[愛卡汽車 導購 原創]
自從手機將PLUS、PRO、MAX等這種后綴式命名發展成為一股潮流之后，汽車圈也開始效仿起來。不過汽車與手機不同，加上使用場景以及生產平臺的不同，在小產品序列里分太多衍生型號，并不能取得太好的效果。所以，盡管各種手機還在延續這樣的命名方式，可在汽車界并不是全部適用。不過也還是有例外，比如有的車型能同時在細分市場中做出更全面的覆蓋，可以憑借優秀的產品力實現“多方位作戰”。比如我們今天所體驗的吉利遠景X6 PRO，作為吉利汽車旗下產品遠景X6的全新升級版，遠景X6 PRO帶給我們哪些驚喜？
遠景X6 PRO雖然作為遠景X6的改款車型，但是其外觀采用了吉利汽車的全新家族化設計語言，打造出動感硬朗前臉、靈動車側和時尚立體尾部造型，整體硬朗有型、充滿層次感，相比遠景X6更為動感和年輕。
前臉部分，遠景X6 PRO采用動感硬朗前臉設計，其中特別吸睛的是直瀑式的前格柵造型，采用上下咬合式造型設計，搭配熏黑的吉利LOGO，讓新車看起來具備更加濃郁的精致感和立體感。
新車采用了三段式無邊框進氣口設計，伴隨著大燈與格柵相連，形成一體式造型，整體感更強。同時，前保險杠采用棱角分明的型面與富有張力的線條，配合直瀑式前臉造型，使得新車更顯動感與霸氣。
遠景X6 PRO配備了全新造型的頭燈組，內部采用了比較簡約的光源布局，并與前格柵融為一體，整體看起來十分和諧。
新車側面采用比較流暢的線條進行勾勒，在賦予車輛相當的層次感的同時，又讓側面看起來不那么單調乏味。除此之外新車還采用了懸浮式車頂的設計?？偠灾?，整體視覺效果還是頗為精致的。
車身尺寸方面，遠景X6 PRO的長/寬/高分別為4546mm/1834mm/1715mm，軸距為2661mm。相較同級別競品而言，新車在車身尺寸方面表現還是不錯的。
新車配備的是一款18英寸輪圈，旋風造型看起來較為動感，輪胎具體參數為225/60 R18，搭配的是朝陽輪胎。
車身尾部設計層次較為明顯，顯得張力十足。其中，遠景X6 PRO采用了較為流行的貫穿式尾燈設計，展翼造型，營造出的貫穿效果與整車大氣穩重的風格相呼應，為新車尾部造型增添了幾分前衛氣息。
尾翼采用仿生鷗翼造型設計，有利于降低整車風阻，也為新車增添了幾分運動氣息。
新車采用了隱藏式排氣管設計，并在假的排氣口外圍加入了鍍鉻飾框做點綴，為尾部增添了一些運動元素。
內飾方面，遠景X6 PRO的環闊一體式座艙設計，營造出充滿時尚感氣息的氛圍，更加迎合年輕消費者的市場需求。同時，黑棕撞色設計、大尺寸的中控屏幕、隱藏空調出風口、全新的換擋擋把，配合上縫線點綴，使得遠景X6 PRO看起來既時尚又質感十足。
多功能平底方向盤粗細適中，握感不錯。方向盤在三點和九點鐘處進行了挖空處理，為駕駛員提供更好的抓握，不得不說，在小細節方面，遠景X6 PRO做的還是比較到位的。
車內大量的軟性材料覆蓋很顯誠意，尤其是由激光雕刻而成的飾板，不單看起來較為時尚，手感也非常不錯，提升了整車內飾的美感和檔次感。
遠景X6 PRO配備的是一塊傳統的雙圓盤儀表，雖然屏幕尺寸不大，但讀取清晰直觀，使用起來不會有找不到信息的煩惱。
新車配備了一塊12.3英寸懸浮電容觸控大屏，顯示界面和安卓手機十分相似，上手還是比較快的，操作起來系統的響應速度還是不錯的。而且除了觸摸操作，這套系統還支持語音控制，可設定導航、收聽多媒體等功能，實用性不錯。
新車采用了一體貫穿式設計的全新出風口，出風效果更加柔和均勻，視覺上也更顯簡潔干練。
新車保留了一些常用的實體按鍵，對于車內最常用的配置之一，空調使用實體按鍵可以讓操作更為便捷，最主要的是新車空調面板采用了琴鍵式設計，手感順滑清脆，很有檔次感。
遠景X6 PRO不僅為前排乘客提供了兩個USB接口，其前方的儲物槽內還設置了無線充電面板，對于這個級別車型而言，這項配置的加入真的是非常貼心。
拍攝試駕車搭載了面積為1.05m²的全景天窗，打開面積約為0.52m²，尺寸還是相當可觀的。但值得注意的是，全景天窗為全系選裝。
緊湊級SUV市場對于空間的關注度非常高，吉利品牌也是深知這一點的重要性，因此對遠景X6 PRO的空間層面也進行了重新調整，讓內部空間變得更加寬敞。下面我們就來看看該車在空間與動力這兩個維度的表現如何。
新車的座椅采用皮質包裹，棕色的設計與中控臺進行了強有力的呼應。座椅內部填充物偏軟，乘坐起來非常的舒適。
后排座椅的乘坐舒適性也非常不錯，十分的柔軟，較長的坐墊能與乘客的大腿完全貼合，并提供出良好的承托性。
遠景X6 PRO的軸距達2661mm，為乘坐空間提供了有力保證。將前排座椅調整至最低位置，身高185cm的體驗者可獲得約四指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者在后排擁有超過兩拳的腿部空間和四指的頭部空間，整體表現在同級別中較為突出。
后排地板中央隆起非常小，并且縱向長度足以容納成年男性的腳，對于中間乘客體驗感非常不錯。
行李廂內部較為平坦，而且開口較大，下沿也較低，當搬運一些大件物品時會非常友好。同時支持4/6比例放倒，放倒后排座椅后能獲得一個非常不錯的縱深空間，使得儲物空間更加靈活。
動力方面，新車依舊搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率104kW（141馬力），峰值扭矩235Nm。
與之匹配的是6速手自一體變速箱，電子擋桿造型也較為美觀，握感不錯。
懸掛部分依然是前麥弗遜+后多連桿的結構形式，在同級中較為常見。
編輯點評：
在我看來，遠景X6 PRO雖然是一款改款車型，但相比遠景X6在外觀、內飾層面變化都挺大，尤其前臉用上最新家族化設計，看起來立體不少，內飾也采用最新設計，比如平底方向盤、貫穿式尾燈、更大中控屏等等，都讓其更加符合當前消費者的需求。同時，結合遠景X6的售價，可以說在10萬元內緊湊型SUV中，遠景X6 PRO絕對算是一款性價比較高的車型。
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