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成都車展體驗傳祺GS8 為自主大塊頭正名
 

  [愛卡汽車 2021成都車展 原創(chuàng)]

  今年車市,7座SUV是主旋律之一。一汽-大眾攬鏡、豐田第四代漢蘭達等等,無一不是這個級別的優(yōu)選。當我們把視線轉(zhuǎn)移到自主品牌時,廣汽傳祺GS8是為數(shù)不多可以與前兩者相抗衡的車型。今年傳祺GS8迎來換代,不光是驚艷的外表設計,新推出的混動車型也備受期待,我們通過在成都車展的這組實拍來感受一下第二代廣汽傳祺GS8帶給人們的震撼。

第二代傳祺GS8

第一代廣汽傳祺GS8第一代廣汽傳祺GS8于2016年底上市,其動力、空間、配置表現(xiàn)都可圈可點,在當時吸引了不少考慮合資品牌的消費者。雖然是傳祺品牌售價最高的車型,傳祺GS8也承擔著銷量重任,成為傳祺品牌最有號召力的車型之一。

第二代傳祺GS8GMPA平臺分為R和L兩個子平臺,第二代傳祺GS8來自于L平臺打造。新車在尺寸上與第四代漢蘭達不相上下,它的具體表現(xiàn)值得期待。

第二代傳祺GS8光是車頭就足以讓人感受到震撼,新一代傳祺GS8采用了“星鉆菱影”的設計語言,辨識度非常之高。方正的車頭設計給GS8帶來一種強大的力量感。中網(wǎng)部分,GS8的前臉還擁有“展威翼”和“龍鱗翼”兩種款式可選,燃油版車型將優(yōu)先配備圖中的“展威翼”中網(wǎng)。而“龍鱗翼”中網(wǎng)將整個車頭貫穿,面積更大。

第二代傳祺GS8四矩陣大燈與上代車型一脈相承,盡管這代改動較大,但是大燈儼然成為傳祺GS8的專屬設計語言。新的大燈還將推出”翻蓋“效果,點亮時自動翻開。

第二代傳祺GS8車身側(cè)部的B柱、C柱、D柱附近都做了黑化處理,讓車頂形成懸浮式。第二代傳祺GS8側(cè)面并沒有過多的肌肉線條,但是方盒子的造型給整車氣質(zhì)上的提升非常明顯。

第二代傳祺GS8

第二代傳祺GS8輪圈設計非常有意思,外部為雙五輻設計,內(nèi)部為五角星設計,組合起來層次感很強。混動版車型將提供另一套輪圈設計。輪胎選用的是米其林PILOT SPORT 4 SUV,尺寸為255/50 R20。

第二代傳祺GS8車門把手暗藏玄機,燃油版車型為傳統(tǒng)設計,混動版車型將采用隱藏式。

第二代傳祺GS8豎狀尾燈為車尾增加了視覺高度,和車頭的大燈一樣留存著第一代車型的神韻。將成功的設計保留下來,并成為一種標志,這便是優(yōu)秀的改刀。

  第一代GS8給人的感覺是一款空間不錯的家用SUV,第二代車型完全有些大塊頭的感覺。從側(cè)面來看,讓人想起了蘭德酷路澤和攬勝,這種氣質(zhì)拿捏到位。

 

  秉承設計與動力的改變,在看完外觀之后,第二代GS8的確給人以不小的震撼。相比外觀部分,內(nèi)飾部分的改動讓人覺得有些”猶豫“,我們一起來看看。

第二代傳祺GS8來到車內(nèi),新的內(nèi)飾設計主打簡約風格,相比上代車型減少了大量的物理按鍵。不得不說,雖然懸浮式中控屏幕是當下的弄潮,但是放在GS8上稍顯違和。

第二代傳祺GS8方向盤設計我個人比較喜歡,握感不錯,并且比較厚實。重要的是,方向盤上的物理按鍵比較少,如何使用邏輯做的出色,使用起來將會非常方便。

第二代傳祺GS8相比仿桃裝飾,拉絲質(zhì)感的內(nèi)飾裝飾手感更為出色。傳動機構為比較常見的愛信8擋手自一體變速箱。水晶擋桿增加了豪華感,但對于此類大塊頭,暴力、直接的擋桿設計可能會更好一些。

第二代傳祺GS8前排座椅舒適度不錯,座椅填充物軟硬適中。同時,座椅提供了比較常規(guī)的調(diào)節(jié)方式,副駕位座椅上與時俱進的增加了老板鍵,對后面的乘客非常友好。

第二代傳祺GS8體驗者身高1.8m,調(diào)整到合適坐姿后,頭部仍有一拳空間,表現(xiàn)可圈可點。

第二代傳祺GS8第二排座椅舒適度不亞于前排,可以進行座椅前后和靠背角度調(diào)節(jié),這樣一來空間和舒適性有所提升,值得表揚。

第二代傳祺GS8體驗者來到第二排,頭部和腿部空間均有四指,表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩,畢竟該車型定位7座SUV,第三排座椅還是侵占了一定的空間。

第二代傳祺GS8第三排實用性有所提升,首先是進入比較方便,其次由于GS8車身造型比較方正,第三排頭部空間表現(xiàn)尚可,作為7座車型第三排并不雞肋。

第二代傳祺GS8行李廂表現(xiàn)令人滿意,第三排座椅放倒后可以獲得純平空間,同時,第二排座椅在放倒的情況下可以獲得2m左右的行李廂縱深,非常客觀。

第二代傳祺GS8燃油版車型將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率185kW(252馬力),峰值扭矩可達400Nm。混動版車型將搭載2.0TM渦輪增壓發(fā)動機發(fā)動機+豐田第四代THS混動系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率140kW(190馬力),峰值扭矩達320Nm。電動機則是前驅(qū)動電機最大功率182馬力,峰值扭矩270Nm;后驅(qū)動電機最大功率54馬力,峰值扭矩121Nm。

  編輯點評:第二代傳祺GS8亮點不少,豐田的混動技術和全新的外觀設計都非常誘人。今年,在多家合資推出7座SUV后,這塊市場逐漸趨于飽和,此時,傳祺GS8以換代形式再次殺出重圍,讓人不免有些期待。

精彩內(nèi)容回顧:

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