[愛卡汽車 2021成都車展 原創]
自從今年1月份全系官降7萬元后，現款寶馬iX3銷量大漲、成績喜人。借著這股火紅的銷量勢頭，寶馬集團搶先在本次2021成都車展上亮相了新款寶馬iX3。據悉這輛該款車型將在今年第四季度上市，至于這輛中期改款車型到底有怎樣的變化？讓我們先睹為快。
寶馬 寶馬iX3（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
新款寶馬iX3作為中期改款車型，外觀總體上與現款車型保持一致。但是在具體的前格柵、前包圍、前后大燈以及細節設計上有了更加動感、科技的變化。
前格柵方面，新款寶馬iX3延續了寶馬經典的“雙腎”造型，并且在尺寸方面進一步加大。使其在視覺效果上更加的霸氣與協調。封閉前格柵中間的亮黑色裝飾，也營造出了一定的科技感。
仔細觀察我們能發現，在封閉前格柵中我們還能找到一處“i”字logo，這是寶馬新能源i系列的標識。
新款寶馬iX3的前大燈造型與現款車型基本保持一致，在長度上有所增加看起來更加的修長。燈源方面，官方稱新款車型全系標配主動式防眩目頭燈，并且激光大燈也作為選裝配置加入其中。當車速在60km/h以上時，激光遠光燈組能照射的范圍遠遠領先一般的LED燈源。
如今寶馬新車都會主動下放M運動套件，以此吸引更多消費者的關注與購買。這輛新款寶馬iX3也不例外，M運動套件前包圍加上表示新能源車型的寶馬藍色裝飾條，使得這輛新款寶馬iX3更加的帥氣與靈動。
新款寶馬iX3的車身尺寸基本延續了現款車型，整體線條十分的硬朗。并且在側面我們還能找到專屬M運動套件的標識，進一步加強了整車的運動氛圍感。
新款寶馬iX3輪圈造型方面采用了夸張的五輻式花瓣造型，造型較為夸張激進。實拍車型采用了普利司通輪胎，輪胎規格為245/45 R20。
新款寶馬iX3外觀最大亮點集中在了車尾部分，全新造型的3D LED尾燈和加入藍色點綴的后擴散器極大加強了整車的辨識度，并能夠與現款車型做出明顯的區別。
全新3D LED尾燈在造型方面十分的激進與迥異，仿佛禿鷲深邃攻擊性極強的眼眸，具有強大的視覺沖擊性。當夜晚點亮時，強大的視覺沖擊性無疑能吸引到更多行人的注目禮。
內飾方面，新款寶馬iX3同樣延續了燃油版造型，采用了全新的12.3英寸液晶儀表以及中控屏、調換了音響操作系統與空調操控布局的上下位置、并對換擋桿進行了重新設計，加入了諸多的藍色科技元素。
全新三幅式造型的方向盤相比現款車型年輕了不少，兩側多功能按鍵的布局與觸摸方式皆與現款車型相同。此外，我們還能在方向盤的下方找到M運動套件的標識，更添一份運動感。
12.3英寸液晶儀表畫質顯示細膩、整體UI出眾、動畫流暢、反饋速度皆屬上乘。
新款寶馬iX3的懸浮式中控屏幕由10.25英寸變為了12.3英寸。寶馬重新調整了整體UI設計，使其變得更加簡潔、易懂。系統方面新款寶馬iX3搭載iDrive 7系統并支持無線CarPlay、Android Auto和BMW Connected功能，并且支持OTA升級。
新款寶馬iX3的擋把設計更加簡潔，造型與新款寶馬X3相類似，同時加入藍色裝飾件以強調新能源的身份。相應的一鍵啟動、駕駛模式、啟停等按鍵也進行了重新的布局規劃。
重新布局規劃之后擋把區域空間更大，旋鈕尺寸也相應增加了不少，這也使得新款iX3擁有了更多的科技感和檔次感。
在座椅造型方面，新款寶馬iX3與現款車型基本保持一致。座椅材質上全系標配了Sensatec穿孔軟墊款的運動型座椅，在乘坐舒適性和支撐性上實現了更好的均衡。
后排頭枕依舊采用了舒適、高級的航空頭枕，這使得后排乘客也可以享受到賓至如歸的乘坐體驗。
動力方面，新款寶馬iX3沒有變化，依然搭載一臺最大功率210kW（286馬力），最大扭矩400Nm的電動機，并配備容量為80kWh的高壓電池，WLTP綜合續航可達460km。充電方面，新款寶馬iX3支持150kW直流快充，充電10分鐘就能跑100km。
編輯總結：從現款寶馬iX3上市到如今新款寶馬iX3亮相，其中時間僅相隔一年。寶馬如此不遺余力、快馬加鞭的亮相新款寶馬iX3，也能從側面反映出如今中國新能源市場需求之大，中國本土新能源產品的產品力之強。對于諸如寶馬這類傳統豪華品牌來說，再不拿出真實力、真態度做出新能源方面的沖鋒，新能源細分市場留給BBA的時間也不多了。
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