、拜仁等隊(duì)，巴薩也是其中一員。在與奧迪合作的幾年中，梅西選擇了奧迪R8、奧迪Q7、奧迪RS 6、奧迪A7等車型，其中梅西最喜歡的是奧迪Q7。
第一代奧迪Q7堪稱經(jīng)典，它完美塑造了百萬級(jí)豪車以及奧迪SUV旗艦該有的形象?；蛟S，撇開下包圍部分，這就是一臺(tái)奧迪A6，在那個(gè)Q5還未問世的年代，Q7可能是比寶馬X5和奔馳ML級(jí)更好的選擇。而媒體經(jīng)常能拍到梅西駕駛奧迪Q7往返訓(xùn)練場(chǎng)的畫面，相比其他隊(duì)友開超跑“上下班”，梅西顯然以身作則。
第一代車型上，奧迪Q7還推出了V12 TDI版本。其所搭載的是賽事部門協(xié)助研發(fā)的6.0T V12渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率368kW（500馬力），峰值扭矩達(dá)到驚人的1000Nm，0-100km/h加速時(shí)間為5.5秒?，F(xiàn)在看起來，這樣的動(dòng)力才僅僅有5.5秒的表現(xiàn)，的確過于保守了。
將quattro植入SUV、5米7座、V12、旗艦，初代Q7是宜家宜商的好選擇。在常規(guī)車型上，奧迪Q7推出了兩種動(dòng)力，一種為4.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為257kW（450馬力），另一種為3.0TDI V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為171kW（233馬力）。在隨后，梅西還曾獲得過奧迪贈(zèng)送的SQ7車型，不過梅西似乎極少把它開出來。
梅西選擇的車型都非等閑之輩，這臺(tái)奧迪A7也是當(dāng)年奧迪贈(zèng)送給梅西的車型。奧迪A7被譽(yù)為最美溜背車，誕生于2010年。接近5m的車身，以及C柱部分美妙的下滑曲線征服了無數(shù)消費(fèi)者。
可以升降的中控屏幕在當(dāng)時(shí)象征著高科技產(chǎn)物，奧迪A7不僅僅擁有完美的溜背車身，內(nèi)飾同樣營(yíng)造了簡(jiǎn)潔、豪華的氛圍。奧迪A7的出現(xiàn)，彌補(bǔ)了A6與A8相對(duì)單一的商務(wù)屬性，為家族高端車型帶了年輕和時(shí)尚色彩。
奧迪A7的尾燈設(shè)計(jì)也是絕對(duì)的經(jīng)典，第一代車型的成功似乎總難以復(fù)制。尾燈看起來像是A8燈組內(nèi)收版本，內(nèi)部設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)上別出心裁，看起來非常像多個(gè)燈環(huán)互相纏繞，LED示寬燈點(diǎn)亮效果十分驚艷，不愧燈廠之美譽(yù)。
第一代奧迪A7共推出4款動(dòng)力，兩款汽油車型分別為2.8FSI V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW（204馬力），3.0TFSI V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220kW（299馬力）；兩款柴油車型均搭載了3.0TDI V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率車型最大功率分別為180kW（245馬力），低功率車型則為150kW（204馬力）?？上У氖?，梅西在提車后也幾乎沒有開過它。
我們介紹的最后一款梅西座駕為奧迪RS6 Avant，大方的奧迪是可以提供RS版本的車型給到贊助球隊(duì)的球員。10幾萬歐元的性能房車其實(shí)不怎么受歐洲球星們喜愛，畢竟不如超跑逼格高，不如SUV實(shí)用性強(qiáng)，RS6 Avant絕對(duì)是例外。身為南美人的梅西，想要快速融入歐洲生活，一臺(tái)高性能瓦罐必不可少。在歐洲，能把高性能瓦罐造好的，有且只有奧迪一家?？此婆cA6并無兩樣的車頭設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的RS標(biāo)識(shí)以及下側(cè)的Quattro暴露了它的“本性”。
簡(jiǎn)單的線條，舒緩的車尾曲線，RS標(biāo)志性的橢圓炮筒都會(huì)讓人沉醉。上一代奧迪RS6搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率412kW（560馬力），0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒。值得一提的是，梅西還是挺喜歡RS6的，至少出街次數(shù)比A7要多。
在21年紅藍(lán)生涯里，梅西總共出場(chǎng)778次，打進(jìn)672球并完成助攻305次，為巴薩贏得10座西甲冠軍、4座歐冠冠軍、7座國(guó)王杯冠軍、8座西班牙超級(jí)杯冠軍、3座世俱杯冠軍和3座歐洲超級(jí)杯冠軍，并6次贏得金球獎(jiǎng)。在足球世界中，世界杯冠軍依然是衡量傳奇巨星能否晉升球王的標(biāo)尺，梅西離一座世界杯冠軍說近也遠(yuǎn)、說遠(yuǎn)也近。明年的世界杯將在卡塔爾舉辦，屆時(shí)梅西將年滿35歲，可能也是他最后一屆大賽，能否一舉奪魁，讓人拭目以待......
編輯點(diǎn)評(píng)：與本人的座駕一樣，梅西面對(duì)鏡頭也一直十分低調(diào)，在職業(yè)生涯中保持著謙遜和刻苦的態(tài)度，往往人們只能看到他極具天賦的一面，卻忽視了梅西11歲確診“侏儒癥”時(shí)對(duì)命運(yùn)的不折不撓，對(duì)每一個(gè)冠軍的執(zhí)著與渴望。轉(zhuǎn)會(huì)巴黎圣日耳曼，對(duì)梅西來說是新的開始。梅西將人生最美好的21年獻(xiàn)給了巴薩，是巴薩成就了梅西，也是梅西成就了巴薩?；蛟S有遺憾才是人生，巴薩球迷請(qǐng)別傷心，你們至少還擁有過梅西！
精彩內(nèi)容回顧：
